从今年开始别买燃油车了，这3个原因太真实

作为一名常年泡在车圈的博主，身边总有朋友问我，今年买车还能选燃油车吗？我的答案很明确：如果不是有特殊的用车需求，真的别再入手燃油车了。不是刻意唱衰，而是当下市场和行业的变化，让燃油车的使用体验和性价比大不如前，这3个真实原因，看完你就懂了。

第一个原因，现在的燃油车，早已没了当年的品质。以前大家选燃油车，图的就是皮实耐用、故障率低，可如今车企的研发重心全在新能源上，燃油车成了被缩减成本的对象。研发预算砍半、路试标准降低，很多看不见的地方都在悄悄减配，比如车门铰链换成普通钢材、座椅填充料用再生棉，就连核心的变速箱，不少车型也换成了代工产品。身边有朋友去年买的燃油车，才开半年就出现中控黑屏、发动机异响，修了几次都解决不了，维修师傅直言，现在的燃油车，三年后就是故障集中爆发期，后期的维修账单能让人头大。

第二个原因，配件难寻还涨价，维修越来越麻烦。随着供应链向新能源倾斜，燃油车的发动机、变速箱等核心配件产能大幅压缩，现在不少小众车型的冷门配件，订货周期从几天拉长到半个月以上，价格还涨了三成多。一线城市的维修师傅都在说，去年随手能调到的变速箱总成，今年得等一个月，价格还贵了几千块。更让人担心的是，未来几年，不少燃油车型会逐步停产，车企不会再长期维持配件供应，到时候就算有钱，可能都买不到原厂配件，只能用拆车件，不仅质量没保障，还影响行车安全，这对于日常用车的人来说，实在太闹心。

第三个原因，燃油车残值暴跌，卖车时亏到肉疼。以前总说新能源车保值率低，今年这个局面彻底反转了。如今同年份的燃油车，比同级别新能源车转手时少卖一万多都是常事，而且燃油车的残值还在加速缩水。有车主2021年花20万买的燃油车，今年想转手，二手车商只给8万，反观同款新能源车，同年份能卖到9万5。说到底，现在市场对燃油车的需求越来越少，二手车商怕砸在手里，只能压低收车价，买燃油车不仅日常用车成本高，最后卖车还得承受双重损失，实在不划算。

当然，我也不是说燃油车彻底不能买，如果常年跑长途、没有固定充电条件，或者生活在充电桩覆盖率极低的偏远地区，燃油车依然有不可替代的优势。但对于大多数城市通勤、有充电条件的朋友来说，今年再执着于燃油车，就是忽视了质量、维修、残值的三大风险。

买车终究是为了省心省钱，时代在变，选车的思路也得跟着变。燃油车的省心时代早已过去，与其花大价钱买个后续麻烦不断的“烫手山芋”，不如看清行业趋势，选一台更适配当下用车场景的车，这才是最明智的选择。