走，备点儿洋年货尝鲜

　　郑州新郑国际机场密织的“空中丝路”，架起了中原融入世界的一座座“空中桥梁”。徐聪 摄

　　马来西亚彭亨州劳勿县的一处收果站，工作人员在收购果农刚刚采集的榴莲。沈剑奇 童林 摄

　　万邦国际农产品物流城内，汇聚了世界各地的优质水果。这是可以用勺子舀着吃的比利时啤梨。魏凯 摄

　　万邦国际农产品物流城内，进口海鲜供销两旺。魏凯 摄

　　经由四条丝路，河南已成为中部地区联通世界的“鲜活门户”。

　　春节就要到了，你家的年货备齐了吗？走亲访友，年货怎么添点新花样？阖家团圆，年夜饭该加道什么特别的菜？

　　春节前的年货市场，是色彩与味道的美妙交响。记者走访看到，进口商品尤其是进口生鲜供销两旺，消费者长长的年货清单里刮起了“世界风”。更令人惊喜的是，今年的“洋年货”，种类更多、质量更优、价格更美。

　　全球好货，飞入万家餐桌

　　一辆辆满载的货车鱼贯驶入，来自天南海北的水果、肉类、水产、干货快速分拣、过磅、交易，销往全国各地。在中国中部地区最大的农产品批发市场——万邦国际农产品物流城，这一幕每天都在循环上演。

　　“我们是一铺卖六洲！除了南极洲，各地的优质水果任你挑！”河南万邦华得丰商贸有限公司销售总监常超强带记者参观店里琳琅满目的鲜果，话语中底气十足。

　　所言不虚。泰国的龙眼、椰青，马来西亚的榴莲，印度尼西亚的山竹，秘鲁的蓝莓，澳大利亚的油桃……各地水果汇于一铺，堆积成一座座“小山”，在冬日阳光下泛着诱人的光泽，弥漫着清新浓郁的果香。

　　寒风萧瑟，市场里却热火朝天。既有大客户整车装货，也有络绎不绝的散客精心选购。

　　“这些水果销量都很好，但是‘销量明星’还得数智利的车厘子。”常超强话锋一转，“我们的车厘子每日销售金额，就能达七八百万元。”记者发现，作为曾经的“贵族水果”，一盒5斤装的JJ级车厘子，今年不到100元就能买到，让许多人轻松实现了“车厘子自由”。

　　除了常见的进口鲜果，许多小众水果也加入年货市场。陈氏阳光果蔬贸易有限公司总经理陈秋梅说，公司特别设置了年货专区，上新了比利时啤梨、美国蛇果、新西兰爱妃苹果等不太常见的商品。“比如这个啤梨，果肉绵密、口感细腻，可以用勺子舀着吃。冷藏后，吃起来有冰淇淋的感觉。”她说，小众水果虽然价位较高，但市场认可度正不断攀升。

　　鲜果区红红火火，水产区同样熙熙攘攘。在赵记海产旗舰店，负责人陆强推介起自家的“明星产品”。“你看，这些产自俄罗斯的帝王蟹，足有7斤重，是年夜饭的必备‘硬菜’！我们每天销量在100只以上。”他说，店里所有商品都可扫码溯源，让消费者吃得安全、吃得放心。

　　加拿大的太子蟹、葡萄牙的面包蟹、越南的青龙、南非的南非龙仔、墨西哥的象拔蚌……汇集全球的新鲜海产，每一类的标签上都详细标注其适合的刺身、清蒸、火锅、煲粥、盐焗等做法，一目了然。“趁过年，尝尝鲜，也犒劳犒劳自己和家人！可选择的种类太丰富了，而且品质新鲜、价格透明。”正在购买海鲜的市民张女士说。

　　采访中，几位从事进口生鲜的经营者不约而同地表达了一个强烈感受——近年来，进口生鲜品种越来越多、品质越来越好，价格却越来越亲民，因此受到广大消费者青睐。

　　四条丝路，助力“抢鲜”一步

　　全球进口生鲜怎样实现密集进豫？性价比又如何能够不断提高？记者专程来到猫山王榴莲的原产地——马来西亚彭亨州劳勿县，体验了一颗榴莲的“旅程”。

　　“每天清晨四五点，果农们便开始收果。他们采集从树上自然掉落的榴莲，再运到收果站。”在劳勿县的一处收果站，马来西亚Tropika　Farm　Depot公司总经理邵俊浩拿起一颗榴莲，向记者展示道：“这就是要在今晚运往郑州的榴莲。收果站进行分级和选果，确保出口到中国的榴莲，必须没有孔洞、没有裂口，足够新鲜。”

　　上午11点，这批榴莲被运往加工厂。早早等候的工人们，有条不紊地完成卸货、加工、清洗、包装、质检等流程。当天下午，榴莲被运往吉隆坡国际机场，当晚便马不停蹄地搭乘包机飞往郑州。

　　与泰国、越南等地出口的榴莲不同，马来西亚榴莲遵循自然掉落的原则，只采集不采摘，在常温下只能保存48小时。因此，之前销往中国市场的榴莲只能是冷冻产品。2024年，马来西亚榴莲得以“解冻”。8月，马来西亚鲜食榴莲出口中国首航顺利落地郑州；9月，郑州至吉隆坡货运航线正式开通，半年内航线运力便实现翻倍。马来西亚榴莲分拨至中国消费者餐桌，最快只需24小时。

　　“物流速度的提升非常迅猛，今天还在果园里的榴莲，明天就能到达中国消费者手中，这在以前简直不敢想象！”邵俊浩感叹。他说，精准对接中国市场，还降低了流通损耗和采购成本，让中国消费者买得更实惠。

　　马来西亚榴莲的旅程，是进口生鲜“抢鲜”入豫的生动缩影。丰富多样的“洋年货”，更是河南“空陆数海”四条丝绸之路带来的实实在在的获得感和幸福感。

　　2025年，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际货邮吞吐量超14万吨；TIR国际公路运输业务扩量提质，开通郑州直达俄罗斯、乌兹别克斯坦等9个国家的运输线路22条，内陆地区首个国际公路运输集结中心在郑州揭牌运营；中欧（亚）班列扩线增量，全年监管集装箱标箱约19万个、货运量近190万吨。

　　郑州海关进出口食品安全处处长董新蕾介绍，郑州海关对空运进口的生鲜、冷链等货物开辟专属“绿色通道”，实行“提前报关、简化流程、货到验放”的快速通关模式。对需实验室检测的进口生鲜货物实行“两段准入”政策，允许企业“附条件提离”，检测结果合格后销售使用，平均通关时长压缩至24小时以内。从“跨洋尝鲜”到“随时可得”，郑州航空口岸已成为中部地区联通世界的“鲜活门户”。

　　为了进一步降本增效、把控品质，越来越多商家还选择海外直采模式。“陈氏阳光建立了全球基地源头管控体系，每年有几十名员工在海外直采。”陈秋梅表示，公司已在全球建立120余个认证基地，覆盖智利车厘子、泰国榴莲、越南火龙果等200多个品类。特别是在柬埔寨建立的2500亩榴莲种植基地，采用“农户+基地”合作模式，实现从种植源头到消费者餐桌的标准化管控。

　　“我刚在俄罗斯待了半个月，和两家公司新签了订单。”陆强说，他们销售的进口海产也都是专程到原产地选品，与国外公司直接洽谈合作。公司还在山东威海等地建立了暂养池，保证新鲜的海鲜源源不断供应。他说，便捷的物流交通、高效的通关流程、旺盛的市场需求，使得进口生鲜能够以更亲民的价格进入中国市场。

　　小小生鲜，串起共赢之路

　　“洋年货”走俏，不仅丰富了消费者的“菜篮子”“果盘子”，满足多元化的消费需求，也为各方带来广阔机遇。

　　“2020年投用的这个精品园区，就是最直接的例证。”万邦国际农产品物流城企宣负责人余保健感触颇深。他说，果蔬市场一期于2011年投用，混合销售国产水果和进口水果。近年来，进口水果每年销量增幅都在50%左右，于是公司又新建了500亩的精品园区，专门销售进口水果。

　　“万邦国际农产品物流城目前与全球60多个国家和地区开展贸易往来，年进出口贸易额达400多亿元。目前，我们正在乌兹别克斯坦投资建设100平方公里的境外农业示范园项目，打造中部对外开放新高地，推进资源全球化整合。”余保健补充道。

　　无缝衔接的这口新鲜，在万里之外也有甜蜜的回响。马来西亚劳勿县果农郑豪杰告诉记者，伴随中国市场旺盛的需求，当地榴莲产业蓬勃发展，越来越多的年轻人从大城市返乡工作，自己就是其中一员，“榴莲畅销中国，让我们在家乡就能有稳定的工作和收入。大家都很看重和看好中国市场”。

　　“上个产季，智利车厘子出口中国的销售额接近33亿美元，已经成为两国贸易的亮点和两国友好的使者。我们正努力让车厘子出口，与中国的春节文化以及中国消费者的冬季生活方式紧密结合。”1月17日，2026智利车厘子冰雪节（郑州站）举办，专程前来的智利水果出口商协会欧亚市场总监查里夫·克里斯蒂安·卡瓦哈尔分享道，“通过小小的车厘子，让不同文化背景下的生活方式与价值理念实现自然交融。”

　　春节是中国人最重要的传统节日，也是中国最大的消费场景。中国年味，世界共享；春节带来的消费机遇，同样与世界共享。

　　我们与“洋年货”的距离越近，中国与世界的距离也越近。2024年1月1日起，中国对1010项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率，并对部分产品实施零关税。同年年底，“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”被列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。从中国新年到世界时刻，“洋年货”成为最生动最具体的注脚。

　　和羹之美，在于合异。一方餐桌，正串起万里山海。（记者 沈剑奇 童林 杨佳欣）