蔚来“5566”集体开窍雪松1.4.0版世界模型推送车主：终于不等了

蔚来“5566”集体开窍！雪松1.4.0版世界模型推送，车主：终于不等了

说实话，今天这消息，等得我黄花菜都快凉了。

就在刚刚，蔚来官方宣布，那个代号“Cedar S 雪松”的智能系统1.4.0版本，终于全量推送给新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T这“5566”四兄弟了。

核心就一个：新版“蔚来世界模型NWM”。

你别说，名字听着挺玄乎，“世界模型”，不知道的还以为蔚来要造元宇宙呢。

但说白了，这就是高阶智能驾驶的大脑，从“认路”升级到“理解路”。

怎么说呢？以前的辅助驾驶，有点像死记硬背的好学生。路上画了线，它认得；前方有车，它知道刹车。但遇到加塞、鬼探头、或者复杂路口，它就容易“死机”，因为它的世界是二维的，是规则化的。

而“世界模型”要干的，就是把二维地图，变成三维的、动态的、可预测的真实世界。

它不仅要看到车，还要预测这车是想变道还是只想压线；不仅要看到行人，还要判断他是在等红灯还是在刷手机准备冲过来。

这什么概念？

这就好比，你从用一个只会按固定菜谱炒菜的机器人，换成了一个能看懂你脸色、知道你今天想吃清淡还是重口味的智能厨师。

听着是不是挺牛？

但是，先别急着高潮。

干我们这行久了，见惯了车企画大饼。从特斯拉的FSD喊了多少年“明年落地”，到国内各家“城市NOA开城”打得头破血流，口号一个比一个响，落到车主手里，体验打折是常态。

蔚来这次，算是给“5566”这批去年乃至前年就买了车的用户，一个迟到的交代。

要知道，在2026年的今天，智能电车的竞争早就不是比谁屏幕大、谁沙发软了。核心战场就两个：补能和智驾。

补能方面，蔚来的换电体系，确实是独一档的“重资产”护城河，这个没得黑。你理想增程再省油，到了我换电站，三分钟“满血复活”，这种体验是充电永远给不了的。

但智驾这块，蔚来的声量，前阵子确实被华为系的“遥遥领先”和小鹏的“AI代驾”压了一头。

尤其是这批搭载NT2.0平台，但又不是最新旗舰芯片的“5566”车型，车主们看着后来出的ET9、新ES8用上更犀利的芯片和算法，心里没点想法是不可能的。

感觉就像，你买了台“创驰蓝天”的油车，明明发动机底子不错，但厂家最新的调教和变速箱程序，先紧着新款车型用。 老车主只能干等着，这种滋味，不好受。

所以，这次雪松1.4.0的全量推送，意义首先在于“平权”。

它告诉这些老用户：没忘了你们，该有的核心升级，会来。

当然，“世界模型”到底是不是“模型”，还得路上见真章。

我敢打赌，更新完的头几天，论坛和车友群肯定会两极分化。一波人会晒出“丝滑如老司机”的通行视频，另一波人则会吐槽“怎么还是像个新手一样犹豫”。

这太正常了。AI这玩意儿，吃数据，也挑路况。 在深圳深南大道上跑得溜，不代表到了重庆的8D立交桥还能淡定。

蔚来这次NWM的成色，关键就看它在那些“规则模糊地带”的表现。

比如，没有清晰标线的施工路段，它能不能像老司机一样，跟着前车轨迹安全通过？

再比如，面对外卖小哥的“死亡冲锋”，它是吓得一脚剁死，还是能预判轨迹，稍微减速滑行过去？

这些，才是检验“世界模型”是营销词汇还是真本事的试金石。

从我这些年观察来看，蔚来做事的风格，有点像以前的日系大厂。技术储备有，但释放起来偏保守，追求稳定可靠大于激进炫技。

这有好有坏。好处是，一般推送到用户手上的版本，大毛病不会有，不会把你扔在半路。坏处就是，在“尖叫体验”上，可能不如一些更激进的对手来得直接、暴力。

但话说回来，智能驾驶，安全永远是1，其他体验都是后面的0。

我宁愿要一个反应稍慢但决策稳妥的“保守派”，也不要一个动不动就给你来“心跳体验”的“冒险家”。毕竟，车是天天在路上跑的，不是实验室里的玩具。

这次升级，还有一个值得玩味的点：它只推给了“5566”这四款车。

这说明什么？说明蔚来的系统迭代，已经开始分平台、分批次进行精细化运营了。 不再是以前那种“一刀切”的大版本更新。

这其实是好事。就像手机系统更新，iPhone 13和iPhone 15的更新包和功能肯定不一样。硬件基础决定软件上限。 给老硬件强上新功能，结果只能是卡顿和发热。

蔚来能根据“5566”的硬件（比如英伟达Orin芯片）量身优化这个NWM，本身就是一种进步。

当然了，泼盆冷水。

这次升级，说到底是一次重要的“补课”和“巩固”，而不是“超越”。

它让“5566”的车主，在2026年这个时间点，智驾能力终于跟上了主流甚至第一梯队的水准，不再有明显的代差感。

但你想靠这个，就瞬间秒杀那些全身激光雷达、搞“无图”全域开城的对手？那也不现实。

智能驾驶的马拉松，芯片算力、传感器硬件、数据积累、算法迭代，一个都不能少。 蔚来在数据积累和算法上，借着这次NWM展示了自己的肌肉，但未来的硬仗，还在后面。

尤其是明年，当更多车企的“端到端”大模型开始上车，竞争维度又会不一样。

最后，给“5566”车主们说两句。

赶紧去点更新吧。这应该是你们车机近年来最重要的一次升级，没有之一。

更新完，找个安全的路段，好好体验一下。 重点感受那些以前需要你频繁接管的复杂场景，看看你的车是不是真的“更懂事了”。

也欢迎把你们的体验，不管是好的还是吐槽的，都发出来。是骡子是马，拉出来遛遛才知道。

毕竟，车主的口碑，才是对这次“世界模型”升级最真实的评测报告。

蔚来这波“补课”能打几分，我们拭目以待。