江苏
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近日
由中铁十五局承建的
宁扬城际（扬州段）万年路站
主体结构顺利封顶
标志着这一全线关键节点取得重大突破
为后续盾构施工
与车站附属结构建设奠定基础
万年路站为地下三层侧式车站
车站总长186.6米
标准段宽32.4米
底板最大埋深约30米
共设4个出入口、2组风亭
该站兼具大小盾构转换功能
是宁扬城际（扬州段）
全线基坑最深、跨度最大的关键控制性车站
采用单柱双跨箱型框架结构
主体结构采用明挖顺作法施工
万年路站主体结构施工
项目团队通过优化施工方案
调整工艺工法、科学统筹部署等举措
成功攻克外观质量管控难
主体结构标准高等一系列施工挑战
为攻克混凝土外观质量把控这一重难点
项目以技术与管理双创新破局攻坚
构建全链条质量保障体系
严格落实施工商品混凝土进场验收制度
结合气候变化
动态优化混凝土配合比
工艺层面创新升级
侧墙采用工厂定制化大型钢模板
经精密加工与现场标准化拼装
确保接缝平整、线型顺直
框架柱应用抱箍式可调加固体系
搭配实时仪器监测校正
将垂直精度控制至毫米级
最终实现混凝土表面平整光滑
色泽均匀、线角分明的高品质效果
为全线工程树立了工艺标杆
万年路站工程航拍图
在质量管控上
项目团队通过无人机巡航等信息化手段
实现对底板、侧墙、中板、顶板等
关键工序的全流程动态管控
推动质量管理
由事后处置向事中控制、事前预防转型
在安全生产上
通过每日开展安全质量自查自纠
紧盯临边防护、高处作业等重点环节
确保施工全程平稳受控
工区也连续在三、四季度荣获
业主劳动竞赛“优胜单位”称号
宁扬城际线路图
宁扬城际铁路作为
国内首条跨市域过江轨道交通线路
项目全线通车后
将直接贯通南京与扬州
大幅提升双城通行效率
加快宁扬同城化进程
为长三角一体化高质量发展
提供重要交通支撑
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