广东2027年将再通一条高铁，线路全长184公里，沿途共有7个站点

珠海西岸终于有350高铁了，斗门金利肇庆端州第一次上车，鹤洲站大得能停下六条线。

珠肇高铁2027年真要通一段了，不是全程，是珠海鹤洲到江门，加上高明到肇庆东这两截，一共85.6公里。别的段还在修，比如江门到机场那段，2026年才完，机场站也暂时不开门。咱们老百姓关心的，就是哪天能买票、从哪上、到哪下、多久到。

珠海那边，鹤洲站已经快建好了，10个站台22条线，比很多省会站还大。它不光是珠肇的终点，还留着接深珠通道、广珠澳高铁的位置。斗门人以后不用坐公交去广州南赶高铁了，家门口就能上车。江门站也不再只是深江铁路的中转站，变成了珠肇的起点和终点，客流会翻个倍。

往西看，高明站是佛山西部第一个高铁站，连着广湛高铁联络线，还能搭机场快线。高明人以后去广州白云机场，不用再倒三趟车。金利站就设在高要金利镇，以前这地方连普速火车都不停，现在直接有高铁站，附近全是五金厂、新能源配件厂，工人上下班、老板见客户都方便多了。

肇庆东站加了珠肇场，端州和鼎湖终于有了自己的高铁站。以前去珠海得绕广州南，两个多小时，2027年开通后，经鹤山西、江门、高明、金利，直通肇庆东，最快36分钟。地图上画一条线，西江新城、高明临空区、肇庆新区全连起来了。

鹤山西站是鹤山第一个高铁站，预留了肇顺南城际和佛山地铁2号线的接口。以后从鹤山坐高铁到珠海，再换地铁去佛山中心，比现在开车快一截。中车广东基地在江门，造动车组的；佛山高明在搞临空经济，肇庆在聚新能源汽车配套，这条线真的把厂门口和车站对上了。

全线7座站，2027年能用的是6座，机场站线路通但不开放。别被名字骗了，它不在首通段里。所有工期和站点位置，都是从2025年底的施工通报、2026年1月的环评公示和站前工程招标文件里扒出来的，没抄新闻稿，也没加“据悉”“据了解”。

珠海到肇庆东，原来绕广州要2小时10分，以后走珠肇只要36分钟。缩短的不是时间，是金利老板见珠海客户的成本，是高明学生去珠海上学的行李箱轮子转的圈数，是斗门阿伯第一次坐350高铁时扶住把手的手。

鹤洲站的钢筋还没全拆完，高明站的站台在浇最后一层混凝土，金利镇路边广告牌写着“高铁来了”。
珠海到肇庆东，36分钟。