印军参谋长：虽有8万吨航母下水，但中国依然落后印度数十年

印度海军在航母领域起步早，这点谁都得承认。从上世纪60年代开始，他们就从英国手里买了大力神号，改名叫维克兰特号，当亚洲第一个有航母的国家。

印度前海军副参谋长阿伦·普拉卡什就是靠这个背景，在2022年中国福建舰下水后，说中国在航母操作上落后印度几十年。那时候中国海军还远没航母影子，中国2012年才有辽宁舰，起步晚，普拉卡什认为中国得追赶十年以上才能赶上印度操作水平。

印度经验优势背后的技术短板

普拉卡什强调经验重要，这没错，印度海军操作航母五六十年，各种海况都见识过。维克兰特号在1971年战争中，硬扛着老旧设备，完成封锁任务，那经验是钱买不来的。中国海军知道差距，正在补课，福建舰海试期间，在复杂天气下连续操作，逐步积累数据。

印度前海军参谋长在采访中说，中国航母对印度洋有威胁，但中国远没掌握印度积累的复杂经验。航母体系复杂，涉及防空、后勤、舰队补给，这些在不同海况下协调，需要实战磨炼。

印度维拉特号服役到2016年，航程50万海里，普拉卡什亲身参与过演习，处理过动力故障和雷达干扰。中国海军虽有三艘航母，但总吨位超20万吨，实际出勤率高，2025年福建舰入列后，形成三航母编队，能轮换部署西太平洋和印度洋。

印度的问题在于，经验再多，技术跟不上也白搭。他们的维克兰特号建造过程一波三折，下水五次，设计改来改去，国产化率低。基础设施差距大，中国机场扩建快，印度基地升级慢。海军第三艘航母维沙尔号计划核动力，但至今搁置，技术储备不够，船厂极限就是4万吨滑跃甲板。

中国福建舰已完成歼-15T、歼-35和空警-600的电磁弹射测试，预警圈达500公里，压制能力强。印度航母主力米格-29K作战半径600公里，挂载4吨，事故多发，还缺固定翼预警机，只能用卡-31直升机，探测200公里。

中国海军跨越式发展的现实对比

中国海军从零起步，但速度快得让印度措手不及。辽宁舰是瓦良格号改装，2012年服役，6.6万吨；山东舰2019年入列，同样6万吨；福建舰2022年下水，2025年11月服役，8万吨带电磁弹射。这梯度发展，让中国快速从滑跃到弹射，舰载机效率提升3倍。

普拉卡什说中国落后数十年，主要盯经验，但中国用高强度训练补齐，辽宁舰年出海200多天，帮海军练出肌肉记忆。印度双航母总吨位不足9万吨，出勤率低，维克拉玛蒂亚号蒸汽轮机老化，故障频发。

印度海军计划52艘军舰在建，每40天下水一艘，但实际国产率低，依赖进口。101项国防进口禁令推行后，生产线瘫痪，无人机电机和火炮元器件靠中国货，空军中队从42个缩到31个。光辉战机预算超支，发动机推力不足。2025年印度内部转向承认差距，私营部门介入加速制造，但基础设施落后，中国扩建顺利。

差距不光在航母吨位和弹射技术，还在工业基础和社会组织上。印度社会组织度低，2024年金奈航展120万人涌入，缺饮水和交通规划，高温下5人热死，数百人送医。这暴露管理问题，军队建设也受影响。

印度需加强产业链，避免精神分裂式进口禁令。中国海军继续迭代，福建舰服役标志工业怪兽苏醒。普拉卡什晚年目睹转变，从领先到追赶。印度承认落后需要勇气，但时间不等人。