重要规划！南通，泼天富贵来了！

重磅官宣！

南通跻身上海大都市圈规划核心城市！

沪苏通跨界协同单元明确南通地位，

南通新机场、北沿江高铁等重要基建被再次提及，

南通迎来黄金发展期！

就在刚刚，上海市自然资源和规划局发布关于《上海大都市圈国土空间规划（2025—2035年）》的草案公示，对于上海大都市圈未来10年的发展进行定调，对于南通至关重要！

根据规划，至2035年，上海大都市圈将加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市圈。

这份草案亮点颇多，新构建了一核四翼、三层三网三底色、多心多廊多链结的国土空间开发保护格局，增强面向国际、国内“两个扇面”的集聚和辐射能力。

在上海大都市圈的最新宏伟蓝图中，南通的角色绝非普通的“参与者”，而是被赋予了极具分量的战略使命。

规划明确将南通置于五大协同单元之一——“沪苏通跨界协同单元”的核心位置。这寥寥数字，是对南通在长三角一体化格局中角色定调。

沪苏通跨界协同单元主要分为四大部分：

⊙统筹长江口地区生态保护

以崇明世界级生态岛为长江口地区的生态核心 ，加强近海、长江两条生态带保护与跨界结构性生态空间连续畅通，加强生态空间保护和生物多样性资源维护。

⊙优化空间协同布局

落实长江经济带和崇明世界级生态岛建设要求 ，围绕长江口区域功能提升，加强重点发展空间保障。

⊙推进港产城联动发展

共建高能级、高水平创新平台，联合开展关键技术联合攻关和成果转化 ，推动沿江产业创新向内陆腹地辐射，实现更大区域产业链、创新链协同。加强跨江产业融合，促进先进制造业与未来新兴产业集聚提升，推动沿江重要城镇、产业园区与港口联动发展。

⊙强化交通网络支撑

围绕长江两岸功能联动布局、产业和城镇协同发展，发挥铁路上海宝山站枢纽门户作用 ，加快推进沪渝蓉高铁以及沪通、苏通过江通道规划建设，推动跨界轨道交通及道路衔接研究。优化港口群分工协作，推进港区协同发展，提高岸线综合利用率。

值得一提的是，在该规划中，南通新机场也再度被明确为具有世界影响力的全方位门户复合型国际航空枢纽的重要组成部分！

规划涉及南通部分重点如下▼

■加强产业创新绿色发展空间保障，打造长江口世界级河口区

上海、苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州立足大都市圈北翼长江口地区，共同持续推进“一带一路”建设，着力提升长江口地区国家战略定位和陆海统筹格局，联动扬子江城市群建设，强化产业协同创新 ，统筹优化城镇空间格局 ，拓展功能承载空间 。加快过江通道规划建设 ，提升港口群的航运功能与协作水平。共建长江口产业创新绿色发展协同区、沪苏大丰产业联动集聚区 。以中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期、第二期）世界遗产、崇明世界级生态岛为重点，加强长江口生态协同保护。

■加强海洋产业和航运空间建设，打造世界级海岸带和海洋空间

上海、南通、盐城、宁波、嘉兴、舟山聚焦大都市圈东翼海域，发挥上海国际航运中心的引领带动作用 ，以上海港、宁波舟山港为龙头统筹港航布局 ，建设世界级港口群。加强内河航运与外海航线联动 ，增强区域航运服务业竞争力 。结合深水航道维护 ，实现长江口疏浚土资源化利用 。强化海洋经济协同创新 ，优化海洋新质生产力布局。加强近海及海洋生态环境共保联治。

■构建协同联动的世界级机场群

提升上海国际航空枢纽服务功能，构建形成以浦东机场为战略核心、虹桥机场为重要支撑、南通新机场为重要组成的具有世界影响力的全方位门户复合型国际航空枢纽。

支持杭州萧山机场作为长三角世界级机场群核心机场之一，提升航空枢纽功能和区域辐射带动能力。

增强宁波栎社、无锡硕放、常州奔牛等机场的区域服务能力，打造嘉兴南湖机场航空联运中心，增强芜湖宣州机场国内货运功能，进一步发挥盐城南洋、舟山普陀山、扬州泰州等机场的作用，共同打造世界级机场枢纽体系。

■共建轨道上的大都市圈

构建“国际（国家）级—区域级—城市级”交通枢纽体系，打造上海、杭州“国际性综合交通枢纽城市”，加快宁波、苏州、无锡、南通“全国性综合交通枢纽城市”建设，强化轨道网络与城镇、产业、交通枢纽融合衔接。

打造区域客运通道主骨架，加快沪渝蓉高铁、通苏嘉甬高铁、盐泰锡常宜铁路、沪杭高铁等实施，打通沿海、沿江和省际通道。

加快构建大都市圈城际网络，重点完善城际铁路和市域（郊）铁路层次，实现公交化客运服务。

此外文件中也明确，联动协同不是简单喊喊口号，而是要新增许多实质的重点工程。

全文如下▼

城市的发展，从来不是一蹴而就的爆发，而是一场漫长而坚定的蓄力。

回望过去数年，南通始终秉持“深耕者”的姿态，在产业沃土上精耕细作，在基建上开疆拓土，地铁、大桥、高速不断延展运营，为城市能级的惊艳一跃，筑牢了最坚实的根基。

★天赋异禀：扼守江海之会的“天选之城”

南通的崛起，首先源于其无可复制的“黄金区位”。

南通坐拥“据江海之会、扼南北之喉”的战略要冲，雄踞长江入海口北翼，与上海隔江相望，是东部沿海与长江经济带的交汇点。

作为上海国际航运中心北翼的组合港城市，南通与生俱来的，便是链接全球的宏大格局与门户优势。

★交通：从“交通末梢”到“枢纽心脏”的跨越

曾几何时，“南通难通”是南通的痛点。乘着国家战略的东风，南通交通规划定位全面提档进阶——

“八龙过江”的盛景正加速成型：苏通、崇启、沪苏通大桥已经通车，张靖皋长江大桥、崇启公铁长江大桥、海太长江隧道建设正酣，苏通第二过江通道开工在即，更有崇海过江通道、沪崇启过江通道、临永夹江通道等数条过江通道规划实施，将南通与上海、苏南的繁华与潜力紧密相连。

“轨道上的南通”也已从蓝图驶入现实：国家“八纵八横”高铁网中的沿海通道与沿江通道即将在南通交汇，沪渝蓉高铁南通段、通苏嘉甬高铁全线加速推进，让南通真正实现了与长三角核心区的“零时差”通勤。

高速公路强势扩容，市域内部互联互通效率显著提高：南通绕城高速、沪陕高速平潮至广陵段扩建工程、洋通高速二期三条高速公路同步建成通车，全市高速公路总里程达564公里，内部融合更为畅达。

★产业突围：从“传统强项”到“硬核新锐”的进化

深厚的积累，最终体现在产业的厚度与锐度上。

五年前，南通以10036.3亿元的经济总量迈过万亿门槛，成为江苏长江以北的经济领头羊。五年后，这个数字刷新为12801.5亿元，增速高于全国水平。2025年，南通船舶海工、电子信息等六大产业集群产值突破1.3万亿元，为“十五五”高质量发展奠定基础。

南通拒绝躺在功劳簿上，而是选择在新兴赛道突破：

今年1月，《南通市推进新型工业化2026年专项行动方案》发布，明确以智能化、绿色化、融合化为方向，以“AI+制造”为牵引，到“十五五”末基本建成富有江海特色的现代化产业体系。

过去的几年，从江海门户的默默耕耘，到全球范围内的瞩目突围，南通顺利完成了一次华丽转身！

我们完全有理由相信，在更深层次、更广范围融入上海大都市圈的宏大叙事中，南通必将爆发出更惊人的能量，期待南通更加美好的惊鸿一跃！

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