车厘子价格创5年新低！“水果贵族”走下神坛，背后原因是什么？

车厘子，曾经的“中产标配”，如今成了菜市场的平价货。

2026年2月这个档口，智利车厘子批发价跌破50元／公斤，比去年同期便宜22%，比前年更是腰斩近四成，这是近五年来的最低点。盒马门店的2J级车厘子礼盒，叠加返券后99元5斤，折合每斤不到20块，这价格放三年前，能让一帮人以为自己穿越了。

这事儿不是某个商家搞促销，而是整个产业链从上游到下游一起“塌方”。

智利果农玩命种，供应量直接翻倍

先说源头：智利。这国家车厘子种植面积从2019年的3.8万公顷，一路狂飙到2025年的8万公顷，直接翻了个倍。产量呢？2025－2026产季预计达到65.5万吨，其中超过九成要出口到中国。去年同期准备出口的只有3500柜，今年直接干到6000多柜，折合22万吨。这是什么概念？相当于全国人民每人能分到150克车厘子。

智利果农不傻，这些年看准了中国市场的购买力，拼了命扩产能。问题是大家都这么想，结果就成了“丰收不等于赚钱，反而可能赔钱”的典型案例。产量一上来，价格必然压不住，这是铁律。

更要命的是，2025年智利气候反常，车厘子集中早熟。本来中早熟品种桑缇娜和中晚熟品种拉宾斯、瑞吉娜是错峰上市的，今年全挤一块儿了。11月中旬就出现“新旧货同场竞技”的局面，批发商为了清库存，把存放超过20天的旧货和刚到港的新货混装销售，价格直接下探30%。昆明市场甚至出现9.9元／公斤的特价旧货，这价格连苹果都不如。

物流革命，从30天压缩到22天

以前车厘子从智利漂到中国，海运要30－35天，空运虽然快但成本高得离谱。现在不一样了，“车厘子快线”把海运时间压缩到22天左右，2025－2026产季的专线班次增加到32班，比上一产季翻了一倍。

具体点说，广州南沙港作为全国最大车厘子进口口岸，车厘子卸船通关后最快2小时就能送到广州江南果菜批发市场。冷链技术也今非昔比，果子从采摘到上架，最快只需72小时。上海洋山港、广州南沙港这些口岸24小时通关早成常态，海关抽检、检疫流程智能化，极大压缩了滞留时间。

这部分省下来的钱，最后都转化成终端的实惠价格。你想啊，以前一颗车厘子从智利到你嘴里，路上得折腾一个多月，损耗率高、保鲜成本大，价格能不贵吗？现在这套流程跑顺了，车厘子不再是“稀客”，而是“快递”。

关税清零，中智自贸协定的红利

2017年中智自贸协定升级，车厘子实现零关税。这事儿看着不起眼，实际上是价格下降的关键一环。智利农业部长说得明白，车厘子已经是智利仅次于铜的第二大出口产品，2024年4月到2025年3月期间，中国进口的智利车厘子总量54.60万吨，总金额32.89亿美元，占中国市场进口总量的97.9%。

关税清零意味着什么？意味着智利果农敢放开手脚种，中国进口商敢放开手脚进，消费者敢放开手脚买。这套组合拳打下来，昔日“贵族果”被拉下了价格神坛。

“面子消费”退潮，车厘子不再是身份象征

还有一个扎心的原因：消费者不买账了。过去车厘子贵，不仅因为它稀少，更因为它代表“身份”。一盒车厘子能撑起一个体面的年货礼盒，走亲访友时当高端水果的代名词。但现在不一样了，经济压力增大的背景下，实用主义成了主流。人们更愿意为品质买单，而不是盲目追求“贵的就是好的”。

电商平台的价格透明化也是一记重拳。消费者动动手指就能对比不同商家、不同产地的价格，谁还为虚高买单？线上打下来的价格，让线下零售终端被迫跟随。山姆会员店的3J级智利车厘子，2025年11月刚上市时卖159.9元／公斤，到了2026年1月直接降到79.9元／公斤。这不是促销，是整个市场在重新定价。

国产车厘子也遭殃，价格空间被压缩

智利车厘子大幅降价，已经影响到国产车厘子价格。虽然因为上市时间的差异，智利车厘子与四川本土车厘子从不正面交锋，但两者价格却高度相关且同起同落。国内除了大连、山东、陕西几个主产区，新疆、四川也在扩大车厘子种植面积。进口车厘子的大幅降价，预计将进一步压制国产车厘子的价格空间。

这事儿放在整个进口水果市场里看，车厘子不是孤例。2025－2026年产季的高端进口水果市场，呈现“整体降价、少数例外”的趋势。进口蓝莓因为云南等国内产区种植面积翻番，价格同样承压；进口柑橘、橙柚、李子等品类的销量也在逐年下滑。少数未降价的进口水果依然遵循“物以稀为贵”的供需逻辑维持高价，比如榴莲、龙眼、火龙果，都是少见的涨价品类。

后续怎么走？2月可能更便宜

有人问春节前车厘子价格会不会反弹？答案是：不太可能。受天气条件及采收期提前影响，智利本产季出口总量已下调至约1.1亿箱，较上一产季减少12.1%。大量车厘子集中于1月涌入市场，预计2月出口量将明显低于往年水平。这意味着什么？意味着商家手里积压的货要加速清仓，价格只会更低。

北京新发地批发价格数据显示，2025年12月10日海运车厘子均价为47.5元／斤，2026年1月10日均价显示为26.5元／斤，降幅约44%。这趋势摆在这儿，除非智利突然减产或者物流出问题，否则价格回升基本没戏。

总之，车厘子从“水果贵族”变成“百姓果盘”，不是某个环节出了问题，而是供应链、关税、物流、消费观念一起发力的结果。对消费者来说，这是实打实的福利；对果农和商家来说，这是“丰收灾”的现实写照。

各位大佬觉得呢？

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