船长广播全船节水 甲板和机舱两部门船员暂停所有保养工作 选择躺平

船长广播全船节水，甲板和机舱两部门船员暂停所有保养工作，选择躺平…

我是跑船多年的老船员，马上就要过年了，很多兄弟还在船上坚守岗位，本就没法回家团圆，可现在我们船，因为船东一味要求节水，淡水供应紧巴巴，甲板和机舱的所有保养工作，直接全停了。

不是我们偷懒不想干，是真的干不下去，这一切的根源，就是船东太抠门。

我们船的航线并不偏僻，经常靠码头，加水补给本来特别方便，码头或锚地加水流程简单、只是费用有点高而已，根本不存在缺水加不上的情况。可船东只盯着成本，不管船上实际需求，船管群下达通知，要求严控淡水消耗，能少加就少加，能省则省。

船长接到船东的要求，不敢提任何意见，也不跟船东沟通船上的实际用水情况，只是在广播里通知，让全体船员节约用水。节水本身没问题，日常洗漱、生活用水省着用，大家都能理解，也都愿意配合。可船东的节水，已经超出了正常节约的范畴，变成了刻意克扣基本生活用水。

船上的工作性质特殊，甲板和机舱的保养，是保障船舶安全的核心工作。甲板要除锈、油漆、冲洗甲板、保养设备，机舱要清洁设备、冲洗油污、检修保养。不管是甲板干活，还是机舱作业，干完都是一身铁锈、油污、灰尘，又脏又黏。以前正常加水时，干完活能痛痛快快洗个澡，把工作服洗干净，人清爽了，干活也有劲头。现在淡水紧张，日常洗漱都要省着用，洗澡要掐时间，洗衣服更是不敢多用水。

如果我们再坚持干保养，干完活没水洗澡，没水洗衣服，整天脏兮兮的，身上的油污洗不掉，衣服臭烘烘的，不仅难受，还影响健康。兄弟们实在没办法只能躺平，只能自发把甲板、机舱的所有保养工作全部暂停，不做需要大量用水的活儿，至少能保证基本的生活用水够用。

说白了，不是船员怠工，是船东把水扣得太死，逼得大家没法正常干活。

很多不跑船的人可能不理解，不就是省点水吗，至于停保养吗？在船上，淡水就是船员的基本生活保障，也是工作的基础条件。船东算的是经济账，加一次淡水要花多少钱，少加一次能省多少钱，可他们从来不算船员的生活账、健康账，更不算船舶安全账。

船舶保养停一天，设备老化、锈蚀就多一分，长期不保养，小问题会拖成大故障，最后可能引发安全事故，到时候船东要承担的损失，比省下来的淡水费多成千上万倍。可船东只顾眼前的小利益，完全不管后续的安全隐患，这种抠门，本质上是对船舶安全、对船员不负责任。

再说说船长的态度，更是让船员寒心。船长是船上的负责人，本该为船员争取合理的生活条件，跟船东沟通实际需求。我们船明明经常靠港，加水毫无难度，船长只要跟船东说明情况，船上需要足够的淡水保障工作和生活，船东大概率会同意。可船长一味顺从，不敢提意见，不敢争取，只把船东的要求压给船员，让船员忍气吞声。

船上的兄弟，大多是家里的顶梁柱，放弃春节团圆，在海上漂着干活，图的就是挣份辛苦钱，能有基本的生活保障。不求多好的待遇，只求干活后能洗个热水澡，衣服能洗干净，日常用水不用紧巴巴。可就连这点最基本的要求，现在都成了奢望。

马上过年，陆地上家家户户都在准备年货，干干净净迎新年，我们在海上坚守，却因为船东抠门，连基本的干净都做不到。每天穿着脏衣服，浑身油污，想好好洗个澡都要算计用水，心里的委屈没处说。

船东打着节水的旗号，克扣船员的基本生活用水。他们只算成本账，不算人心账、安全账，明明有条件加水，却为了一点小钱，让船员委屈干活，让船舶保养停滞。

船舶是船东的资产，可也是船员在海上的家。连家里的基本用水都保障不了，还怎么要求船员用心干活、认真保养？甲板机舱保养暂停，看似是船员的问题，根源全在船东的抠门和不作为。

跑船的人，都实在，你给足基本保障，我们就拼尽全力干活；可如果连水都不舍得给加，一味抠门，再实在的兄弟，心里也会凉。

船东别太抠，船员不是机器，是在海上为你保安全、创效益的人。保障船员基本的生活用水，是底线。别让春节还在海上坚守的船员，又辛苦又委屈，连一身干净衣服、一个热水澡，都成了奢望。