荣耀前CEO赵明加盟千里科技，印奇的AI商业闭环收获“关键拼图”

近日，千里科技发布公告，审议通过《关于修订<公司章程>的议案》，增设联席董事长一名，并提名赵明先生为公司第六届董事会非独立董事候选人。结合多方消息猜测，赵明加入千里科技后将出任联席董事长。

赵明曾任荣耀终端股份有限公司CEO，执掌荣耀品牌10年。作为资深科技产业领袖，赵明拥有逾25年全球科技企业管理经验。在2025年初卸任荣耀CEO休整一年后，赵明的这一职业选择不仅成为业界关注的焦点，更标志着千里科技在“AI+车”战略布局中，正式吹响了AI商业化落地的冲锋号。

作为从传统汽车制造企业转型而来的AI科技公司，千里科技在印奇掌舵后确立了以AI为核心的发展方向，而赵明的加盟，将助力印奇，共同推动千里科技这家技术公司走完商业闭环。

为何千里科技需要赵明

从传统车企到AI科技公司，千里科技的转型之路，始终与AI产业的发展节奏同频。

2024年底，AI行业创业老兵印奇当选千里科技董事长，迅速为企业确立了“AI+车”的核心战略方向，构建起“终端业务”与“科技业务”的发展模式，这家曾深耕汽车制造的企业，正式向智能汽车与AI科技领域全面进军。在短短一年时间内，千里科技已完成智能驾驶、智能座舱和Robotaxi 的业务布局，迈出了战略转型的第一步。为了深化战略，千里科技与AI大模型企业阶跃星辰深度协同，印奇同时执掌两家企业，打造出“AI大脑+汽车躯干”的深度耦合体系，其与吉利联合开发的千里浩瀚G-ASD系统已应用于16款车型，覆盖超30万辆车，在智能驾驶、智能座舱等领域完成了初步的技术布局。

但技术布局的背后，是AI业务高投入的现实压力。从财报数据来看，2024年千里科技营业总收入70.35亿元，却录得2.51亿元的营业亏损，尽管归母净利润实现4001.72万元的盈利，但AI业务的研发与落地投入，仍让企业面临着不小的资金压力。现阶段的千里科技，“落地”成为当务之急。如同大多数AI企业一样，千里科技完成了技术的初步积累与场景的初步探索，但如何将技术能力转化为可盈利的商业模式，如何让“AI+车”的产品实现规模化落地，成为摆在企业面前的当务之急。印奇的优势在于把握AI科技的战略方向，对底层模型、算法有着深厚积累，能够为千里科技筑牢技术根基，但在To C端的产品化、商业化与规模化运营方面，企业亟需一位具备丰富实战经验的掌舵者。

赵明的加盟，正是千里科技的一次精准补强。在AI产业的发展浪潮中，竞争早已不再局限于技术和愿景的比拼，最终必须回归到产品落地与商业盈利的硬核考验。当智能汽车成为AI技术落地的核心终端，汽车产业的竞争维度也从机械性能扩展到芯片、OS、软件生态与用户体验的全栈能力，这不仅需要技术研发的硬实力，更需要对终端市场的深刻理解、对商业资源的整合能力，以及将技术趋势转化为市场产品的执行力。千里科技选择赵明，正是看中其在消费电子终端领域的成功经验，希望借助其能力，推动企业实现从技术研发到商业变现的价值闭环，让“AI+车”的战略真正落地生根。

千里科技急需的“关键拼图”

自2015年出任华为荣耀业务总裁，赵明在终端领域的多年深耕，练就了其出色的商业执行力和技术判断力，而这两大核心能力，正是当下千里科技所急需的核心竞争力。他的职业生涯，始终与终端产业的变革相伴，在一次次挑战中，展现出将严峻形势转化为市场胜利的强大能力，也为其执掌千里科技的AI商业化业务，积累了宝贵的实战经验。

赵明的第一个核心能力，是极限生存与商业重建的超强执行力。2020年，荣耀从华为独立，彼时的企业面临着供应链重组、渠道重建的双重挑战，核心技术供应受阻、市场渠道支离破碎，几乎处于生死存亡的关键节点。正是在这样的背景下，赵明带领荣耀团队，快速整合全球供应链资源，重建线上线下销售渠道，在短时间内让企业走出困境，并实现高速增长。2022至2023年间，荣耀多次登顶国内智能手机市场份额第一，成为消费电子领域的标杆企业。这一成绩的背后，是赵明对终端市场运营规律的深刻理解，是其对供应链、渠道、品牌等商业资源的高效整合能力，更是其在高压环境下的决策魄力与执行能力。而这种能力，恰恰适用于当下的千里科技——在AI+车的新赛道，企业同样需要整合产业链上下游资源，打造适配市场的产品体系，建立覆盖全国的销售与服务渠道，赵明的成功经验，能够为千里科技的规模化落地提供指导。

其二，是对技术趋势的前瞻判断力与技术商业化的落地能力。在执掌荣耀期间，赵明并非只关注市场运营，更前瞻性地布局AI技术，主导了荣耀的AI战略，提出“聚焦端侧AI、打造平台级AI、以AI重构操作系统”的发展路径，为荣耀在AI手机领域的早期探索占得先机。在智能手机向智能终端转型的关键阶段，赵明准确把握了AI技术对终端产业的变革价值，将AI技术深度融入手机产品的研发与设计，让荣耀在AI终端的竞争中占据了有利位置。这种“技术为基、商业为核”的思维，让其既能够看懂技术趋势的商业价值，又能够将技术理念转化为符合市场需求的产品。而在千里科技的“AI+车”战略中，如何让AI技术真正融入智能汽车的产品体验，如何打造出用户认可、市场接受的AI汽车产品，正是赵明能够发挥优势的核心领域。他既懂技术，又懂市场，能够在技术研发与商业需求之间找到最佳平衡点，让AI技术不再是冰冷的参数，而是能够提升用户体验、创造商业价值的核心能力。

离开荣耀后，赵明休整一年的时间里，始终在关注AI这一长期赛道，他曾表示，希望找到“一个值得再投入十年甚至更久的事业”，而AI与智能终端的融合，正是其认定的未来方向。消费电子终端与智能汽车终端，尽管产品形态不同，但在商业逻辑上有着高度的相似性——二者都以To C用户为核心，都需要兼顾技术创新与用户体验，都需要通过规模化落地实现商业盈利。赵明在荣耀期间积累的终端产品打造、品牌运营、全球化布局等经验，能够直接迁移到智能汽车领域，为千里科技的AI+车产品提供从研发到市场的全流程商业指导。

手机与汽车的产业融合，催生人才虹吸效应

赵明加盟千里科技，并非孤立的人事变动，而是当下产业发展的一个典型缩影——以手机为代表的消费电子行业，与汽车行业相互融合互补已经成为大趋势，特别表现在两者的供应链和人才的边界日趋消融。

近年来，手机行业核心人物流向车圈已成为显著的产业趋势，从高管到技术团队，消费电子领域的人才持续向智能汽车行业流动，这一现象的背后，是AI、消费电子与汽车产业边界的不断消融，是智能汽车产业对更广泛科技领域人才与思维的迫切吸纳。

汽车产业正在复刻手机从功能设备向智能终端演进的路径。功能机时代，手机的核心价值是通讯功能，竞争的焦点是硬件参数；而进入智能手机时代，手机成为集通讯、娱乐、办公、社交于一体的智能终端，芯片、操作系统、软件生态成为竞争的核心。如今的汽车产业，正经历着同样的变革，从传统的出行工具，向集出行、智能交互、生活服务于一体的智能移动终端转型，“AI+车”的融合，让汽车的核心竞争力不再局限于发动机、底盘等传统机械部件，而是转向AI大模型、智能驾驶算法、智能座舱系统、软件生态建设等科技能力。而在这些领域，手机产业经过多年的发展，已经积累了成熟的技术、经验与人才，芯片研发、操作系统优化、用户体验设计、商业模式创新等核心能力，都能够在智能汽车领域找到全新的用武之地。

智能汽车的“终端化”，必然催生对消费电子领域顶尖商业化人才的“虹吸效应”。与传统汽车产业不同，智能汽车作为AI终端，其市场运营逻辑更贴近消费电子产品，需要以用户需求为核心，进行产品定义、体验设计与市场推广。手机产业的高管与团队，长期深耕To C终端市场，深谙用户心理，能够精准把握市场需求变化，这正是传统汽车企业所缺乏的能力。而像赵明这样，既懂技术趋势，又懂商业运营的复合型人才，更是成为智能汽车企业争抢的核心资源。他在荣耀期间打造的“技术商业化”逻辑，能够帮助智能汽车企业避免“重技术、轻市场”的误区，让AI技术真正贴合用户需求，让智能汽车产品实现市场认可与商业盈利。

事实上，千里科技的人才布局，早已体现出这种产业融合的趋势。印奇出任董事长后，原华为车BU首任总裁王军担任联席总裁，如今赵明加盟出任联席董事长，其核心管理团队齐聚了AI科技、汽车产业、消费电子领域的资深人士，这种跨产业的人才组合，正是智能汽车产业发展的必然要求。当AI成为连接不同产业的核心纽带，人才的跨领域流动将成为常态，而这种流动，也将加速技术、经验、资源在不同产业间的融合，推动智能汽车产业的快速发展。

结语：

赵明加盟千里科技，印奇会更侧重于把握AI科技的发展战略，赵明则将重点推进AI商业模式的闭环战略。这一组合的形成，是AI时代科技与商业深度融合的必然选择。在AI+车的核心赛道，这对技术与商业的搭档，正在尝试打造中国AI商业闭环的全新范式，而他们的合作成效，也将成为观察AI商业化能力的一个关键样本。

而从更广阔的产业视角来看，AI、消费电子与汽车产业的深度融合，正在重塑整个科技产业的竞争格局。产业边界的消融，让人才、技术、资源在不同领域间自由流动，催生出更多的创新机遇与商业模式。赵明的“上车”，只是这场产业变革的一个缩影，未来，相信将有更多的跨领域人才与资源向智能汽车领域汇聚，推动智能汽车产业从技术探索走向商业成熟。