猛士造了一辆“豪华越野车”！车长5100mm，仅4.63L油耗喝92油

大家好，今天这期终于把猛士M817给大家安排上了。说实话，这台车我关注很久了，之前就有粉丝在评论区一直让我测这个车，然后正好这次有机会深度体验了一把，今天就跟大家好好聊聊这台，怎么说呢，一台完全颠覆我对传统越野车认知的一个车型。

先说说我的第一印象

我第一次看到实车的时候，就是那种，哇，这个块头是真的大。你看啊，这个车长都到5米1了，然后站在车旁边，我180的身高，你会发现这个车真的是高，它那个高度来到1米89，就是那种你站旁边会有一点点压迫感的那种体量。但是神奇的地方在哪儿呢，就是它这个油耗，官方给的数据是4.63L，喝92号油就行，这个就很离谱了，因为在我印象里，越野车基本上就等于油老虎嘛，对吧？

然后这个侧面你看，整个轮廓是非常饱满的那种感觉，它保留了很多那种机械元素在里面，就是那种很硬派很厚实的感觉，给人一种特别特别踏实的那个体感。你看它这个轮眉，黑色的，然后是外凸的设计，包括后视镜也是黑色，整个越野的味道就出来了。

这个外露备胎必须得说一下，这个真的是经典越野车的标志性设计了，我个人是特别喜欢这种设计的，就是很有那个味儿。然后车顶的行李架是标配的，梯子是选装，但我觉得如果真的要玩越野的话，这个梯子还是很有必要装一个的。

开起来是什么感觉？

好，然后我们来说说这个动力部分，因为这个是我最关心的一个点。它这款车是插混系统，前后双电机布局，前面200千瓦，后面205千瓦，加起来这个动力直接就是687马力，848牛米，这个数据听听，是不是感觉特别夸张，实际开起来确实猛，就是那种你踩一脚电门，然后那个推背感是非常非常明显的，完全不像一台这么大块头的车应该有的那个加速感。

适配的发动机是一个1.5T的，145千瓦，我一开始还在想，这么大个车，1.5T够不够用啊，但实际上，发动机主要是用来发电的，真正驱动主要还是靠电机。据说在海拔超过2500米的高原地区测试，动力衰减不到3%，效果很厉害。

我现在踩一脚大家看啊，这个提速真的是，嗯，这个力度，跟我之前测过的那些大排量越野车比，真的是一点不虚。关键是它这个油耗控制得特别好，混动模式下4.63L，而且还能喝92号油，这个对于经常跑长途或者玩越野的朋友来说，真的是太友好了，因为有些偏远地区可能95号油都不好找，92到处都有。

细节方面有点东西

我稍微打开车门看一下内饰，哇，这个用料是真的舍得，你看这个车顶和车门扶手，都是那种绒毛质材包裹的，我用手摸一下，这个触感，就是那种很细腻的感觉，不是那种硬塑料或者仿皮的廉价感。

这个配色，绿色配黑色的真皮，我个人觉得这个配色挺年轻化的，不是那种传统越野车那种纯黑或者棕色的老气横秋的感觉。座椅的话，坐上去，嗯，这个舒适度是没问题的，宽度很充裕，两侧的包裹性也做得不错，尽管这是个越野车，但这个座椅的舒适度真的不输城市SUV。

这个中控布局我得说一下，它保留了很多实体按键，这个是比较喜欢的。因为现在很多车为了科技感，把所有东西都集成到屏幕里，但实际开车的时候，盲操实体按键要方便太多了。你看它这个车门这里的按键布局，有点像路虎揽胜的风格，各种按键都有镀铬包裹，看起来很有质感。

这个15.6英寸的大屏，我点一下看看，嗯，这个流畅度还不错，它用的是鸿蒙座舱系统，界面逻辑跟手机差不多，上手很快。而且它这个智驾系统用的是华为ADS 4代，这个系统我之前在别的车上体验过，确实挺好用的，各种场景覆盖得比较全面，对新手特别友好。

后排空间真的惊到我了

好我们来到后排看一下，因为这个车轴距有3米多，所以我对后排空间还是很期待的。我现在把前排调到正常的驾驶坐姿，然后来到后排坐一下，大家看啊，这个腿部空间，我的腿可以完全伸直还有富余，头部空间也很充裕，完全不会有那种压抑的感觉。

然后这个地台，是纯平的，这个就很良心了，因为很多四驱车后排中间都会有个大凸起，坐中间的人会很难受，但猛士这个是完全平的。而且你看啊，B柱这里还有扶手，车门的细节也是皮革包裹，这些小细节都做到位了。

后排还有独立空调出风口，还有个车载冰箱，嗯，车载冰箱，这个配置在越野车上还是比较少见的，但我觉得如果经常自驾游或者露营的话，这个配置真的很实用。空调出风口下面还有充电口，USB和Type-C都有，这个就不用担心后排乘客的充电问题了。

关于越野和安全性

虽然这期没有真正去拉它越野，但是从参数上来看，这个车的越野能力应该是不弱的。它用的是大梁结构，配了空气悬架，还有后轮随动转向系统，这几个配置加起来，基本上就保证了它的越野能力和通过性。

据说这个车身结构用了很多高强度钢材，抗压能力超过20吨，这个数据听起来就很夸张。它那个侧气帘可以保持30秒以上的保压状态，经过各种碰撞测试之后，车门依旧可以正常打开，这个从安全性的角度来说，确实做得很到位了。

我的一些个人看法

说实话，开完这台车之后，我对猛士这个品牌的印象真的是改观了很多。因为之前对国产越野车的印象就是，能越野是能越野，但是舒适性和配置这块可能就差点意思。但是猛士M817这台车，它真的是把越野能力和日常舒适性做了一个很好的平衡。

你说它是越野车吧，但它开起来的感觉，包括内饰的豪华程度，真的不输那些0级的豪华SUV。你说它是城市SUV吧，但它那个外形，那个机械感，包括它的越野配置，又是实打实的硬派越野车。

这个油耗控制，我觉得是最颠覆我认知的一个点。4.63L，喝92号油，这个对于一台5米多长，接近2吨重的大车来说，真的是太不可思议了。我之前测过汉兰达，混动版的油耗大概在5点几升，猛士这个还比汉兰达低，这个就很离谱了。

唯一可能大家会比较关心的就是价格了，但从配置和用料来看，我个人觉得它的定价应该不会便宜，但如果真的是越野爱好者，或者说想买一台既能越野又能日常代步的车，猛士M817确实是一个很值得考虑的选择。

最后说两句

总的来说，这台猛士M817给我的感觉就是，它打破了传统越野车的那种刻板印象。以前玩越野车，你要做好心理准备，油耗高，舒适性差，配置少，但现在有了插混系统之后，这些问题基本上都解决了。

从个人来说，我是比较看好这种插混越野车的发展方向的，因为它既保留了越野车该有的那些东西，比如大梁，四驱，高通过性，同时又解决了传统越野车的痛点，就是油耗和舒适性的问题。