新手借新车高速脱手试智驾！系统自动减速停车，遭大货车追尾

最近江西樟吉高速上发生的一起事故，看得人后背发凉，也给所有开智能汽车的朋友提了个大醒。2月1号那天，高速慢车道上一辆刚买两个月的新车突然毫无征兆地减速，最后干脆停在了路中间，后面一辆大货车躲闪不及，结结实实地撞了上去，新车受损严重，万幸的是没造成人员伤亡，但想想那个画面都让人后怕。

交警调查后才知道，开车的裴某去年8月才拿到驾照，现在还在实习期，这车还是借的朋友亲戚的，说白了就是个刚摸车没多久的新手，开着一辆自己都不太熟悉的新车，还敢在高速上玩智能驾驶。当时他就是图新鲜，想试试这车的“智驾”功能，直接把双手从方向盘上拿开了，结果智驾系统没检测到他的握力，触发了安全保护机制，自动减速停车，这才引发了追尾。最后交警判定裴某负全部责任，不仅要赔两车的维修费，还得接受相应的处罚，好好的春节前，整出这么一档子事，真是得不偿失。

可能有人会说，智驾系统不就是用来解放双手的吗？不然花那么多钱买这功能干嘛？如果你也这么想，那可就大错特错了，现在市面上所有汽车的“智驾”，其实都只是辅助驾驶，根本不是真正的自动驾驶，这一点公安部早就明确说过。这些系统顶多能帮你辅助控制方向、加减速，但不能替代人来驾驶，驾驶员才是行车安全的第一责任人，双手不能离盘，视线不能离开路面，得随时准备接管车辆，这可不是说说而已，是用无数事故换来的教训。

再看看裴某这起事故里的几个关键风险点，简直是把安全当儿戏。首先是实习期司机，刚拿驾照不到半年，连基础的驾驶技能可能都还没完全熟练，对高速路况的判断、突发情况的应对能力都不足，却敢轻易尝试智驾功能。其次是借来的新车，自己都不了解这车智驾系统的触发条件、工作边界，不知道它在什么情况下会提示接管，什么情况下会自动反应，就敢随便开启使用。最致命的是双手脱离方向盘，这完全违背了辅助驾驶的使用规范，等于把自己的安全完全交给了还不成熟的技术，不出事才怪。

其实类似的事故最近几年真不少见，随便搜搜就能看到一大堆。有车主开着智驾在高速上闭目休息，结果车辆没识别到施工锥桶，直接冲进了封闭区域；有车主依赖智驾系统，开车时分心玩手机，结果追尾前车；还有车主开着智驾超速行驶，系统突然退出切换到人工模式，等反应过来已经避让不及。这些事故的原因都大同小异，都是把辅助驾驶当成了自动驾驶，过度依赖系统，忽略了自己的驾驶责任。

很多人对智驾系统的认知都存在一个巨大的误区，觉得只要开启了智驾，自己就能当甩手掌柜，该干嘛干嘛。但实际上，目前的智驾技术还有很多局限性，远没到能完全替代人的程度。比如遇到施工路段、突发障碍物、极端天气的时候，智驾系统很可能会识别失误，或者反应不及时，这时候就需要驾驶员第一时间接管车辆。而且大部分智驾系统都有握力检测功能，就是为了确保驾驶员双手不离开方向盘，时刻保持对车辆的控制，一旦检测不到握力，系统就会发出警示，如果警示后还不接管，就会像裴某遇到的那样，自动减速停车，这是系统的安全保护机制，却被很多人当成了可以脱手的理由。

公安部早就提醒过，驾驶时“脱手脱眼”，不仅有严重的安全风险，一旦出事，还可能面临民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责。就像裴某这样，负全部责任是肯定的，要是造成了人员伤亡，那后果就更严重了。而且不光是驾驶员的问题，有些车企的宣传也有误导性，把辅助驾驶功能吹得天花乱坠，让消费者误以为真的能实现“自动驾驶”，这也是导致很多事故发生的原因之一。所以相关部门也在加强对车企的管理，要求车企不能夸大宣传，要明确告知用户系统的功能边界和使用禁忌，还要加强对新用户的培训。

可能有人会问，那智驾系统不就没用了吗？当然不是，辅助驾驶在合理使用的情况下，确实能减轻驾驶疲劳，尤其是长途高速行驶时，能帮驾驶员分担一部分操作，但关键是要掌握正确的使用方法。首先，不管开启什么级别的智驾，双手都不能离开方向盘，视线不能离开前方路况，要随时关注仪表盘上的系统状态，一旦收到接管提示，就得立刻接手控制车辆。其次，要清楚自己车辆智驾系统的适用场景，比如有些系统在高速上表现较好，但在城区道路、施工路段、雨雪天气等情况下就容易出问题，这些都需要提前了解。

还有一点很重要，新手司机尤其是实习期司机，最好不要轻易使用智驾系统。实习期本来就是用来积累驾驶经验、熟悉车辆操作的阶段，过度依赖智驾会让自己的驾驶技能得不到提升，遇到突发情况时也不知道该怎么应对。而且实习期司机在高速上驾驶本身就需要有持相应或者包含其准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同，更别说还要使用复杂的智驾功能了。

另外，借车开的朋友也要注意，借来的车尤其是新车，一定要先了解清楚车辆的各项功能，特别是智驾系统的使用方法和注意事项，不要上来就开智驾。每个人的驾驶习惯不同，车辆的性能和系统设置也不一样，贸然使用不熟悉的功能，很容易因为操作不当引发事故，到时候不仅要赔钱，还可能影响朋友关系，实在得不偿失。

这起事故虽然没有造成人员伤亡，但给我们敲响了警钟。随着智能汽车越来越普及，智驾系统已经成为很多车型的标配，但技术进步的目的是为了提升安全，而不是让我们放松对安全的警惕。无论技术多先进，机器始终替代不了人，方向盘握在自己手里，安全才能真正掌握在自己手里。

公安部一直在强调，驾驶人始终是行车安全的第一责任人。希望所有开车的朋友都能记住这一点，正确认识智驾系统的作用，不盲目依赖，不违规操作。开车不是儿戏，安全没有侥幸，每一次疏忽都可能酿成无法挽回的悲剧。尤其是现在临近春节，很多人都会开车返乡或者出行，高速车流量大，路况复杂，更要时刻保持警惕，规范驾驶，不仅是对自己负责，也是对家人和他人负责。

最后也希望相关部门能进一步加强对智驾系统的管理，一方面督促车企规范宣传，明确告知用户系统的功能边界和安全风险，加强用户培训；另一方面也能完善相关法律法规，让智驾事故的责任认定更加清晰。同时，也希望车企能不断提升智驾技术的可靠性和安全性，让技术真正为安全保驾护航。但无论技术如何发展，我们自己都不能放松对安全的要求，毕竟生命只有一次，容不得半点马虎。