全新蔚来ES8六座版：科技的温度，守护春节返乡团圆之路，香吗？

春节临近，回家过年的返乡自驾大军即将开启。“夫妻俩加俩娃，再带上父母，一辆车刚好坐下。”，大型SUV市场迎来爆发式增长。特别是六座/七座的SUV，已然成为众多家庭用户的重点考虑对象，它承载着无数家庭的周末郊游与春节返乡。蔚来全新ES8提供三种配置车型：六座行政豪华版、七座行政豪华版、六座行政签名版，核心区别在于座椅布局和部分高端配置。今天我们一起来解读、领略蔚来全新ES8 六座行政签名版的非凡风采。

蔚来全新ES8 六座行政签名版在外观设计上保留了家族旗舰气场，并拥有专属的豪华和运动配置。整体尺寸：长5280mm x 宽2010mm x 高1800mm，轴距3130mm。是目前中国市场尺寸至大的纯电SUV，气场强大。设计语言：前脸：采用家族式Shark Nose设计，配备智行高清投影大灯，可投射智星光毯。日间行车灯为全新的双层晶钻设计，更显璀璨。侧面：车身线条流畅，采用悬浮式车顶和2.5㎡纯平侧窗。配备隐藏式门把手。车尾：采用贯穿式尾灯，长度达2264mm，灯组内含超600颗LED灯珠，辨识度高。

签名版专属外观：22英寸锻造轮毂：比豪华版尺寸更大、造型更运动。 高性能四活塞刹车卡钳：通常为醒目的橙色，提升运动感和制动性能。智星调光隐私车窗：面积达1.7㎡，可在通透、遮阳、隐私三档间调节，效果优于贴膜。颜色选择：提供六种车漆颜色：云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿、极夜黑、星澜灰。

坐进车内，尤其直观的感受就是舒适，这种舒适感很多传统豪华品牌难以给到，也能体现出全新ES8配置齐全的优势。仪表台用细腻的Nappa真皮包裹，搭配带有自然纹理的可再生藤木饰板，没有冰冷的科技感，反而有居家般的温暖，手能触及的地方大多是软质材质，质感还不错。

中控区域的15.6英寸OLED屏幕很醒目，2880x1800的高分辨率让画面显示清晰，内置的高通骁龙8295芯片，操作起来比较流畅，基本没有卡顿，菜单逻辑也清晰，家里老人稍微指导一下就能上手。语音助手“嗨NOMI”响应比较迅速，前后排乘客都能唤醒它控制空调、音乐等功能，不用手动操作，开车时能更专心，也更安全。

签名版内饰的专属亮点：

• 智行调光隐私车窗：标配 (面积达1.7㎡)，签名版核心专属，可在通透、遮阳、隐私三档间电控调节。
• 内饰主题与材质：提供四种臻选内饰主题，签名版可选材质或工艺更特有，例如使用了27.5米缎光饰条及臻选云影真木。
• NOMI Mate：NOMI Mate 3.0，交互体验和智行化程度更高。
• 其他专属标识：签名版专属标识等无体现身份感

保持前排座椅不动，坐进第二排，腿部空间都比较宽敞。独立座椅可调节靠背角度和腿托，春节长途返乡时，家里老人坐在第二排打开腿托，能舒服地休息，缓解旅途疲劳。第三排空间适合中短途乘坐，带孩子坐完全没问题，成年人坐长途可能会稍显局促。

后备厢实用性超出我的预期，春节返乡带几个行李箱、年货和孩子的玩具，基本没压力。若要搬运折叠轮椅、露营装备等大件，放倒第三排甚至第二排座椅，就能拓展出较大装载空间，不管是走亲访友还是全家出游，都能基本满足需求，比较贴合家庭出行场景。

全系标配的核心豪华座舱，签名版享有旗舰级内饰与舒适配置：

1、环抱式豪华座舱与沉浸式影音：

• 设计与材质：采用环抱式座舱，车内软包覆面积达52平方米，主接触面100%覆盖。搭配高级真木、金属拉丝等材质。
• 屏幕系统：搭载48英寸横向贯穿的Skyline天际线屏、15.6英寸AMOLED中控屏，以及为后排提供的21.4英寸车规级mini-LED天空屏。
• 音响系统：配备拥有27个扬声器、2600W功率的蔚来天琴8.1.4.2沉浸声系统，支持杜比全景声。

2、“三零重力座椅”系统：

• 这是六座版的核心亮点，副驾和第二排两个独立座椅均为零重力座椅，且三张座椅可同时启用。座椅靠背支持151度躺角。
• 座椅采用Nappa真皮，前排支持通风、加热、按摩及多向电动调节；第二排座椅除了上述功能，右侧座位还支持150mm横向滑动。

3、旗舰舒享与便利配置：

• 车载冰箱：中控台下方配备了可供前后排使用的车载冰箱。
• 舒适配置：副驾提供小桌板，后排配有手动遮阳帘。
• 灵活空间：第三排座椅支持电动调节和放倒。

纯电大型SUV的动力和续航，一直是大家比较关心的点，尤其是春节长途返乡，续航不足、补能麻烦会影响出行体验。它全系前后桥都有电动机，组成双电机四驱系统，动力参数表现不错：前电机功率180千瓦，峰值扭矩300牛·米；后电机功率340千瓦，峰值扭矩400牛·米；系统综合功率520千瓦（约707马力），综合峰值扭矩700牛·米。

蔚来全新ES8 六座行政签名版全系标配动力总成和底盘系统，性能非常强悍且均衡。

动力总成：双电机四驱，总功率 520kW (约707匹马力)，总扭矩 700N·m。加速性能：官方 0-100km/h加速 3.97秒，实测验证成绩更优。极速：0-400米实测尾速可达 193.12km/h。制动系统：前轮四活塞制动卡钳 + 265mm宽胎，官方100-0km/h制动距离 34.9米。底盘悬挂：神行智享底盘：双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振，至大调节行程100mm。操控与安全：麋鹿测试成绩74.3km/h，车身控制灵敏。具备“智行敏捷掉头”功能，至小转弯半径约5.7米。配备智行湿地模式，提升湿滑路面稳定性。

官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.97秒，对于一台整备质量超过2.6吨的大型SUV来说，这个加速成绩还算亮眼。实际驾驶时，踩下电门能感受到电动车特有的迅猛推力，但这种加速感并不蛮横，即便在运动模式下，动力输出也比较线性可控，高速超车时动作比较轻松，也比较有信心。

日常驾驶时，标准或舒适模式的动力响应已经足够，开起来比较舒缓，没有突兀感，家里老人和孩子乘坐也不容易晕车。不过需要注意的是，持续强加速和高速行驶，对电耗会有一定影响，春节开高速建议温和驾驶，能提升续航达成率。

续航方面，全新ES8全系搭载102千瓦时三元锂电池包，电芯来自宁德时代或江苏时代，CLTC工况下官方标定续航635公里。实际续航会受驾驶习惯、气温和路况影响，我春节前城市通勤时，温和驾驶的续航达成率还不错；高速行驶时，加上开空调、座椅加热，续航会有轻微衰减，但基本能满足春节长途返乡需求。

补能方面，它支持900伏高压快充平台和4C充电倍率，理论上能快速补能，高速上电量不足时，快充一段时间就能补充不少续航。更方便的是它全系标配换电功能，几分钟就能完成电池更换，体验接近燃油车加油，比较便捷，春节高速也不用长时间排队充电。此外，车辆还有6千瓦VTOL对外放电能力，春节带家人露营时，能给露营设备供电，实用性还不错。

蔚来全新ES8 六座行政签名版的智行系统，其核心理念可以概括为 “软硬件全栈自研+AI深度赋能”。它并非单一功能，而是一个由智行驾驶、智行座舱、中央计算架构三大支柱构成的技术生态，旨在让车成为一个能持续进化的智慧伙伴。

中央计算架构：神玑NX9031+ 高通骁龙8295 。实现真正的“中央大脑”决策，算力强大，为未来功能升级预留空间。智行驾驶：AQUILA天鹰座超感系统 (31个感知硬件，含3颗激光雷达)。蔚来世界模型NWM。全场景领航辅助NOP+。实现350度激光环向感知。覆盖高速、城区等全场景。支持湿地、雪地等模式提升安全。智行座舱与交互：NOMI Mate 3.0。SkyOS·天枢全域操作系统。全景数字座舱 (48英寸天际线屏、21.4英寸天空屏等)。深度结合全场景情感智行，更懂人、会表达。统管全车，实现功能协同。后排Y键观影、AI无限画布、27扬声器天琴音响系统，沉浸感极强。

全新ES8的底盘表现不错，采用前后多连杆式独立悬挂，全系标配可调节软硬和高低的空气悬挂，这套悬挂还采用双腔结构，理论上能提供更宽泛的软硬调节范围，搭配“魔毯智能悬挂”功能，能主动扫描、预判路面状况，提前调整悬挂参数。

即便行驶在烂路上，悬挂也能有效吸收较大冲击，传递到车内的触感比较扎实，没有生硬的撞击感。这种调校在保证舒适性的同时，也让车辆有不错的整体感。方向盘采用电动助力，手感相对轻盈，指向性比较清晰，虽然没有犀利的操控反馈，但对于一台侧重舒适豪华的大型家用SUV来说，能在操控灵活性和乘坐安稳感之间找到不错的平衡，春节开高速、走乡道都比较顺手。

辅助驾驶方面，它的硬件配置比较扎实，搭载基于神玑NX9031芯片的辅助驾驶系统，包含11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达和3个激光雷达，充足的硬件也为后续功能升级预留了空间。全系标配L2级别辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道居中保持、主动变道辅助等，春节开长途时，这些功能能缓解驾驶疲劳，让出行更轻松。

蔚来全新ES8六座行政签名版的产品力优势：

• 大尺寸、低能耗，空调敢开，长途敢跑，全新ES8极寒过夜不趴窝，北方冬季放心用；
• 加速快、刹得住、弯道稳、能爬坡，蔚来自研900V高性能电驱平台配合四驱，冰雪行车稳如平常；
• 全域智行安全矩阵，为冰雪出行带来全方位安全保障；
• 更丰富的舒享配置，更大的加热面积，更温暖舒适的座舱体验；
• 全新ES8体验细致入微，纯电冬季出行从未如此省心；
• 气温越低，天气越差，全新ES8“可充可换”的含金量就越高；
• 全新ES8拥有温暖舒适的大三排超宽适空间
• 冰雪路面弯道稳、刹得住、能爬坡、极限高，全新ES8全场景都是百万级驾控“尖Z生”。

对于想换车的朋友来说，购车成本也是重要考量，尤其是40万左右预算的家庭用户，大多比较看重性价比和实用性。全新ES8官方指导价40.68万元起（详情请咨询当地经销商），这个价格看似不低，但结合配置和灵活的购车方案，性价比还是比较高的，目前来看，也是入手的不错时机。

它的BaaS电池租赁方案比较实用，简单说就是车价与电池分离计算，购车时可以不支付电池费用，购置税能按不含电池的车价缴纳，能节省一笔开支，降低购车门槛。家里有旧车的朋友，还能叠加享受国家置换补贴和蔚来购车礼遇，进一步节省成本，整体算下来，比同级别传统豪华品牌车型性价比更高一些。

而且BaaS方案比较灵活，后续有需求可以随时升级电池容量，不用过分担心电池技术落后。春节临近，不少经销商还有额外优惠，加上国家置换补贴和蔚来购车礼遇，目前入手比较划算。对于开惯56E的朋友来说，花差不多的钱，能买到配置更全、体验更好、更贴合家庭需求的纯电大型SUV，还是比较值的。

这或许正是ES8六座行政签名版的价值所在：它不仅是一辆交通工具，更是一套完整的出行解决方案。在春节这个中国人至重要的团聚时刻，它用科技的温度，守护着每一个家庭的团圆之路。（权益活动详情请咨询当地经销商）