北京
本报讯（程威、张正仁、全媒体记者王祺）当复兴号以350公里的时速驰骋于广袤大地，勾勒出日新月异的“中国速度”时，全国仍有81对公益性“慢火车”默默坚守。在江西与湖北的交界处，就有这样一列列车——6025/6次，正匀速驶入它开行的第三十个春运。
6025/6次公益小慢车上，正在举办一场主题为“送健康到列车 送祝福到老区”的特别活动。
向塘机务段司机朱峻进行开车前的准备工作
旅客排队搭乘6025/6次公益小慢车
列车员帮助下车的乘客提行李
医生在给乘客做检查
6025/6次公益小慢车上，带着蔬菜出行的旅客
1996年，随着京九铁路全线开通，6025/6次列车便开始在这条线上往返。三十年来，它如一根朴素的丝线，悄然串联起赣鄂两省的山水与人情。
2月9日，九江火车站，只有4节车厢的6025次列车里，挤满了归家的旅客。这趟列车由国铁南昌局提供机车与司机，国铁武汉局负责车厢与乘务服务，通过独特的跨局协作，默默服务着沿线乡镇。作为一列公益性列车，它以极低的票价闻名：全程票价仅二十余元，从九江到武穴一小时车程，只需7元钱。全程四个多小时的车程，经停诸多小站，其中不少是高铁未曾触及的角落。车厢里，可见老乡挑往集市的农产品、学生的书包，以及长江两岸人们走亲访友时洋溢的期盼。
时代向前，列车也在悄然改变。昔日的烧煤茶炉已被洁净便利的电茶炉替代，空调让冬夏出行更加舒适，但那份服务于民的初心始终未变。
负责驾驶这趟列车的向塘机务段青年火车司机朱峻表示，公益慢火车“慢”且不追求盈利，却早已深深融入沿线居民的生活之中。“它不仅是国家责任的体现、城乡情感的纽带，更承载着一代代铁路人的坚守与担当。”
在追求速度的时代，有些“慢”，本身就是一种温暖而坚实的力量。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
