河北
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围绕网约车抽成上限的争议持续发酵，多家平台公开“喊冤”，称将抽成严控在10%恐难以覆盖技术研发、客服、安全合规等运营成本，长期将影响服务投入。对此，多位人大代表直接回怼：平台盈利不能靠挤压司机，不能总让一线劳动者买单。
当前行业现实颇为刺眼：部分平台实际抽成高达15%—30%，司机跑完一单，油电、车损、保险全自担，到手收入却被大幅压缩。不少司机为维持生计，不得不长时间跑车，甚至吃住都在车内，既影响服务体验，也带来安全隐患。代表们指出，网约车平台本质是信息中介，参照传统出租车管理费标准，10%抽成足以覆盖合理成本，过高抽成无异于“两头吸血”。
平台以成本为由抗拒抽成上限，却忽视了司机群体的基本权益。代表建议，应明确抽成红线、强制公开计费规则，杜绝隐形加价与极端高抽成订单。平台应优化内部成本结构，而非把经营压力转嫁给最辛苦的司机群体。
这场争议的核心，是行业利益该如何合理分配。只有守住抽成底线、保障司机收入，才能让行业长久健康发展，最终惠及司机与乘客双方。
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