福特陷战略迷局，一边营收创新高，一边亏损破纪录

汽车资讯零部件采供一步到位

全球汽贸网资讯，对亏损电动车业务的投资失利，加上年底F系列皮卡铝材供应中断，使福特汽车公司在第四季度净亏损111亿美元，导致这家汽车制造商遭遇2008年以来最糟糕的财务表现。

（图片来源：汽车新闻）

第四季度营收下降5%至450亿美元，调整后息税前利润暴跌逾一半，至10亿美元。

全年营收

全年来看，福特亏损82亿美元，主要原因是其电动车资产减记以及20亿美元的关税成本。

全年调整后收益下降34%至68亿美元，这意味着福特小时工将获得约6780美元的利润分享支票，低于去年的10200美元。

首席财务官Sherry House表示，年底的关税规则变动使调整后收益减少了约9亿美元。尽管如此，福特全年营收仍创下1873亿美元的历史新高，较2024年增长1%，公司高管表示公司根基依然稳固。若不计入前总统特朗普自去年四月起加征的关税，福特削减了15亿美元的成本，比预期多出50%。

"福特在充满活力且时常波动的环境中，于2025年取得了强劲表现，"首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在一份声明中表示。"我们改善了核心业务和执行能力，在我们可控的业务领域取得了重大进展——降低了材料和保修成本，在质量方面取得了切实进步——做出了艰难但至关重要的战略决策，为更强大的未来奠定了基础。展望未来，我们将继续在坚实的基础上努力，以实现到2029年达到8%调整后息税前利润率的目标。"

火灾与电动损失

福特在去年12月曾警告，因调整电动车制造计划和取消部分车型，公司将面临200亿美元的损失。其中约155亿美元的资产减记发生在第四季度，其余部分将持续到2027年。

此举包括停止将F-150 Lightning作为纯电动车型生产，并取消了一款计划中的电动厢式货车。福特正在田纳西州建设的大型BlueOval City组装厂将转而生产汽油皮卡，而非下一代电动卡车。

福特还处理了10月份铝材供应商诺贝丽斯火灾事件带来的后续影响，该事件阻碍了F系列皮卡的生产。福特当时估计该事件将使公司损失20亿美元，但表示计划通过在2026年提高产量来挽回一半损失。

受挫的恢复工作

House表示，福特预计在5月至9月期间将F系列产量恢复到满产水平，这场火灾将在2026年给公司带来10亿美元的损失。

从全年业绩来看，福特Pro商用车业务部门盈利68亿美元，利润率达10.3%。福特Blue汽油车业务部门盈利30亿美元，利润率为3%。Model e电动车业务部门亏损48亿美元，略低于2025年亏损的51亿美元。

尽管召回数量遥遥领先于行业，House表示福特的保修成本降低了约5亿美元。

这家汽车制造商的目标是在2026年实现显著改善，预计调整后收益在80亿至100亿美元之间，调整后自由现金流在50亿至60亿美元之间。福特表示，今年资本支出将在95亿至105亿美元之间，其中约15亿美元用于启动能源业务，这是一项利用其部分电池的新业务。

"总体而言，我们以正确的产品组合、正确的战略和执行力开启了新的一年，"法利说。

（编译：全球汽贸网 Reset）