第一次开这个大板车，拉的就是大卷货，希望能平安送到 (1)

卸完一家货现在去卸第二家。

我赶紧把车子停下来，发现后面的绳子断了一根。第一次开大板车就拉大卷子。大家好，我是冷藏哥。今天我开的是一台13米75的大板车，这车货是这位卡友的，因为他的车头坏了，但是这个货又要着急着送，所以他就委托我过来帮这个忙。

他卸货位置是在一个工地上，从这里过去有100多公里。这根绳子很明显原来是绑在这里的，现在都移到后面去了，也不知道安不安全。这一大块就有四五吨，这要是掉下去了那可不得了。中间这一块倒没有移位，因为它前面有靠着的东西，非常安全。最让我担心的还是后面这几块，完完全全就是你绑我我绑你，前面只有几块三角木垫着的。

再看它这个钢丝绳都锈成这样了，而且还有毛刺，还这么松。现在我得上车去给他打个电话，问一下他该怎么处理。钢丝绳那是锈的，而且有地方松的很，应该没得事的。钢丝绳用了很久了，你松了，看到松了的地方帮我稍微紧一下就可以了，应该是安全的。

我只有一边跑一边检查，看看行不行。就按照卡友说的给它紧一下，如果不出意外，这个时候肯定会出意外。这下完蛋了，链子都被我拉断了，这可咋整？葫芦链子断了，是中间那个还是后面那个？最后面是不是？最后面那一个葫芦链子，我只有那三个葫芦。只有三个葫芦咋子？我看修得起不？

说出来大家可能不相信，以前我干过三年的煤矿，对手拉葫芦的基本原理我还是懂的。经过我千辛万苦的给它倒腾，现在总算是给它修好了。刚才那个链子断的原因就是因为这个绳子太长了，这个链子直接到头了一拉就断了。现在给它换了一个短的，这个行程有这么长，现在已经打紧了，非常结实。

卸货的那边跟我说，给我预约的卸货时间是明天下午。一大早天刚刚亮，我就赶紧出发了。但是也不用着急，因为他给我预约的卸货时间是下午，只要在中午之前赶到那边都没有问题。

其实这个货在没有卸沙发之前，我还是觉得没有问题的。但是把沙发一卸，看到后面的几个卷子是裸露的，我就感觉心里面有点害怕。现在我的车子已经从318转到白玉方向行驶了，但是后面有卡友一直在给我按喇叭。我赶紧把车子停下来，发现后面的绳子断了一根。

这个绳子怎么会断了，我就搞不明白。现在给它取了，重新给它接上看一下行不行。这边的头子在这里，它这个之前接过的应该没有问题。它这个绳子之前就有口子，不知道是被烧断的还是磨过的。可能我紧的太紧了，在路上一跑一颠它就断了。现在就直接这样给它接上。

这个头子我也解不了了，直接给它接上。反正这个是拉篷布的，这回不要弄太紧了应该没问题。绳子也是够长的，看来我干这个大板车还是没有经验。还好这个断的绳子是紧蓬布的绳子，如果是后面的大钢绳断了，那可就麻烦了。重新给它紧一下，这回就不要紧太紧了。如果再断，把蓬布吹掉了就麻烦了。

我都不知道该怎么说了，明明说不要紧太紧，但是这个紧身器的钩子又把绷带给戳穿了。现在也就这样不知道行不行，就这样要不紧断了更麻烦。现在继续向前出发。作为一名老司机，后面一直有人给我按喇叭，我知道他肯定是在提醒我有什么问题。还好这个事情有惊无险，只是后面固定篷布的绷带断了。

在这里也请大家放心，我一定会帮这位卡友平平安安，顺顺利利的把这些货给他送到目的地去卸了。