留学生拖箱提车，95后“硬核年货”是台二手车

年味渐浓，当许多人提着年货踏上归途，位于武汉经开区的优信二手车仓储大卖场里，却是一派热火朝天的“选购”景象——对不少年轻人来说，今年的“硬核年货”不是烟酒糖茶，而是一辆属于自己的车。

优信二手车仓储大卖场。记者徐丹 摄

2月11日上午10时，刚从英国飞回武汉的留学生陈明浩，拖着行李箱径直走进卖场。他甚至没来得及回家放行李，就迫不及待地奔着展车区去了。

“一直在App上盯着这台二手赛力斯，62300元，比新车便宜七成。眼看要过年了，真不能再等了。”这名1999年出生的小伙子，隔着时差把配置、车况、质保条款比对了好几遍。到店验车后，他当场签单，顺手加购了一份两年期“安心保”。从看车到完成过户，全程两小时。

车钥匙到手，陈明浩终于松了口气：“这下可以开车回家过年了。”

他的果断，是当下越来越多年轻人“第一台车”选择的缩影。曾经，新车是成年的勋章；如今，二手车成了青春的入场券。

年轻买家占比近半

“不是新车买不起，而是二手更有性价比”

这座占地约14万平方米、可容纳5000台车的“二手车超市”，是华中地区规模最大的二手车一站式选购平台。三层卖场功能分明：一层新能源、二层SUV、三层轿车。

二手车大卖场里，各种车型一应俱全。记者徐丹 摄

“像小陈这样拖着行李箱来提车的年轻人，去年以来特别多。”卖场总经理高原告诉记者，自2025年2月19日试营业以来，这里已累计售出约1.2万台车，其中35岁以下年轻客户占比高达40%至50%。

“这个变化几乎是肉眼可见的。”高原回忆，五年前行业通行的年轻客户占比仅在10%到15%。“现在呢？留学生、初创者、刚入职场的年轻人，把二手车当作一件很自然的选择。”

节前用车高峰是催化剂。“回老家、带父母出游、和女朋友自驾，年轻人需要一个移动的‘年味’。”高原说。

在光谷做软件测试的“00后”小李，曾经在新车和二手车间反复横跳。直到在卖场试驾了一辆二手捷豹，他当场改主意：“不是新车买不起，而是二手更有性价比。省下七八万元，够我和女朋友去两趟新疆、吃几十顿黑珍珠餐厅。”

他的想法并非孤例。高原认为，这背后不全是“买不起”，更多是消费观的理性转型：“年轻人不再为‘新车’标签买单，他们为体验、为实际需求付费。而且，他们是互联网原住民，比价、查口碑、看评测——买二手这件事，他们比父母那代人熟练得多。”

懂车帝联合中汽信科发布的《年轻用户二手车消费洞察报告》印证了这一趋势：目前二手车市场中，首次购车的年轻人占比高达94%，增购用户仅占6%。男性是核心消费群体，占比约63%，对他们来说，第一台车不必簇新，但必须精准。

3万元买辆代步车，20万元尝鲜智驾

“省下的钱够买一台无人机”

在优信武汉大卖场，年轻人的购车画像并不单一，反而呈现三种鲜明的面孔。

年前，不少年轻人前往卖场咨询购车。通讯员供图

第一类为主流：“极致性价比派”。预算集中在3万至8万元，车龄稍长、车况良好，日系德系燃油车最受欢迎。

采访当天，刚刚工作不久的陶刚在朋友陪同下来选车，很快就看中一辆2019款的大众高尔夫。“4万多元买一辆遮风挡雨的车，对我来说不是消费，是投资——投资通勤效率、投资下班后的生活半径。”陶刚说。

第二类：“科技体验派”。预算上探至15万至20万元，目标明确：搭载华为智能驾驶的问界、阿维塔，或是小米SU7等流量车型。“新车落地打八折，二手直接省几万元，但智驾系统一点不缩水。”记者采访的头一天，一名1997年出生的程序员小王刚提了一辆二手问界M7，他笑称：“别人等OTA，我直接OTA‘打折版’。”

第三类：“情怀圆梦派”。他们愿意为儿时的dream car买单——捷豹、保时捷帕拉梅拉、高尔夫R20。“十几年前趴在杂志上看车的男孩，现在十几万元就能把它开回家。”一位刚提二手保时捷的年轻车主说，“这不是消费，是兑现。”

在品牌偏好上，小米、宝马及华为赋能的车型热度居高不下。而从整体销量看，东风系列（含风行、岚图）、长城、大众、别克等品牌在武汉市场表现尤为强势。

新能源风头正劲，但燃油车仍是“基本盘”：目前卖场交易中，传统燃油车占比超六成，新能源约占三成，后者的比例正随着年轻客群的增长稳步攀升。

记者在现场看到，一台刚刚上市不久的岚图泰山展车前围满了年轻人。该车搭载华为乾崑智驾ADS 4激光方案，2025年11月上牌，仪表里程仅0.3万公里，新车指导价40.99万元，二手售价37.88万元。

“开了3个月，便宜3万多元，智驾系统还是最新的。”一名30岁的创业者小金当场下了定金，“省下的钱够买一台无人机。”

“十年包退”写进合同

“人生第一辆车首选目标锁定二手车”

25岁的涂小杰家住卖场附近，晚饭后常陪父母来散步、看车。他已经连续逛了三周，心里基本有了谱。

“以前不敢买二手车，怕水太深、怕被骗。”他说，“现在不怕了。”

这份底气来自卖场的一纸承诺：“十年包退”明确写入合同——即便购车多年后，若发现车辆属于重大事故、泡水、调表或火烧车，消费者仍可按购车原价退车。此外，卖场还为每台车提供315项检测报告，并对二手车长期存在的质保短板打出补丁：最长“三年九万公里”整车质保，新能源车三电系统同样覆盖。

年前，卖场咨询区、休息区仍有不少顾客。记者徐丹 摄

“我们自己检测、自主销售、自主维修，整个过程标准化、透明化，才有底气把质保做成长周期承诺。”高原说。

对年轻人而言，这种透明化意味着购买决策的去风险化。销售顾问韩思远总结道：“正规大平台、车况报告可查、手续两小时内办结——这三样，是他们愿意下单的关键。”

优信集团创建于2011年，是中国领先的二手车线上全国购和线下仓储大卖场首创者。截至目前，优信二手车已在全国投入运营5座仓储式大卖场。武汉卖场自试营业以来，月均销售增速稳定在200至300台，远超预期。

技术人员在整备工厂维修保养区内进行检测。记者徐丹 摄

春节前夕，客流量较1月高峰有所回落，但看车、验车的年轻面孔依然络绎不绝。面对湖北市场迅猛增长的需求，高原透露：2026年卖场计划将库存提升至3000台，同时以武汉中心仓为枢纽，在黄冈、荆门、宜昌等地铺设“车主服务中心”，提供看车、检测、保养、维修一站式服务，并逐步向全国复制这一服务网络。

目前，燃油车仍占销售主导。但高原判断，随着新能源汽车保有量持续增长、以旧换新政策加码、电池检测标准日益成熟，将有更多年轻人实现“人生第一辆车首选目标锁定在二手车一栏”。

【来源：长江日报-长江网】

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