重庆
2026年2月11日，长征十号甲（CZ-10A）试验火箭在文昌航天发射场点火升空，成功托举“梦舟”载人飞船完成最大动压逃逸飞行试验。此次任务不仅验证了飞船在极端工况下的“保命”能力，更实现了火箭一子级的精准溅落回收，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。
本次试验被业内视为载人登月前的“关键一跳”。试验中，火箭飞行至最大动压（Max-Q）区域，这是火箭上升段气动压力、热流和振动达到峰值的极端危险工况。在模拟火箭突发故障的指令下，“梦舟”飞船成功实施分离逃逸，验证了其在高速、强载荷、高热流环境下的可靠性与响应时序。
值得一提的是，长征十号甲试验火箭一子级在完成托举任务后，成功实施了返回段飞行，并受控溅落于预定海域。据现场观测，箭体溅落位置精准，姿态稳定，基本接近一次成功回收，为后续实现完整的海上网系回收奠定了坚实的技术基础。
“梦舟”是我国全新研制的新一代可重复使用载人飞船。相比神舟飞船，它革新了逃逸救生模式，由飞船系统全权负责逃逸与救生任务。这意味着在紧急故障时，飞船能自主快速将返回舱带离危险区域，保障航天员安全。
长征十号甲作为长征十号系列的可回收构型，创新采用网系回收方式。此次一子级成功溅落，验证了火箭返回段发动机多次起动、高空点火及高精度导航控制等多项关键技术，是我国在重复使用火箭技术领域迈出的实质性一步。
此次试验是长征十号运载火箭首次初样状态下的点火飞行，也是我国首次开展飞船最大动压逃逸试验。同时，任务实现了我国首次载人飞船返回舱和火箭一级箭体的海上溅落，以及文昌航天发射场新建发射工位的首次点火飞行。
此次成功标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破，为后续载人月球探测任务积累了宝贵的飞行数据和工程经验。随着长征十号甲后续完整回收试验的推进，我国距离2030年前实现中国人首次登陆月球的目标又近了一步。
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