美国军火商公然测量中国歼35，能否盗取机密？

2026年新加坡航展的热度还没完全褪去，军迷圈里却被一场荒诞到离谱的卷尺戏码霸了屏，越看越觉得好笑，从没见过有人靠一把普通卷尺，就能堂而皇之地研判一款先进隐身战机。

这场由美国安杜里尔工业公司创始人帕尔默·拉奇主演的闹剧，看似是一时兴起的随性之举，可细细琢磨就会发现，这背后藏着的，全是美方精心算计的政治套路。

靠一把卷尺就能贬低中国军工？美方这步棋，是不是下得太急、太蠢了？

事情的经过很简单：在新加坡航展的中航工业展台前，帕尔默·拉奇当着各国军方代表、媒体记者的面，掏出一把随处可见的卷尺，对着歼-35战机的1:2模型反复丈量。

稍有军工常识的人都清楚，航展上展出的战机模型，本身就是经过脱敏处理的展示品，比例缩放、细节简化都是常规操作。

别说核心技术，就连真实的气动布局细节都不会完全呈现，而一款先进隐身战机的核心竞争力，从来都不是机身长度、翼展宽度这些基础的几何数据。

而是隐身涂层的耐高温、抗雷达探测性能，是航电系统的反应速度和探测精度，是发动机的推力和稳定性，是体系化作战的适配能力。

这些看不见、摸不着的内核，才是决定一款战机实力的关键。

用卷尺丈量战机模型，来评判一款五代机的性能，在阿权看来，堪比用尺子去量一台电脑的尺寸，就断言它的运算速度不行，纯属外行看热闹的无效操作。

甚至连基本的专业素养都谈不上，要知道，在中国，哪怕是木工做精细活，都不会只用一把普通卷尺，都会搭配游标卡尺来保证精度。

更别说一款关乎国防安全的先进战机，其研发、测试的严谨程度，远超普通人的想象。

帕尔默·拉奇作为一家知名军工企业的创始人，不可能不清楚这一点，可他还是刻意上演了这场表演式调研，答案其实很简单：他根本不是为了研究技术，而是为了制造舆论、博眼球。

新加坡航展作为全球顶级的军贸平台，汇聚了各国的军工企业、军方高层和采购商，每一个举动都可能被无限放大。

帕尔默·拉奇选择在这样的场合，用一把卷尺碰瓷歼-35，本质上就是一场精心设计的认知战。

他想用这种极具视觉冲击力的行为艺术，向外界传递中国军工产品不够专业、不可信的错误信号。

再借助社交媒体的传播效应，放大对歼-35的质疑，进而影响潜在采购国的判断，为中国军工出口设置无形障碍。

可他万万没想到，这场闹剧非但没有达到目的，反而让外界看清了美国军工企业的浮躁与底气不足。

真正强大的企业，从来不需要靠贬低对手、故作姿态来抬高自己，只有技不如人、内心焦虑的人，才会用这种滑稽的方式刷存在感。

看完这场闹剧，阿权不禁想到一个问题：美国军工企业为何会对歼-35如此上心？

要知道，在歼-35出现之前，美国在国际隐身战机市场上，一直处于垄断地位，F-35战机几乎占据了全球大部分的市场份额。

各国想要装备隐身战机，除了向美国采购，别无他选，可歼-35的横空出世，彻底打破了这一格局，也让美国军工的垄断神话，开始摇摇欲坠，这才是美国真正焦虑的根源。

在阿权看来，歼-35的出现，最大的意义不在于一款新型隐身战机的诞生，而在于它为全球军贸市场提供了一个全新的选择，更标志着中国已经掌握了五代机全产业链自主技术，彻底打破了美式技术神话。

长期以来，美国凭借在军工领域的技术垄断，在国际军贸市场上占据主导地位，动辄以技术封锁、断供要挟其他国家。

在军售过程中还附加了诸多苛刻条件，采购国不能随意改装战机，不能进行逆向工程研究。

甚至还要接受美国的技术监控，相当于花钱买了装备，却没有完全的使用权，很多国家即便满心不满，也只能忍气吞声，毕竟没有其他选择。

可歼-35的出现，彻底改变了这一局面，作为一款性能对标F-35的中型隐身多用途战机，歼-35不仅在技术层面实现了突破，更走出了一条与F-35截然不同的出海之路。

不同于美国军售捆绑政治条件的做法，歼-35主打无政治捆绑、高性价比，不附加任何不合理要求，让采购国能够真正掌握装备的使用权。

这种差异化优势，恰恰击中了很多寻求战略自主国家的需求。尤其是对于东南亚、中东等地区的国家而言，歼-35的出现，让他们终于有机会摆脱美国的控制，自主选择适合自己的国防装备，这无疑是对美国军工利益的巨大冲击。

更让美国军工紧张的是，歼-35的成熟和出海，意味着我国航空工业已经从高端市场的参与者，转变为有能力改写游戏规则的竞争者。

要知道，五代机的研发难度极大，需要强大的工业体系和深厚的技术积累，全球范围内，能够独立研发并量产五代机的国家寥寥无几。

而这种技术上的追赶和超越，正是美国军工最不愿看到的局面，毕竟，垄断的根基一旦被打破，想要再维持此前的高额利润和话语权，难度可想而知。

帕尔默・拉奇的焦虑，其实代表了美国军工圈的普遍心态：当垄断地位被打破，当“别无选择变成多了一个选择”，他们最擅长的筹码就失效了。

几年前美国还能用技术封锁卡别人的脖子，现在我国不仅突破了隐身技术、航空发动机、有源相控阵雷达等关键领域，还形成了完整的产业链。

这种全方位的追赶和超越，才是最让美国军工夜不能寐的。

这场卷尺闹剧最有意思的地方在于，它用一种近乎荒诞的方式，揭示了中美军工博弈的本质变化，阿权观察到，过去美国打压中国军工，靠的是实打实的技术封锁、设备禁运、人才限制。

当对手开始用这种廉价方式攻击你时，说明他们已经拿不出更硬的牌了，真正的军工竞争，从来不在卷尺的刻度里，也不在社交媒体的口水战中。

它藏在实验室里无数次的失败与重来，藏在生产线上毫米级的精度控制，藏在设计师们熬过的无数个通宵。

我国航空工业这些年走过的路，阿权看在眼里，从歼-10的艰难起步，到歼-20的横空出世，再到如今歼-35的稳步推进，每一步都走得扎实。

反观美国军工，一边质疑中国战机性能，一边自己的六代机项目还停留在PPT阶段，无人僚机系统屡次推迟，新一代轰炸机预算严重超支。

拉奇那场卷尺秀，短期看或许吸引了一些眼球，引发了一些讨论。但从长远看，这种行为只会损害美国军工企业的专业形象。

毕竟，真正强大的企业，从不需要靠贬低对手来证明自己，阿权想起那句老话：当你用一根手指指着别人时，有三根手指正指向自己。

卷尺量得出机身的长度，量不出航空工业的厚度；社交媒体制造得了话题，制造不了真正的技术突破，这场闹剧终究会被人遗忘，但中国航空工业前进的脚步不会停歇。

毕竟在这个领域，实力才是最好的语言，时间才是最公正的裁判，当歼-35A未来真正翱翔在国际天空时，今天这把卷尺的故事，只会成为历史中一个略显滑稽的注脚。