从“硬核打工人”到“数字攻防战”：真·家族荣耀！

手握方向盘奔赴山海，

或瘫在智能座舱里刷剧摸鱼时，

是谁在背后为我们撑起了安全伞？

近日，小新受邀参加

中汽中心“十四五”成就发布暨品牌焕新大会暨首届媒体开放日，

沉浸式打卡各类汽车安全实验，

还近距离围观了超震撼的汽车碰撞现场。

今天，就带大家深挖这家央企的硬核操作，

揭秘中国汽车安全从追赶

到领跑的“逆袭封神”之路～

破局垄断

国产假人扛起“生命测量仪”大旗

说起汽车安全测试，

离不开沉默的“硬核打工人”

——碰撞测试假人。

碰撞假人大家族

它绝非普通模型，

而是集生物力学、材料科学、

高精度传感于一体的“人体数据捕手”，

体内上百个传感器能在毫秒间

精准捕捉碰撞冲击，

堪称车辆安全的“终极裁判”。

小科普

碰撞假人的传感器遍布头、颈、胸、四肢等关键部位，同步采集加速度、力、力矩等数据，头部伤害值（HIC）、胸部压缩量等直接决定车辆安全评级。

碰撞假人仿生结构

但过去，

这“裁判权”被国外牢牢垄断。

“一个假人售价数百万甚至上千万，

还全按欧美人体特征设计！”

中汽中心首席专家刘志新表示，

“不仅成本高昂，更关键的是，

欧美‘模板’测出的安全，

未必适配中国人身形，

防护效果大打折扣。”

中国人头型更圆、肩宽更窄，

骨骼密度与欧美人群有差异，

欧美假人测试的气囊起爆时机、

安全带拉力，难以给国人最优防护。

技术“卡脖子”，产业便难挺直腰杆。

作为央企“排头兵”，

中汽中心在国家级项目加持下，

刘志新团队立下

“先替代进口，再做中国特色”的军令状，

攻坚人体仿生、材料等效等世界级难题。

仅仿生材料就需精准匹配

人体肌肉、骨骼力学特性，

既要抗冲击又要传数据，

难度堪比“复刻人体组织”。

七年磨一剑，

团队攻克假人设计、制造、

标定全链条核心技术，

斩获百余项专利，

研发出覆盖成人、儿童的系列化自主假人。

经院士专家鉴定，

技术达到国际先进水平，

摘得日内瓦国际发明奖，

彻底终结“洋假人”垄断，

实现从“卡脖子”到“稳拿捏”的逆袭，

且基于中国人数据研发，

测试更贴合国人需求。

碰撞假人项目科技成果

技术出圈后，

中汽中心以

“内部试错—行业推广—生态共建”策略，

让国产假人快速“圈粉”。

如今，

它不仅是国内车企新车研发的“标配工具人”，

更跨界进入国防军工、轨道交通领域，

量产还大幅降低车企研发成本，

推动国产车安全配置普及。

智御未来

给智能汽车装个“数字免疫系统”

当汽车从“代步工具”变身“移动智能终端”，

安全隐患也从物理碰撞转为无形攻击

——远程劫车、数据泄露、

恶意软件入侵等“暗箭”更难防范。

智能汽车搭载上百个ECU

（电子控制单元），

车联网功能留下多个攻击入口，

入侵可能直接威胁驾乘安全。

中汽中心早有布局，

组建“中汽信息安全研究中心”，

为智能汽车打造“数字防护甲”。

中汽信息安全研究中心

这里没有碰撞轰鸣，

却在上演激烈“数字攻防战”。

中心依托汽车行业权威漏洞库，

自主研发整车信息安全测试床、

风险评估工具，

构建覆盖网络、数据、软件的

全链条防护体系。

其中，

测试床可模拟真实车载网络与黑客攻击，

精准检测防御漏洞，

堪称汽车“数字体检仪”。

“我们就像汽车的‘数字免疫系统’，

既能揪出漏洞‘病毒’，

又能搭建主动防御工事。”技术人员表示。

中心联动高校、安全企业组建“防护联盟”，

通过竞赛

集结2000余名“白帽黑客”排查隐患。

针对OTA升级安全，

团队研发加密验证技术，

防止升级包被篡改、恶意程序植入。

从抵御黑客偷袭到守护隐私数据，

中汽中心用硬核技术

为智能汽车系紧“数字安全带”。

例如车载数据脱敏平台，

对用户位置、驾驶习惯等隐私加密处理，

兼顾智能功能与信息安全，

让智能出行更安心。

全域升级

这座试验室藏着中国汽车安全密码

中汽中心的安全守护绝非“单点突破”，

而是全方位发力。

核心“根据地”汽车安全试验室，

堪称中国汽车安全标准的“进化博物馆”。

拥有8条试验轨道、最大牵引速度140km/h的“无柱式”试验室

从1999年建成国内首个牵引式碰撞试验室，

到2012年启用世界领先“无柱式”试验室

——这里如今已成为全球最繁忙的汽车碰撞安全试验室，

25年来累计完成碰撞测试突破2600次；

从牵头制定国内首个汽车碰撞强制国标

（GB 20071），

到2006年推出严苛的C-NCAP

（中国新车评价规程），

这里见证了国产车安全

从“拉胯”到“硬核”的蜕变，

还获东南亚、欧洲NCAP授权，

为中国汽车“出海”筑牢安全根基。

C-NCAP新增行人保护、

自动紧急制动和虚拟测评等项目，

倒逼车企升级技术。

试验室持续“升级打怪”，

解锁多项安全新技能：

在智驾模拟仿真试验室

高动态驾驶模拟器堪称“黑科技”，

它具备低时延、高精度的

六自由度运动平台高逼真模拟车辆运动姿态，

通过视觉、听觉、触觉与体感的高逼真模拟，

还原沉浸式驾驶场景与操作体验，

为智能驾驶系统做“沉浸式模拟考”。

基于它开展极限工况与边界场景高效率的测试验证，

能大幅缩短研发周期，

为企业产品研发赋能，

同时支撑多项行业标准落地。

智驾模拟器试验室

通信安全领域，

全球首个整车天线射频性能紧缩场测试系统上线，

如同给汽车通信做“CT扫描”。

它能精准检测信号强度、通信范围，

确保郊野、地库、侧翻等复杂场景下，

车联网、5G、卫星定位信号稳定连接“不中断”，

填补行业空白，

为车路协同、自动驾驶普及保驾护航。

整车天线射频性能紧缩场测试

针对新能源汽车电池安全、

车辆翻滚等新风险，

团队研发贴合真实事故的测试方法。

电池针刺、热扩散测试模拟热失控场景，

推动车企优化电池包与热管理系统；

翻滚测试考核车身刚性、侧气帘效果，

持续倒逼安全技术迭代。

从打破“洋假人”垄断到筑牢数字防线，

从搭建自主安全标准到助力汽车“出海”，

中汽中心始终紧握安全主动权。

作为央企“国家队”，

它守护的不仅是每一次出行平安，

更是中国汽车产业根基与国人安全底线。

这份硬核“中国方案”，

将护航中国汽车产业行稳致远，

为全球汽车安全贡献东方智慧，

守护每一次安心出行。

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撰稿&责任编辑丨刘一鸣

校对丨陈伊南 葛瑞蒂

执行主编丨刘海草 张灏然

内容来源丨中汽中心