暴跌47%！春节将近，中国对日本这项制裁彻底生效，让其损失惨重

文/历史勘探社

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2026年1月，当全球瞩目“史上最长春节”的旅游热潮时，北京首都机场的国际航班大屏却为日本亮起了“红灯”。

中日航线取消率高达47.2%，49条航线彻底归零，这已不是简单的市场波动，而是中国游客对日本政治挑衅发出的经济“宣战”。

银座空响、百货巨头销售暴跌，一场2.2万亿日元的噩梦，正在日本列岛上演。

中国大陆赴日航班的实际取消率已经飙升到了47.2%，这是一个什么概念？意味着每两架计划飞往东京或大阪的飞机，就有一架趴在停机坪上并没有起飞。

更有趣的是，这似乎还不是终点，随着春节脚步的临近，也就是即将到来的2月，已经有49条中日航线彻底归零。

对于那些习惯了说走就走的旅客而言，这无疑是一记闷棍；但对于航司来说，这是经过精密计算后的及时止损。

还记得三个月前吗？2025年11月15日，那是第一块多米诺骨牌倒下的日子。

南航、国航、东航三大巨头罕见地同步动作，首次祭出了赴日机票“免费退改签”的政策。

当时很多人以为这只是针对短期外交摩擦的姿态展示，谁能想到，那不过是一场漫长寒冬的序曲。

那几天，仅仅不到一周时间，后台退订的机票数量就疯涨到了54万张，这54万张机票背后，是54万个原本计划在日本消费、住宿、滑雪的中国家庭，他们几乎是在一夜之间，极其默契地按下了取消键。

把视线从机场移到千里之外的大阪和东京，现在的银座街头，怕是安静得能听到雪落的声音。

这并非夸张，看看H2O零售公司刚刚披露的账本吧，他们不仅是脸色难看，简直是惨白。

这家百货巨头针对中国客户的销售额直接暴跌了60%。这不是腰斩，这是几乎被连根拔起。

高岛屋跌了19%，大丸松坂屋跌了17%。这些曾经在财报里被奉为“增长引擎”的中国游客，如今成了他们报表里最大的那个窟窿。

曾经，中国游客贡献了日本旅游收入的五分之一，这种依赖度就像一种成瘾性药物，一旦断供，戒断反应来得既猛烈又致命。

在这个本该赚得盆满钵满的滑雪季，北海道的民宿老板们正盯着窗外的大雪发愁，往年这个时候，他们的房间早在半年前就被来自上海或北京的订单锁死，价格翻倍都一房难求。

而现在？退订率超过了60%。那些精心准备的怀石料理、甚至为了迎接中国春节特意贴上的“福”字，此刻都显得无比讽刺。

日本当地的地接社更是绝望，他们原本指望着2026年的马年春节能打个翻身仗，结果等来的是一个刺眼的“零”。

整个春节档期的中国团队游预订量，在很多大型旅行社的系统里，直接就是零。

这一切的源头，真的只是一场暴雪或者所谓的“治安问题”吗？显然不是，这笔昂贵的经济账单，其实早就写好了支付人的名字——高市早苗。

回溯到2025年11月，当这位日本首相在公开场合发表那些涉台错误言论时，她可能低估了海对岸的记忆力，也高估了经济规律对政治挑衅的容忍度。

那番话严重违背了中日政治文件的精神，紧接着就是中国外交部的严厉警告。

随后的剧本走势，完全超出了日本霞关官僚们的沙盘推演，这不是一次口头抗议，而是一套行云流水的“组合拳”。

先是11月的机票退改签，那是第一波软制裁，直接抽走了56万人次（11月数据）到33万人次（12月数据）的客流。

紧接着，到了今年1月26日，中国外交部及驻日使领馆发出的安全警示，则是压垮骆驼的最后一根稻草，理由很充分：治安恶化，加上频发的地震预警。

这不仅仅是官方的态度，更是直接切中了中国家庭出游最核心的痛点——安全。

于是我们看到了三大航司那个令日本业界胆寒的决定：将免费退改签政策一口气延长到了2026年10月24日，这哪里是延期，这分明是直接把整个2026年的旅游旺季判了死缓。

这意味着在未来的大半年里，任何一个中国游客想要取消去日本的行程，都没有任何沉没成本。

也许有人会说，今年1月日本确实遭遇了罕见的强降雪，这是天灾，没错，大雪确实封住了路，导致了大量航班取消和酒店无法履约，大阪的酒店订单因此骤减了50%-70%。

但千万别被大雪迷了眼，雪终究会化，可人心的冷却是不可逆的。

这场暴雪更像是一个隐喻。它掩盖了日本旅游业在失去中国市场后的系统性崩塌，当天灾与“人祸”叠加，产生的破坏力是几何级数的。

中国游客去哪了？他们并没有停止看世界，就在日本旅游业哀鸿遍野的同时，泰国的海滩、挪威的极光观测站、新西兰的牧场，挤满了操着中文的游客。

泰国重新夺回了春节出境游的首选宝座，而像挪威、新西兰这样的长线目的地，增长率甚至达到了1.5到2倍。

这说明了一个再简单不过的道理：中国游客的购买力依然旺盛，只是这股洪流，非常坚决地绕过了日本列岛。

这笔账最后算下来会有多疼？野村综合研究所已经给出了预测：日本GDP将因此下降0.36%，直接经济损失超过2.2万亿日元。

2.2万亿日元，这不仅仅是一个数字，它意味着无数像H2O零售那样的企业要裁员，意味着无数北海道的民宿要倒闭，意味着全日空和日本航空（JAL）的财报上将出现巨大的赤字。

这就是政治越界的代价，在这个全球化早已将利益捆绑得密不可分的时代，试图一边在核心利益上挑衅邻居，一边又想从邻居口袋里掏钱，这种逻辑显然已经行不通了。

当斯特拉斯堡或者华盛顿的政客们在为某种意识形态欢呼时，他们是否听到了银座商铺卷帘门落下的声音？

这不仅仅是一场关于旅游的博弈，更是一次精准的压力测试，它证明了在当下的地缘政治格局中，经济依然是最有力的那只手。

中国消费者用最理性的方式——“用脚投票”，给对岸上了一堂生动的政治经济学课。

现在的问题已经不是日本何时能恢复那49条航线，而是当他们终于意识到痛感，试图修补关系的时候，中国游客的兴趣，是否早就已经飘向了更远的远方？毕竟，世界很大，雪景哪里都有，但尊严只有一份。

参考资料：

中国新闻周刊——49条中日航线取消全部航班2026-01-27

人民网－人民日报——2025年12月中国内地访日游客数量同比大降2026年01月22日

人民日报——日本旅游业遇冷拖累增长2025-12-15