奥迪这回真拼了！E5 Sportback直降1万，实力到底如何？

前几天，我和同学聊天，他说选车时一直想找一台能兼顾日常通勤、家庭出行的豪华纯电轿跑，预算锁定25-30万区间，西安的4S店几乎跑遍了，试驾对比了多款车型后，Z终选定奥迪E5 Sportback。作为奥迪全新电动品牌的D一款车型，它既保留了德系车的扎实调校，又针对中国用户的用车需求做了本土化适配，不管是日常市区的短途代步，还是周末带家人的近郊出行，都能贴合实际使用场景。这段时间的日常用车，让自己对这款车的综合表现有了切实体会，还邀请我开着逛了一天，今天我从实际使用角度出发，和大家聊聊这款车型的真实表现。

外观设计：奥迪E5 Sportback的车身尺寸为长4881mm、宽1960mm、高1479mm，轴距2950mm，标准的中型轿跑比例，奥迪的灯光是一大亮点，很有科技感，前脸黑色环带内近千颗LED灯珠构成星钻光幕，搭配可发光AUDI徽标与矩阵LED大灯，有源自上海天际线的迎宾灯语；车尾环状贯穿式LED尾灯呼应前脸，不仅有种光影高级感而且醒目，辨识度很高。车身侧面是典型的Sportback溜背轮廓，从车顶到车尾的过渡自然，无框设计车门搭配隐藏式电动门把手，侧面的线条看起来更简洁，轮拱采用了圆形设计，搭配铝合金轮圈，轮圈中心的车标带有陀螺设计，无论车轮如何转动，标字母始终保持朝上，车尾的设计和前脸相呼应，流畅的溜背造型搭配一体式的尾翼，尾翼和车身线条融合度高，还带有开孔设计，能在行驶中增加下压力，电动后备厢是全系标配，还支持位置记忆功能，开启和使用都很方便。

内饰配置：坐进车内，12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控屏组成的双联屏很亮眼，屏幕的分辨率高，显示效果清晰，操作起来很流畅，车机系统搭载了高通骁龙8295汽车芯片组，算力表现不错，支持整车OTA更新，系统整合了丰富的娱乐和应用生态，比如平时使用的导航、音乐、视频等功能都能满足，还支持面部识别，通过内置的应用商店可以下载各类应用，智能手机互联功能也能实现跨设备的无缝衔接。中控台有双手机开放式储物格，还配备了带主动散热功能的50W无线充电，开车时放手机充电很方便，不用担心手机发热的问题。方向盘采用了多功能设计，支持加热功能，按键的触感清晰，还配备了可变转向比功能，操作起来挺顺手的。搭载的沉浸式音响系统，运动座椅内置头枕扬声器，音效的层次感不错，配备了具备5种专属香型的香氛系统和自然情境光效，氛围灯的颜色和亮度可以调节，能根据自己的喜好营造不同的座舱氛围，全景玻璃天窗配备了自动调光功能，遇到强光时可以自动调节透光度，保证了车内的采光，还不会让车内过于晒。

空间舒适度：作为5门5座的布局，奥迪E5 Sportback的空间能满足日常家用和多人出行的需求，身高180cm的同学坐进前排，头部能有一拳左右的空间，座椅的包裹性和支撑性都不错，后排的乘坐空间也不错，同学又坐进后排，头部有三指左右的空间，腿部能有两拳左右的余量，没有感觉到拥挤，后排的地板几乎纯平，我坐中间试了下，腿部没有明显的凸起感，后排也配备了独立的空调出风口和充电接口，车内乘客舒适度一个不会落下。车门储物格设计合理，能放水杯、雨伞等，中央扶手箱也可以收纳不少小物件，前排的双手机储物格和杯架，使用起来很方便。车辆的隔音效果做得不错，行驶过程中，胎噪、风噪的控制都比较到位，我们在市区低速行驶时几乎听不到明显的噪音，走了一段绕城高速，车内聊天也不用提高音量，再加上车内的音响系统，营造出安静的座舱环境，空调系统的制冷和制热速度都比较快，出风均匀，像现在我们北方冬季用车时，制热效果能很好地提升了乘坐体验。

智能辅助系统：这款车的智能辅助系统搭载了英伟达Orin-X芯片，配备了11个摄像头（部分版本可升级为13个）、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达，支持全速自适应巡航，车道保持辅助系统和车道居中保持等辅助驾驶功能，360度全景影像和透明底盘/540度影像，影像的清晰度高，还带有倒车辅助线，停车时能清晰地看到车辆周围和底盘下方的情况，停车比较轻松。并线辅助系统，倒车车侧预警系统，道路交通标识识别功能，辅助泊车入位和遥控泊车功能辅助等，操作简单，实用性不错。

动力续航：奥迪E5 Sportback动力提供了后置单电机后驱和双电机四驱两种形式，以2026款先锋型为例，这款车采用后置单电机布局，电机最大功率220kW，最大扭矩420N·m，搭配电动车单速变速箱，官方0-100km/h加速6.1秒，最 高车速205km/h，动力完全能满足家用和通勤。实际体验中，动力输出平顺，没有燃油车的换挡顿挫，起步响应迅速，轻踩油门就有明显推背感，市区深踩油门动力充沛，超车轻松顺畅。提供运动、经济、标准/舒适、自定义四种驾驶模式，可适配不同驾驶场景。CLTC纯电续航618km，市区开空调实测百公里电耗约14kWh/100km，与官方数据接近，实际续航可达550km以上，日常通勤和短途出游都足够使用。

充电方面支持快充与慢充，快充10%到80%仅需0.22小时，也就是喝杯咖啡的时间就能补充大部分电量，慢充适合夜间低谷电价更省钱。电池预加热功能可提升冬季充电速度与电池效率，缓解低温对续航的影响；同时支持6.6kW对外交流放电，露营时可带动电磁炉、投影仪等设备，实用性很强。电池的类型方面，磷酸铁锂电池的安全性不错，适合日常短途代步，三元锂电池的低温表现更稳定，零下10℃的环境下，加热速度快，续航衰减也比较少，冬季用车的体验更好。

底盘悬挂：奥迪E5 Sportback的底盘悬挂采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合，全系标配电动助力转向，车体结构为承载式，延续了德系车扎实的底盘质感。前双叉臂式悬架能很好地抑制车身的侧倾，过弯时的车身姿态很稳定，方向盘的指向性也比较精准，打方向时，车辆的跟随性不错，没有明显的虚位。后五连杆式悬架的滤震效果不错，能很好地过滤路面的细碎颠簸，行驶在铺装路面时，车内的颠簸感很轻微，遇到减速带、坑洼路面时，悬架能快速地吸收震动，不会有明显的余震。部分高配车型还配备了空气悬架和可变悬架功能，支持悬架的软硬和高低调节，能根据不同的路况和驾驶模式调整悬架的状态。制动系统用的是前通风盘式+后通风盘式的组合，全系标配电子驻车，制动的脚感适中，制动力的释放线性，轻踩刹车时，制动力温和，重踩刹车时，制动力能快速爆发，刹车的信心很足。不同版本的满载最小离地间隙有所不同，平时行驶在城市铺装路面完全没问题，遇到轻微的坡道和凸起路面，也能顺利通过。

安全配置：奥迪E5 Sportback的安全配置比较全面，被动安全方面，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘），车身采用了高强度的车身结构，关键部位使用了高强度钢材，提升了车身的刚性和抗扭性，车辆发生碰撞时，能有效吸收碰撞能量，减少驾驶舱的变形，配备的ISOFIX儿童座椅接口，方便安装儿童座椅，胎压显示功能能实时监测轮胎的胎压和温度，发现胎压异常时会及时提醒，避免因胎压问题引发的行车安全隐患。主动安全方面，全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等基础功能，能在行驶过程中，有效防止车辆出现抱死、侧滑等情况，提升行驶的稳定性。主动刹车/主动安全系统可以实时监测车辆前方的路况，被动行人保护功能在车辆与行人发生碰撞时，通过相关装置减轻对行人的伤害，兼顾了行车的安全和行人的保护。

价格和权益：奥迪E5 Sportback 2026款共5款车型，官方指导价23.59万元-31.99万元，经销商报价23.59万元-31.99万元，另外还有置换补贴，免费升级，金融方案，增值礼包，充电礼包等，奥迪这波的权益也很丰富，看得出来诚意满满。（具体价格权益请咨询当地经销商）

小编给出几点选车建议，大家可以按需选择：城市通勤选先锋型，性价比拉满，长途出行冲先锋Plus型，773km续航解焦虑，雨雪地区和追求操控选先锋quattro型，四驱更稳，追求全面体验选钦定性能quattro型，是全系性价比z优解款，预算充足的话，直接冲旗舰quattro型就对了，满配体验。

总结：春节北方的气温还是很低，深冬时节低温出行，奥迪E5 Sportback三电系统在低温下稳定可靠，电动quattro四驱系统强化路面抓地，搭配车规级芯片保障车机流畅运行，各类辅助驾驶功能全程正常启用，可以从容应对冬日复杂路况。值得一提的是，这款车型更斩 获CCOY中国年度车、微博年度车等重 磅奖项，以行业与市场的双重认可，成为传统豪华品牌在新能源赛道反攻的核心力作，这款车型兼顾了品牌底蕴与实用体验，全系核心配置没有短板，限时购车权益加持下性价比更不错，如果您还在22万到32万之间选车纠结的话，不妨去关注一下这款车型，春节开回家面子里子都到位，也建议您直接去4s店试驾，感受它不一样的魅力。