日媒透露，高市或在11月访华！话音刚落，58条中日航线全部取消

刚刷到日媒的消息，说日本首相高市早苗可能11月来中国参加APEC峰会？结果转头就看到另一条炸锅的新闻——中日航线最近砍得离谱！春运第一周就取消了1292班航班，光是2026年2月就有49条线直接停飞所有航班，连上海浦东飞大阪关西、东京成田的主干线都只是减班没彻底停，这波操作到底藏着啥猫腻？

先来说说航线停飞的具体情况，可不是简单少飞几班，是直接“一刀切”停飞所有航班。据航班管家的权威数据，到2026年1月26日，2月已经有49条中日航线彻底没了踪影，1月大陆人去日本的航班取消率都飙到47.2%了，比上个月还涨了7.8个百分点。这些停飞的线大多集中在国内城市飞大阪的线路，主干线虽然还留着直达，但架不住没人坐啊。

为啥没人愿意飞日本？航司自己都扛不住了。从2025年11月开始，国航、东航、南航这些大航司就陆续推了赴日机票免费退改政策，还延长了两次，最后覆盖到2026年10月24日，连五一、十一假期都包进去了。连续延长退改，这不就是明摆着告诉大家：去日本的人越来越少，再撑下去就要亏死了嘛。

老百姓不想去日本，最关键的导火索还是高市早苗的那些破事儿。她2026年2月8日连任首相，是个典型的极端保守派，公开放话要“努力营造能够参拜靖国神社的环境”。靖国神社里供着14个二战甲级战犯，那是日本军国主义侵略历史的象征，直接踩了中国的历史底线和民族感情，换谁能忍？

今年还是东京审判开庭80周年，中方早就多次严正表态，让日本正视和反省侵略历史，别在靖国神社上瞎搞，要以实际行动和军国主义彻底切割。可高市早苗倒好，不仅不听，还频繁发表涉台错误言论，粗暴干涉中国内政，国内还推动修改和平宪法、大幅增加防卫预算、强化军事部署，一步步把中日关系的政治基础给毁了。

中方提醒中国公民减少赴日非必要出行，既是保护咱们的安全，也是给日本敲了个响亮的警钟。再加上今年日本地震频发，出行风险明显上升，谁还愿意冒着风险去啊？游客量暴跌，航班停飞就是必然结果了，这事儿一点都不意外。

再说说日媒炒作的“高市借APEC访华”，其实就是单方面瞎猜，没有任何中日官方确认，实际可能性低到几乎没有。APEC第三十三次领导人非正式会议今年11月18日到19日在广东深圳开，中国外交部已经正式确认了，高市作为日本首相理论上能出席，但能不能见中方、能不能访华，从来不是看APEC这个平台，而是看她自己有没有诚意。

中方的态度一直很明确：中日对话和交往，必须建立在相互尊重、恪守中日四个政治文件、尊重中国核心利益的基础上。咱们可不接受那种“嘴里喊着对话，手上忙着对抗”的虚伪做法。要是高市还坚持参拜靖国神社、否认侵略历史、发表涉台错误言论、推动修宪扩军，持续触碰中方底线、伤害中国人民感情，就算她来深圳参加APEC，中方也不可能轻易和她会面，更别说所谓的“访华契机”了。

日媒这时候放风，本质上就是日本的外交试探，想摸摸中方的反应，根本不是带着改善关系的诚意来的。这种小把戏，咱们一眼就能看穿。

那航线大规模削减，谁受的影响最大？答案明摆着：最难受的是日本，中国几乎没损失。日本的旅游、免税店、百货零售这些行业，长期高度依赖中国游客，往年春节，中国游客都是日本消费市场的“主力军”，花钱那叫一个大方。今年航班大幅削减后，中国游客进不来，日本这些行业直接凉了，经营压力陡增，好多小店都快撑不下去了。

咱们这边呢？被取消的中日航线运力，会自然转移到韩国、泰国、中国香港等其他热门出境目的地。老百姓过年出游的选择多的是，既避开了风险，又能玩得开心，对咱们没有任何实质影响。比如去泰国的航班最近就加了不少，三亚、厦门这些国内游也火得不行，大家照样过好年。

说白了，这49条中日航线彻底停飞，不是偶然的市场调整，是中日关系持续紧张、民间交流明显降温的必然结果。日媒炒作高市早苗借APEC访华，就是日方的单方面试探，没实际诚意就绝无可能。

中日两国一衣带水，本来该友好相处、互利共赢，但友好的前提必须是相互尊重。高市早苗要是真的想改善中日关系、实现访华，就得拿出实际行动：撤回错误言论、正视侵略历史、停止一切挑衅行为。不然的话，别说访华了，中日关系只会越来越僵，最后受损的，还是日本自己的利益。

参考资料：

中国青年网《高市早苗正在开启东亚的“潘多拉魔盒”》

澎湃新闻《大外交｜扣好“第一粒纽扣”，中日领导人连续四年实现APEC峰会期间会面》

第一财经《49条中日航线取消2月全部航班》