台车“兄弟连”护航列车安全

2月10日，北方传统小年，腊月寒冬，青藏高原寒风格外凛冽……

早9时，位于青藏集团有限公司西宁车辆段的检修库内，虽隔绝了外面的大风，但冰冷的空气依然会渗透进来，职工口里呼出的白气，在忙碌的身影间稍纵即逝。

“来，听我口令，一、二、三！”台车班工长白玉正嗓音洪亮，穿透了工具的撞击声。

白玉正半蹲在车底，目光如炬，紧盯着转向架上难以拆卸的“硬骨头”。周围五六名职工相互配合，工作服沾满油渍闪闪发亮。随着口号声，他们脖颈上青筋微微隆起，黝黑结实的胳膊同时发力。

“咔嗒”一声响，顽固的部件终于顺利脱离。大家松了口气相视一笑，额头上渗出细密的汗珠……

“越是天冷，咱们的心越要细！春运路上的旅客，安全都在我们手中的每一颗螺栓。”白玉正随意抹了把头上的汗水说。

这位2014年入路的年轻工长，如同熟悉自己的掌纹一样，将转向架上数以百计的限度早已烂熟于心。

此刻，他正在仔细查验刚刚拆卸下来的关键部件，指尖划过冰冷的金属表面，感知最细微的磨损痕迹。

这个被誉为“兄弟连”的班组就是西宁车辆段客车检修车间的台车班组。27名班组职工肩负着青藏线各类客车转向架的检修重任。

转向架，犹如列车的“稳定器”，其状态直接关乎运行是否安全平稳。

“我们的活儿，就是给车下走形装置做最彻底的‘体检保养’，各种限度必须符合标准。”技术能手李延煜眼神专注而炽热，正在用塞尺进行旁承间隙测量。

班组平均年龄26岁，一群热情的年轻人来自祖国四面八方。这里要数00后尉书源离家最远，他的老家黑龙江省东宁市，距离古城西宁足足有3000多公里。

高原的干燥缺氧，让他初来时有些不适应。但心中对铁路事业的热爱，以及班组大家庭的温暖，让他入路两年时间迅速扎下根来。

“师傅总说，干检修就像给人看病，不能有半点马虎。”他口中的师傅，是退伍陆军韩雪浩。

此刻，韩雪浩正在进行抛丸除锈作业，机械声、打磨声显得格外刺耳，但他却充耳不闻，将全部注意力集中在每一次作业细节上。他平时不苟言笑，性格沉稳内敛，将部队严谨的作风完全带入如今的检修工作。

这时，面对一处狭窄位置的尺寸测量，韩雪浩不假思索，立马单膝跪在冰冷的地面上，变换身体姿态，眯着眼睛对测量点反复核对。

“尺寸差一丝都不行，标准就是铁律。”他朴实的话语，伴随沉稳的动作，给人无比的可靠感。

在旁的尉书源认真观察师傅的一举一动，一股莫名的敬佩感油然而生。

春运检修任务繁重，库外是零下的寒冬，库内却是热火朝天的攻坚。分解、检修、组装、落成。每一天，技艺在叮当声中传承，责任在眼神中交汇，情谊在并肩奋战里加深。

“兄弟连”的故事，仍在检修库内悄然续写……（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 杜云鹏）

来源：工人日报客户端