2026年刚开年,深圳就给房车这一行来了个“下马威”。
深圳湾公园的所有停车场直接贴出告示,严禁房车停放,算是打响了新年整治房车的头一炮。
谁能料到,曾经在朋友圈里火得一塌糊涂,被无数人当作“诗和远方”象征的房车,如今却成了各大城市头疼不已的麻烦。
可奇怪的是,房车一边遭遇着生存困境,一边市场却热得发烫。2025年,房车销量直接冲破2.3万辆,创下了历史新高。
一边卖得热火朝天,一边却人人喊打,房车行业这冰火两重天的局面,背后藏着太多无奈和现实。
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01
谁都看得出来,最近几年房车是真的火了,火得销量一路狂飙,根本停不下来。
2018年,全国房车销量才7374辆,可短短几年,到2023年就飙到了17365辆。
到了2025年,更是直接突破2.3万辆,达到了历史最高点。
越来越多人怀揣着自由旅行的梦想,一头扎进了房车的世界里。
可销量越火爆,引发的矛盾就越尖锐。房车已经不再是单纯的旅行工具,反而成了各大城市的治理难题,被拉黑、被驱赶成了家常便饭。
就拿深圳湾公园来说,2025年下半年,关于房车的投诉就高达1200多起。
附近的居民更是苦不堪言,一到冬天,那些温暖的城市就被房车大军“攻占”,洱海、北海银滩这些热门景区,更是深受其害。
曾经象征自由的移动城堡,如今却变得让人讨厌,走到哪都不受欢迎。
不是城市容不下房车,而是房车带来的麻烦,已经超出了城市和居民的承受能力。
清退、拉黑,成了无奈之下的必然选择。
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02
房车之所以被人人喊打,核心问题出在部分车主身上。
少数车主的不规范行为,彻底把这个行业的名声给毁了。
有些人为了省钱,直接把大中型车辆私自改装成房车,完全不顾安全隐患。
还有人为了满足用电和取暖需求,在车内乱接电线,随意摆放液化气罐,移动的房子直接变成了移动的“炸弹”。
更让人无法接受的是,这些车主到了一个地方,就完全不把自己当外人。
公共停车场成了他们的私人领地,一辆车动辄占两三个甚至六七个车位,把正常游客的停车路堵得死死的。
停车之后更是毫无顾忌,车身周围摆满炉具、锅碗瓢盆,草丛上搭着被褥晾晒,内衣裤随处乱挂。
几十辆房车扎堆停靠,远远看去一片混乱,毫无美感。
更过分的是噪音和卫生问题,大功率音响从早开到晚,白天K歌,夜里跳广场舞,露天做饭的烟火气夹杂着酒气,直接影响周边居民的正常生活。
上前沟通不仅被怼,还经常引发言语冲突,垃圾随手乱扔,污水油渍遍地都是。
北海银滩的环卫工人,原本一天只需清洁一次,房车扎堆时却要增加到三次,工作量直接翻倍。
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这些少数人的肆意妄为,让房车彻底成了“过街老鼠”,也让那些自觉守规矩的车主,走到哪都被戴着有色眼镜看待,有苦说不出。
03
很多人选择房车旅行,图的就是省钱自由,不用花住宿费和餐饮费,能最大程度降低旅行成本。
可这种省钱,是建立在透支公共资源、拖垮地方文旅经济的基础上的,一点都不光彩。
要知道,文旅经济的核心收入,全靠餐饮和住宿这两大支柱。
房车游客一来,自己做饭自己住车里,这两大收入直接就没了,地方根本赚不到一分钱。
西双版纳的调查数据最有说服力,普通游客一天能消费近600元,房车游客日均花费才23元,连零头都不到。
大量房车聚集的地方,当地酒店的住宿率直接被拉低到四成,商户生意惨淡,文旅经济严重受损。
除此之外,房车车主还专挑有免费水电的公共区域停靠,看似自己没花钱,可这些水电成本,最终全由当地承担。
还有公共区域的卫生清理、设施维护,都需要大量资金投入,只出不进的赔本买卖,没有哪个地方能长期承受。
曾经有县市明确上报,光是房车私接水电造成的经济损失就高达200万元,再加上后续的治理成本,损失更是难以估量。
这种只懂索取不懂付出的旅行方式,注定不会被任何地方欢迎。
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04
房车乱象愈演愈烈,除了车主自身的问题,背后还有两大不可忽视的现实漏洞。
一是房车营地配套严重不足,二是相关规则和政策存在空白,两者叠加之下,矛盾自然彻底爆发。
其实早在2000年初,房车刚进入中国市场时,就有过专属营地的规划。
只是当时房车还属于小众领域,这些营地没能得到合理利用,也没形成完整的商业链条,慢慢就被搁置了。
等到近几年房车销量暴涨,营地配套跟不上的问题就彻底凸显了。
现成的房车营地不仅数量少,配套也不如城市公共区域便利,而且水电供应不完善,生活设施不齐全,这也是很多车主不愿去营地停靠的核心原因。
另一方面,房车在国内真正兴起也就五六年时间,相关的治理政策和行为准则,没能跟上行业发展的步伐。
没有统一的规范约束,车主全凭自己的喜好行事,想怎么停就怎么停,想怎么做就怎么做。
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再加上中老年自驾群体的加入,大家都想着能省则省,免费的公共区域自然成了首选,没人愿意花钱去营地。
种种因素叠加,让房车停靠的问题越来越严重,最终演变成了如今人人喊打的局面。
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