称美国被“白白占便宜”，特朗普发出封锁大桥威胁引发加拿大民愤

连接加拿大安大略省温莎市与美国密歇根州底特律市的戈迪·豪国际大桥，总投资约46亿美元，原定于2026年初正式通车，这座承载美加边境核心物流与经贸往来的跨境基建，本是两国多年合作的标杆项目，却因美国前总统特朗普的一番言论，骤然陷入舆论与外交争议的漩涡。

2026年2月9日，特朗普在社交媒体发布长文，公开威胁阻挠大桥通车，并抛出一系列与事实相悖的主张：他声称大桥“几乎无美国成分”、加拿大独占桥梁两端所有权，指责加拿大长期“占美国便宜”，要求美国获得至少50%产权与“充分补偿”，否则绝不允许大桥开通。他还将矛头指向前任政府，称奥巴马“愚蠢批准”项目，并关联安大略省禁售美国酒类、加拿大对美乳制品加征关税等贸易分歧，将这座基建项目当作施压加拿大的筹码。

面对美方的无端质疑与强硬威胁，加拿大总理马克·卡尼迅速展开沟通。2月10日，卡尼证实与特朗普通话，称对话氛围“积极”，并清晰厘清核心事实：大桥由加拿大全额出资建设，产权归加拿大与美国密歇根州共同所有；施工过程中，美加两国钢材、工人深度参与，仅在密歇根州就直接创造超1.2万个就业岗位，是双边合作的典型范例。卡尼对争议持乐观态度，直言“问题将会得到解决”，以理性态度淡化对立情绪。

特朗普的言论不仅违背事实，更与其过往表态自相矛盾。加拿大前保守党议员杰夫·沃森指出，大桥在特朗普第一任期内已正式开工，彼时他还公开呼吁加快建设进度。温莎市长德鲁·迪尔肯斯直言相关言论“荒诞至极”，直指其无视两国共同利益；安大略省省长道格·福特则强硬反制，称若美方不取消关税，将“加倍执行”美国酒类禁售令，寸步不让。

这场大桥争端，并非孤立事件，而是特朗普第二任期以来美加贸易摩擦持续升级的集中体现。胜选后，特朗普多次对加拿大钢铁、铝、汽车等商品加征高额关税，加拿大随即采取反制措施，安大略省将美国烈酒、葡萄酒撤出政府运营酒类商店，双方贸易博弈不断升温。加拿大商会会长坎达斯·莱因明确表态，阻挠跨境桥梁的做法适得其反，美加数十年的经贸与基建合作，早已形成共生的产业与就业格局。加拿大民间亦普遍表达失望与不解，喜剧演员马克·克里斯的评价，道出民众心声：以封锁过桥相威胁，是典型的恶意挑衅。

作为美加边境最繁忙的陆路口岸之一，戈迪·豪国际大桥肩负着缓解跨境货运压力、提振区域经济的关键作用，其互利属性无可替代。尽管短期言论与贸易摩擦带来波澜，但美加互为最重要贸易伙伴的基本面未变，大桥的产权结构、合作模式早已由2012年跨境协议确立，密歇根州政府与当地企业界均支持大桥如期开放。

从卡尼的理性澄清，到双边既有的合作根基，这场围绕大桥的风波，更像是一次短期政治博弈，而非长期关系裂痕。加拿大喜剧演员马克·克里斯表达了加拿大人普遍的失望与怀疑：“说我们无法过桥，这简直就是典型的恶意挑衅行为。”