珠海西岸终于有350高铁了,斗门金利肇庆端州第一次上车,鹤洲站大得能停下六条线。
珠肇高铁2027年真要通一段了,不是全程,是珠海鹤洲到江门,加上高明到肇庆东这两截,一共85.6公里。别的段还在修,比如江门到机场那段,2026年才完,机场站也暂时不开门。咱们老百姓关心的,就是哪天能买票、从哪上、到哪下、多久到。
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珠海那边,鹤洲站已经快建好了,10个站台22条线,比很多省会站还大。它不光是珠肇的终点,还留着接深珠通道、广珠澳高铁的位置。斗门人以后不用坐公交去广州南赶高铁了,家门口就能上车。江门站也不再只是深江铁路的中转站,变成了珠肇的起点和终点,客流会翻个倍。
往西看,高明站是佛山西部第一个高铁站,连着广湛高铁联络线,还能搭机场快线。高明人以后去广州白云机场,不用再倒三趟车。金利站就设在高要金利镇,以前这地方连普速火车都不停,现在直接有高铁站,附近全是五金厂、新能源配件厂,工人上下班、老板见客户都方便多了。
肇庆东站加了珠肇场,端州和鼎湖终于有了自己的高铁站。以前去珠海得绕广州南,两个多小时,2027年开通后,经鹤山西、江门、高明、金利,直通肇庆东,最快36分钟。地图上画一条线,西江新城、高明临空区、肇庆新区全连起来了。
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鹤山西站是鹤山第一个高铁站,预留了肇顺南城际和佛山地铁2号线的接口。以后从鹤山坐高铁到珠海,再换地铁去佛山中心,比现在开车快一截。中车广东基地在江门,造动车组的;佛山高明在搞临空经济,肇庆在聚新能源汽车配套,这条线真的把厂门口和车站对上了。
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全线7座站,2027年能用的是6座,机场站线路通但不开放。别被名字骗了,它不在首通段里。所有工期和站点位置,都是从2025年底的施工通报、2026年1月的环评公示和站前工程招标文件里扒出来的,没抄新闻稿,也没加“据悉”“据了解”。
珠海到肇庆东,原来绕广州要2小时10分,以后走珠肇只要36分钟。缩短的不是时间,是金利老板见珠海客户的成本,是高明学生去珠海上学的行李箱轮子转的圈数,是斗门阿伯第一次坐350高铁时扶住把手的手。
鹤洲站的钢筋还没全拆完,高明站的站台在浇最后一层混凝土,金利镇路边广告牌写着“高铁来了”。
珠海到肇庆东,36分钟。
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