史上最尴尬交付！美军F-35没雷达，机头只塞配重块

前不久，美国的洛克希德·马丁公司大肆宣扬，其2025年实际交付191架F-35创下了历史最快最多的纪录，如今被《今日航空》的一则报道撕下了亮丽的伪装。其中美军自用的新批次战机没有安装核心雷达，机头里塞的只是配重块，简直是自欺欺人。

这则消息让众人震惊不已，这已经不是简单的装备和技术问题，而是美国军工体系和产业空心化的严重崩盘。比起历史上美军那些半成品交付的情况而言，与这一次的严重程度相比，完全不在一个层级。

洛马公司为了给美国国会交差，给盟友画饼，并保住订单，他们将宣传重点都放在了交付速度快、数量多，且产能创纪录上，但绝口不提战机缺乏最核心的APG-85有源相控阵雷达。

他们仍在炫耀F-35是其引以为傲的五代机，是美国空中霸权的绝对象征，然而这不过是用数字和交付结果来粉饰工业的溃败。

《今日航空》经过核实调查指出，洛马公司从第17批次开始的F-35，仅交付美军自用，机头雷达舱完全空置，只装了用来平衡重心的金属配重块。

更重要的是，这批新机的机身结构、供电接口全都为APG-85雷达设计，而老款的APG-81雷达与新机完全不兼容，根本无法替换使用。

美军也承认，这些无雷达的战机只能依靠数据链共享友机信息，一旦离开支援，在空中就是睁眼瞎。

缺失了雷达对于F-35来说是致命的，APG-85雷达不仅是F-35的眼睛，更是它的大脑中枢、拳头和电子战的核心。没有了雷达，F-35无法自主探测、锁定目标，也就无法独立完成导弹攻击和执行对地对海打击，甚至连其隐身性能也失去了意义。即便战机隐身，但仍然无法看清敌方，容易被敌方战机当成活靶子。

而这一切的根源，就是中国实施稀土与关键材料出口管制。在中国稀土与关键材料出口管制全面落地之后，美国军工产业迎来了史上最尴尬，也最严重的一场危机。

先进的雷达、导弹、电子装备都离不开镓、锗等关键材料。而美国几乎完全依赖进口，本土供应链近乎为零。中国在进行稀土出口管制之后，直接冲击了美国军工的关键供应链。

因而洛马公司的APG-85量产也变得遥遥无期。为了不违约，洛马公司只能硬着头皮交付裸机，从而上演了极其荒诞的一幕。

以往美军也有先交付后补装的情况，但此次性质完全不同。过去交付的核心硬件基本齐全，后期升级就能够补齐战力。但此次F-35的核心硬件直接缺失，且无法临时替代，雷达造不出来，而老款的雷达又无法装上，因而交付的就是一个能飞不能进行精准打击的空壳。

更重要的是，这种情况要持续到2028年左右，第20批次才能正常装上新款雷达。第17、18、19三批战机普遍缺少雷达，难以形成实战能力，这在全球军事史上都闻所未闻。

没有雷达的F-35，且不论与中国的顶尖战机抗衡，就算面对歼-20，它连对手的位置都无法探测，就会被远程导弹精准击落。即便是歼-10C、歼-16这类三代半战机，也能够凭借完整的雷达和电子战能力对其实现单方面的压制。

归根结底，此次事件也是由美国的单边主义战略所导致的结果。美国肆意加征关税，破坏了全球产业链的合作。为了维持霸权，故意挑起竞争，打压中国的发展，却对自身的产业空心化、原料依赖度极高等短板视而不见，最后付出了惨痛的代价。

由此可见，美国的军工企业只看重短期的利益和漂亮的数据，而全然不顾装备的质量。洛马公司不惜交付缺陷的战机，也恰恰暴露了美国工业强大的假象。

没有稳定的全球供应链和关键原料的自主可控，即使有着漂亮的设计图纸，许多设想也只能停留在纸面。稀土管制不是贸易摩擦，而是工业根基的较量。

中国近年来军工产业不断稳步发展，且在多层面实现了弯道超车，靠的就是扎实的工业基础和长远的战略眼光。

美国此次F-35集体未装雷达的事件，也暴露了美国的单边主义注定是死路一条，霸权霸凌最终只会遭到反噬。