亚特兰特罗巴计划:在地中海和刚果河筑坝，将撒哈拉变成欧洲粮仓

为了使欧洲具备与美洲和亚洲相抗衡的自然禀赋，摆脱地少人稠的缺陷。二战前的德国建筑师赫尔曼·索尔格尔提出了一项宏大的自然改造工程。

他花费了毕生精力去宣传这项计划:那就是在地中海建几座水电大坝，使地中海的各海域水位分别下降100-200米，从而扩大欧洲的陆地面积，将欧洲和非洲连成一片。

水电大坝将由独立的机构进行管理，对欧洲各国进行电力分配。此外苏伊士运河也将被延长，使地中海与红海继续保持通航状态。

不仅如此，该计划还要求在非洲再建一座大坝，把径流量排名世界第二的刚果河拦腰截断，让河水把刚果盆地倒灌成刚果湖。

这样湖水就会顺着地势北上倒灌进乍得盆地，从而在撒哈拉沙漠以南形成一座巨大的淡水湖泊，为撒哈拉地区提供无穷无尽的淡水资源，把撒哈拉大沙漠从地理屏障改造成欧洲的大粮仓。

最后通过发达的铁路系统和运河网络将撒哈拉与欧洲各国紧密连接起来，这样欧洲人就可以像迁居美洲大陆那样大规模地迁居到非洲大陆居住了。

从此欧洲与非洲就从地理和文化上统一成了一块可以与美洲和亚洲相匹敌的地理单元，具备了与美洲和亚洲大国相竞争的自然条件。欧洲人也不会为了生存空间问题而爆发第二次世界大战了。

索尔格尔将这块地理单元命名为“亚特兰特罗巴大陆”，将这项自然改造计划命名为”亚特兰特罗巴计划“，而“亚特兰特罗巴”则是由“大西洋”和“欧罗巴”两个词组合而来。

索尔格尔提出这项计划的时候，正值第一次世界大战结束不久，欧洲正在因为生存空间问题而酝酿第二次世界大战。很多欧洲名人对这项计划非常感兴趣。他们说他们宁愿把钱花在亚特兰特罗巴计划上，也不愿把同样的钱花在战争上。

而这种有殖民主义倾向的计划则在非洲各国非常不受欢迎。除了来自非洲的反对外，大坝的安全问题也成了人们讨论的焦点。有人提出疑问："如果世界大战再次爆发，大坝被炸毁了怎么办？"

此外资金问题也非常无解，建造如此浩大的工程，需要所有的欧洲国家都出钱出力，而且耗时会长达一个世纪之久。所需要的混凝土资源将会是天量级的数目。但当时的欧洲并没有欧盟这样的组织，想联合全欧洲的力量搞这样的一个工程几乎是不可能的事情。

虽然种种阻力使这项计划看起来根本不可能实施成功，但索尔格尔却为宣传这项计划付出了毕生的努力。结果他最不愿意看到的事情还是发生了，20世纪30年代德国发动了二战，欧洲陷入一片火海。

战争结束后不久，索尔格尔就在1952年的一次车祸中去世了。当时他正骑自行车前往德国慕尼黑的一所大学参加讲座，途中遭遇车辆撞击。

事故发生在一条非常笔直的道路上，司机肇事逃逸后始终未被找到。基于这些情况，有人推测索尔格尔实际上是被谋杀的。