北京
据韩国交易所（KRX）公告披露，三星重工近日因船东未能支付分期款项，取消了一艘原油运输船的建造合同。
三星重工2月3日发布公告称，将修订2023年6月从大洋洲地区船东获得的2艘原油运输船订单内容，改为1艘。合同金额也从签订时的2275亿韩元（约1.57亿美元）更正为1148亿韩元（约7900万美元）。公司解释称，这是因为船东最终未能支付分期款项，“财务状况恶化”，导致合同被取消。
三星重工KRX公告截图
该订单于2023年6月披露时，依循韩国造船业惯例，仅以“大洋洲地区船东”代称订购方，原定两艘油轮需在2026年2月底前完成交付。
此前，外界曾质疑该船东与美国对伊朗制裁名单中的企业“Teodor Shipping”存在关联，使该合同备受关注。三星重工方面表示，最初确实与该船东签约，但目前合作方已变更为其他船东。
图源：三星重工
2025年7月30日，美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）宣布将Teodor Shipping及与该网络相关的115个实体列入制裁名单。在新闻稿中，美国财政部将Teodor Shipping列为伊朗最高国家安全委员会秘书阿里·沙姆哈尼之子——伊朗商人穆罕默德·侯赛因·沙姆哈尼所控制的“庞大航运帝国组成部分”，同时指控侯赛因“通过其父亲在伊朗政权高层的政治影响力实施腐败行为，建立并运营着规模庞大的油轮与集装箱船队”。
三星重工相关人士表示：“虽曾与Teodor Shipping签订过合约，但在建造过程中船东已发生变更，目前该船舶与Teodor Shipping及对伊朗制裁无关。”
制裁影响造船企业订单簿的情况并非首次出现。俄乌冲突期间，韩华海洋前身大宇造船曾因俄罗斯船东Sovcomflot未能按合同支付分期款项而解除了相关合约。而三星重工在与俄罗斯红星造船厂签订液化天然气运输船订单时也遭遇类似困境，当时表示将取消订单，随后指控红星造船厂违约，并声明将通过诉讼索赔。
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