美勒索加拿大，大桥变人质，特朗普出尔反尔，打的是美国信誉的脸

特朗普想用一座加拿大全资投资的大桥，勒索美国这个最亲密的盟友，这不只是要美国优先，更是要美国独吞。

特朗普这是在把盟友的基础设施当成了人质，用这样的方式来点燃国内选民的情绪，让选民觉得特朗普是在为美国战斗，目的是要拉更多的选票，根本就不是大桥的产权。

这些动作直接就把盟友的基本信任踩在了地上，他也告诉了全世界，跟美国打交道，哪怕你有白纸黑字的协议，也可能变成美国勒索你的工具。

盟友是不是要思考，赶紧找到其他靠谱的合作伙伴，来分担美国带来的风险？

短期之内会给中加关系送上温暖的礼包，加拿大被逼到墙角的时候，跟中国深化贸易合作就成为了更加现实，更紧迫的选择。

比如今年1月份，加拿大总理率团访华签署了协议，是被压力下的实际行动。

美国密歇根州民主党参议员埃莉萨·斯洛特金直接指出，特朗普是在为他自己发起的贸易战而惩罚了密歇根人。

这条桥连接加拿大的安大略省跟美国的密歇根州，总投资大约是47亿美元，全部是由加拿大联邦政府来出资，是为了缓解北美最繁忙的陆路贸易通道拥堵，预计把跨境卡车运输的时间缩短20分钟。

这条跨境桥梁是有利于双方的贸易，但是它的核心价值更是美国“掐脖子”的底气，底特律口岸每年会处理1260亿美元的卡车贸易，这条桥就是这条经济动脉的关键。

全球化的基础是物流畅通，现在就连最稳定的美国跟加拿大供应链，都被拿来当成赌注了，其他国家手里的跨境基建项目，会不会成为下一个目标呢？

这也给中国提了一个醒，我们遍布全球的港口，铁路桥梁等海外基建设施，虽然都是商业项目，但是在极端政治环境之下，也可能会被当地政治势力利用，我们的企业必须要评估这种“政治劫持”风险。

根据加拿大温莎大学研究显示，这条桥梁30年之内能够给卡车司机节省23亿美元，这个数据就反衬出威胁关掉大桥造成的潜在损失有多大，杠杆效应就有多强。

2017年，时任总统的特朗普跟加拿大总理发布了联合声明，把这条桥列为了优先项目，称它是重要的经济纽带。

现在同一条桥却成了他勒索加拿大的筹码，为什么短短的几年一座桥就从纽带变成人质了呢？

特朗普出尔反尔，这是在打自己的脸吗？这就反映出美国政治，它有着一种危险的趋势：那就是国家承诺的效率，已经低于国内个人的政治议程。

2017年的联合声明代表国家的信用，2026年的社交媒体威胁代表的是个人政治利益。当后者能够轻易的覆盖前者时，美国的外交政策就已经失去可预测性了。

这等于是在全球体系注入了一种不可信的病毒，如果说美国对于自己签署的联合声明都能翻脸不认，那他所推动的任何国际规则，说服力还会剩下多少？这就无形中削弱了美国主导的国际秩序的根基。

对于中国来讲，有好也有坏，坏处是会面对一个不按常理出牌的对手，博弈的难度肯定会增加。

但是我觉得好处更多，会让中国这种“言出必行、重信守诺”的外交风格，在对比中成了更加珍贵的资产，更加有利于吸引真正渴望稳定合作的伙伴。

加拿大安大略省温莎市长就驳斥了特朗普，指出这个项目使用了美国的钢铁，连地方官员都站出来，用事实驳斥，说明美国威胁已经脱离了事实基础，纯粹就是为了服务政治。

特朗普这种高调威胁，延迟执行或不了了之的模式，跟这次大桥的威胁是一样的。核心是要制造恐慌跟媒体头条，而不是想要达成具体的经贸成果。

目的是想用最小的行政成本，获取最大的政治效果，这步棋背后算计的压根就不是加拿大，而是国内电视的收视率和选民的情绪。

这一事件中最尴尬的就是大桥所在的美国密歇根州了，州政府，企业和工人都是这座桥的直接受益者。

特朗普的威胁其实是在用一种国家政治利益绑架，并且牺牲了本国民众和地方的经济利益。

密歇根州参议员已经开始着急了，警告这将会导致本州企业的成本更高，就业会更少。

这就揭示了所谓的“美国优先”，在执行当中经常会沦为我的政治议程优先，必要的时候，可以优先牺牲本国一部分人的饭碗。

一条基础设施，可以被随意的当做政治质押品，我们在海外倡导的互联互通项目，将会面临更高的政治安全评估成本，合作的伙伴会担忧，项目建成以后会不会被未来某个新任政府“勒索”呢？

美国这是在破坏他们的信誉，这种环境谁还敢进行长期的投资？出让以后中企在海外投资运营关键通道类资产的时候，也必须要把政治风险对冲作为铁律，比如通过多个共同投资，引入国际仲裁等机制，给自己的资产穿上防弹衣。

美国对于盟友的施压，造成了很大的信任真空，中国并不是简单的接盘而已，而是要成为可靠合作的代名词。

我们可以在加拿大，欧盟等跟在受到压力的经济体谈判时，把协议稳定性和不可政治化写入核心的条款当中。

投资机构在评估海外项目时，也必须要新增政治勒索风险的评级，在实操上可以优先投资跟东道国核心利益深度绑定的项目，对方也难以承受关闭带来的代价。

美国把贸易链路武器化，中国就要反向的构建起去武器化的供应链韧性，这不只是备份，更是要打造一种你中有我，我中有你，一荣俱荣，一损俱损的信任型供应链网络。

可以主动的把本国一些非核心，但关键的供应链环节，开放给包括发达国家盟友在内的多国企业共同参与，这样就形成了利益交融的共同体。

当他们想切断链条，会让多方同时受损的时候，它会被当做武器的概率就降低了。

中国的大型海外企业，特别是要依赖美国和加拿大航线，必须要立刻寻找到替代方案，可以跟航运公司来签订经过北极航道，或者是深度开发中国和欧洲班列等多方式的联运方案。

虽然成本可能会有些偏高，但是这是为企业供应链买的政治风险保险，防止被它国的政治戏剧性突然给掐断了。

现在“美国优先”变成了“美国独吞”，全球贸易的信任机制还能不能扛住这样的冲击呢？我们为自己的核心资产打造的防弹衣，你觉得真的准备好了吗？