立陶宛最新表态！去意已决，既然等不来中国求和，那就去投资印度

立陶宛公开宣布要大力加码对印度市场的投资，把这看作是“摆脱中国依赖”的战略动作。

说立陶宛一门心思要“脱钩中国”，表面上看起来是战略自主，实则像是在大国角力下，小国试图找到自己的位子，只不过道路选得有些仓促。

前脚刚说“我们要去印度”，后脚翻开去年底的贸易数据，立陶宛2024年对印出口还不到一点三亿美元，连个“零头”的气势都没有。这进度条拉得太慢，怎么和“去意已决”的态度对得上号？

事情的起点还是得从自由贸易协定说起。2026年1月下旬，欧盟和印度签下了那份被冯德莱恩称之为“所有自贸协定之母”的协议，立陶宛也立马闻风而动，想趁这波直接抱大腿。

但有个现实问题没法绕开，印度确实给德国那些造车大户打开了新市场——汽车关税从之前的110%直降到10%，德国当然笑得合不拢嘴。可德国是车头，立陶宛只能算是挂在后面的配件车厢。从产业结构上讲，立陶宛主要做的是零部件加工、低附加值的环节，根本没法直接吃下协议带来的红利。

德国能直接开店，立陶宛连进商场的资格都没捞着。立陶宛对印度的出口大多是通过欧盟中介转手，没有定价权，更没有对接终端市场的能力。

立陶宛和中国的关系趋冷已经不是什么新鲜事，但冷归冷，贸易还在继续，而且越来越热。2024年，立陶宛对中国的进口规模高达20亿多美元，比2016年翻了一倍，增速甚至比欧盟整体还快30%。反过来看出口呢？

从2020年那3.6亿美元的高点一路狂跌，木材、乳制品统统遭殃。这就像一段感情单方面拉黑了微信，但对方不但没断联系，反而每次买东西还在你家下单，只是你卖不出去多少罢了。

在对华出口持续缩水的压力下，立陶宛自然想找个替代市场，而印度看起来是个好选择。但问题在于，市场结构压根不对路。先说产品。立陶宛拿得出手的高附加值产品，是激光技术、生物试剂这类“技术密集型”货物，可这些东西在印度并不好卖。

审批制度碎片化、标准欠统一、知识产权保护薄弱，企业进场门槛高得离谱，本就资金有限的立陶宛中小企业，进印度市场需要的不是胆子，而是一身铠甲——花钱、花时间、还要熬得住风险。

而在大众消费品层面，立陶宛的主力是一些农产品，比如豌豆、蚕豆这些听起来就不值几个钱的出口品。连印度自己都种这些，立陶宛的出口就更像是砂锅里加了几根豆角，谈不上什么经济支柱的贡献。这种结构，光靠贸易名头撑不住场子，很难弥补和中方断联造成的那片空当。

战略转型当然可以理解，尤其是立陶宛这样的小经济体，在大国交通纵横的棋盘上找到位置本就不易。但每一步动作都得有对标的现实支撑。印度虽然是全球人口最多的国家，但从基础设施建设、物流体系完善程度、制造业协同能力来看，和中国之间差距依然明显。

跨国公司要想打进印度市场，背后往往拉了一整个本地化运营团队，就连大公司都要一次次踩坑试水，更别说立陶宛这种中等水平的中小制造企业了。

于是，“以印代华”的说法做得到底多现实，其实答案也不复杂。如果只是个姿态，那自然可以高调宣布；但如果是动了真格，那每一步都会被现实拦住。从物流运输到渠道建设，再到地方规则的适应能力，立陶宛既缺产业纵深，也缺市场话语权，说到底这不是努努力就能解决的事。

打个比方，中国对印度的供应链布局，就像已经在赛场上跑了多年的职业选手，而立陶宛才刚准备换好鞋下场热身。你要靠激光仪器跟已经装配完毕的车间比效率，要靠豆类农产品去挤掉中国在低成本品类的市场份额，这算盘不只是打得响，是响得不太现实。

市场决策往往最诚实，光靠口号拉不动贸易曲线。就像《华尔街日报》点评那样，政治发言再好听，也换不来经济效果。

印度市场虽有潜力，可立陶宛手里的配置，远达不到“替代中国”的格局。中国产品的规模优势、配套体系、物流效率、通关协调，在行业中早就成型。再加上双方此前多年形成的稳定供应链模式，立陶宛一旦转身，切断的不是边际利润，而是过去几十年逐渐建立的合作结构。这种结构不是一年两年就能补起来的。

小国经济体要维持独立又有活力，不太可能靠一味押注。真正能稳住发展的，是务实的政策、稳定的市场和相互尊重的合作节奏。

当前立陶宛“向东转向印度”的战略，它看似是在选择新伙伴，实则是旧矛盾下的焦虑尝试。但中国不是随便就能“替换”的对象，而经济蛋糕本就有限，如果放弃现有圈子却没端稳新碗，受苦的终究是本国民众。

立陶宛总统挑唆：对华过于亲密，“危险”——观察者网2026-02-04 16:27:47