李嘉诚的港口被明抢，为什么中国人经营的港口总有人眼红？

1928年李嘉诚出生在广东潮州一个老师家庭，小时候家里穷，战乱时全家跑路到香港。他爸早逝，十几岁就辍学打工，先在钟表厂干活，后来跳到塑料公司当推销员。那年代香港机会多，他省吃俭用攒钱，1950年自己开长江塑胶厂，从做塑料花起步。生意越做越大，转行地产，1972年长江实业上市，成了香港地产大佬。

1979年他收购和记黄埔，这家老牌英资公司有港口业务，从那开始他的版图扩展到全球。和记港口成了他帝国一部分，运营几十个港口，吞吐量占全球一成多。2015年他重组长和集团，把重心转到欧美，2018年退休，把椅子给长子李泽钜。现在他专注基金会，捐钱搞教育医疗，资产几百亿美元，连续多年华人首富。

李嘉诚的港口生意，本来稳稳的，但总有外人惦记。1997年长和通过招标拿下巴拿马运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，投了18亿美元，经营近30年，吞吐量占运河40%。2021年按合同续到2047年。

2025年特朗普二度上台后，事儿就变味了。他老说中国控制巴拿马运河，要美国拿回主导。年底美国扣了好几艘巴拿马油轮，明显施压。2026年1月29日，巴拿马最高法院判合同违宪，说涉及国家主权。长和股价跌了4.6%，公司马上回击，说这违背法律框架，要国际仲裁。

中国人办的港口，为什么老有人红眼？先说地缘政治，这些港口不光赚钱，还控着贸易通道。巴拿马运河连太平洋大西洋，每年过1.4万艘船，全球6%海运贸易。中国企业合法拿下，就被当成影响力扩张。

美国觉得后院被挑战，特朗普就下手。经济上，港口是金矿，稳定现金流，长和投那么多，别人算账想抢。巴拿马判后马上找马士基，明显早准备好。

安全借口常见，合同签时没问题，美国压后突然违宪，这不就是契约精神缺席？不止巴拿马，斯里兰卡汉班托塔港，中国招商局投建，2017年租99年帮还债，却被西方叫债务陷阱。

希腊比雷埃夫斯港，中远接手后吞吐量从欧洲93位升到前五，也遭安全质疑。美国2025年还建议希腊卖中远股份。中国企业走出去，合法投资，却总成博弈棋子。

中国企业效率高，投钱多，帮当地就业经济，但一到关键节点，就被政治化。特朗普施压巴拿马，不光针对长和，是想遏制中国在拉美影响力。经济争夺下，别人眼红你的稳定收益。契约上，西方讲规则时一套，做时另一套。1999年巴拿马从美国拿回运河主权，但美国影响还在，这次判违宪，明显外力推动。

中国要国企停巴拿马新项目谈判，部分船改道，严查巴拿马进口品。巴拿马经济支柱是运河，丢中国投资，损失大。穆利诺还说未来不让单一公司垄断港口，想分权。长和继续咨询律师，保留进一步法律权利。仲裁可能几年，但长和证据足，胜算不小。

契约是基石，撕毁后，谁敢投？中国走出去，要有预案，维护权益。长远看，合作共赢才正道，眼红抢夺，只会自食苦果。