换102/122度大电池，内饰大改、增单电机，新款腾势Z9GT要来了

兄弟们，如果你正准备去购买腾势（参数丨图片）Z9GT这款帅气的电动猎装车，那么我建议你们再等等。为啥？因为新款腾势Z9GT马上就要来了，这次的新车不仅换装了大电池、改了内饰、增加了单电机，在价格上还有可能会进一步往下降低，那这样一来，于咱们消费者来说，显然就是晚买晚享受且还能够有折扣了，赶紧一起来看看。

近日，新款腾势Z9GT的官图正式被曝光，从外形来看，新款腾势Z9GT的激光雷达上移至车顶位置，并增加智驾小蓝灯。与此同时，新车还推出了全新的21寸轮圈款式，以满足低滚阻和静音需求。

另外，除了新增的峡湾绿，新款腾势Z9GT还会推出另外两款全新配色，以满足不同人群对于个性化的需求。

内饰方面，除了新增加的熔岩红配色外，车辆还采用了一体式运动座椅、BOOST竞速拨片、金属怀挡以及全新的三辐式多功能方向盘。

对比现款腾势Z9GT的方向盘样式，个人觉得新款的三幅式方向盘还是要运动许多的，相信其也能够讨得更多年轻人的芳心。

除此之外，现款腾势Z9GT上面的传统样式挡把也被取消，进而替换成了新的怀挡样式电子换挡杆。配合上重新调整后的出风口造型，整个车内的豪华氛围与档次感都还是营造得挺不错的。

现款腾势Z9GT

新款腾势Z9GT

至于动力，新款腾势Z9GT申报了单电机版车型，最大功率为370kW。同时其也依旧还有高功率的三电机版车型提供，电机功率则分别为230千瓦、310千瓦以及310千瓦。

电池换装了102.326kWh和122.496kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为820km、860km、880km、1002km、1036km可选。

作为对比，现款腾势Z9GT（24年9月份上市）采用的是100kWh的电池包，CLTC纯电续航里程为630km，全系采用三电机动力系统，电机功率分别为230千瓦、480千瓦。

很显然，新款腾势Z9GT在动力上降了，在续航上升了。加上新车在外观、内饰上都有所改动，剩下的其实也就看厂家最终会为它定出一个什么样的价格来了。

作为参考，目前现款腾势Z9GT纯电版车型的售价是35.48万起步，匹配100度的磷酸铁锂电池和三电机动力系统。那既然新款会用单电机，电池包在低配车型上的容量也还是只有102度，其售价有没有可能会下探到30万以内呢？我觉得，28-29万买一台纯电的腾势Z9GT单电机版车型，应该还是很有戏的，一起拭目以待吧。（文/优视汽车 大卓 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。