伊朗危难之际没等来莫迪援手，战略命脉反遭印度全力围堵

伊朗危难之际不仅没等来莫迪政府的援手，被他们视为战略命脉的海上石油贸易，反遭印度的全力围堵。

就在几天前，印度海岸警卫队在孟买以西100海里处发动海空联合行动，一举扣押三艘与伊朗石油贸易密切相关的油轮——“贾夫齐亚”号（AL JAFZIA）、“沥青之星”号（ASPHALT STAR）和“恒星红宝石”号（STELLAR RUB）。

这些船只悬挂尼加拉瓜、马里等国假旗，试图绕过美国制裁向东亚买家运油。印方宣称行动“以情报为主导”，登船检查后确认其隶属伊朗“影子船队”，并已押送至孟买接受调查。

«——【·印度却挥出最狠“背刺拳”·】——»

伊朗当下的困境，早已不是“难”就能概括的。受美国长期制裁的影响，伊朗的石油出口量大幅缩水，2025年的石油出口量仅为5.72亿桶，收入还不到2018年制裁前的三分之一，而石油出口本就是伊朗经济的命根子，更是其在危难之际能撑下去的唯一希望。

国内的骚乱更是让伊朗雪上加霜，民众的不满情绪持续发酵，德黑兰政府一边要应对经济危机，一边要安抚民众情绪，早已心力交瘁。就在这样的绝境下，伊朗把最后的一丝期待寄托在了印度身上，毕竟两国曾是并肩的战略伙伴，九个月前还许下了并肩前行的承诺。

可紧接着，印度就用实际行动，打破了伊朗所有的幻想。几天前，印度海岸警卫队经过周密部署，在孟买以西100海里的阿拉伯海域，悄悄布下天罗地网，随后果断发动海空联合行动，一举将三艘与伊朗石油贸易密切相关的油轮当场扣押，动作干脆利落，没有丝毫犹豫，完全看不出半点昔日盟友的情面。

«——【·印度亲手掐断伊朗“救命线”·】——»

很多人觉得，印度这次扣押油轮，只是一次常规的反走私执法行动，可只要稍微琢磨一下，就会发现事情压根没那么简单。被印度扣押的这三艘油轮，分别是“贾夫齐亚”号、“沥青之星”号和“恒星红宝石”号，它们压根不敢光明正大地悬挂伊朗国旗，反倒偷偷摸摸换上了尼加拉瓜、马里等国的假旗帜。

说白了，这三艘油轮就是想钻空子，绕过美国的严厉制裁，偷偷把伊朗石油运给东亚的买家，为伊朗换来急需的外汇，帮伊朗缓解当下的经济危机。印度方面倒是说得冠冕堂皇，宣称这次行动全程“以情报为主导”，登船仔细检查后，一口咬定这三艘船都隶属于伊朗的“影子船队”，二话不说就把船只连同船员一起，押送到了孟买港口接受进一步调查。

殊不知，这看似合理的“反走私”行动，实则是印度精心策划的阴谋。要知道，“影子船队”是伊朗当下唯一能突破美国制裁、出口石油的渠道，这类船只通常会关闭定位系统、频繁更换船名和国旗，靠公海船对船转运规避监管，是伊朗的“救命稻草”。印度一次性扣押三艘相关油轮，无疑是亲手掐断了伊朗最后的石油出口命脉，相当于在伊朗的伤口上又撒了一把盐，其心可诛。

«——【·盟约墨迹未干就翻脸·】——»

更讽刺的是，就在这场致命背刺发生的九个月前，伊朗和印度还高调举办了合作签约仪式，那场面，说是“亲如兄弟”也不为过。2025年5月，两国正式签署了一份为期10年的合作协议，伊朗为了表示诚意，直接把被寄予厚望的恰巴哈尔港，全权交由印度运营管理。

这份待遇优厚到什么程度？当时就连一直和伊朗保持良好合作关系的中国，都没能享受到这样的信任和优待。恰巴哈尔港地处阿曼湾东北部，是国际南北运输走廊的战略枢纽，伊朗本以为，把这座港口交给印度运营，能深化两国的战略合作，打通印度通往中亚、阿富汗的贸易通道，也能让印度在自己危难时，念及这份情谊伸出援手。

可谁能想到，盟约上的墨迹还没干透，印度就已经忘了当初的承诺，转头就站到了美国那边，对着昔日的盟友猛踩咽喉。当初伊朗有多信任印度，把多大的希望寄托在恰巴哈尔港的合作上，现在就有多狼狈、多失望。这座被伊朗寄予厚望的战略港口，如今反倒成了两国关系中最大的笑话，也成了印度背叛盟友的最有力证据，狠狠打了当初高调签约的两国一记耳光。

«——【·印度急抱美国大腿·】——»

其实仔细想想，印度会做出这种背刺盟友的事，一点都不奇怪，说到底，就是利益至上，哪边有利可图，就倒向哪边。近年来，美国一直在全球范围内加码对伊朗的制裁，不仅自己频繁扣押伊朗相关油轮，还不断向印度等亚洲主要石油买家施加压力，要求这些国家减少甚至终止从伊朗进口石油。

美国甚至主动推动印度转向购买委内瑞拉等国的石油，以此取代伊朗的供应，而印度本身在经济、安全等领域，有很多地方都需要依赖美国，自然不敢违抗美国的意愿。这次主动扣押伊朗关联油轮，说白了就是印度急着向美国表忠心、递投名状，想靠着出卖盟友，换取美国的青睐和支持，稳固美印之间的合作关系。

反观伊朗，现在可谓是腹背受敌，一边要应对美国的持续制裁和军事围堵，一边要处理国内的经济危机和骚乱，如今又被昔日的盟友印度背后捅刀，掐断了最后的救命线，处境更是雪上加霜。当初伊朗把恰巴哈尔港交给印度，是出于信任；现在印度反过来围堵伊朗，是出于利益。