北京
2月9日，农历腊月廿二，立春已过，闽北群山依旧春寒料峭，宁化一带更是寒风瑟瑟。在蜿蜒的群峰之间，兴泉铁路宁化站货场静静矗立。中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心宁化营业部货运员林雪琴，撑起了整个货场的安全守护。
2026年2月9日，宁化营业部货运员林雪琴操作系统。陈棠寅 摄
“货场巡视完毕，技术大门关闭到位，消防设施设备状态良好”清晨9时，林雪琴身着防护服，手持铁眼，独自巡视在货场各个角落，口呼确认道，声音在寂静的货场中格外清晰。
春节前后，宁化营业部所管辖的站内货场均因区域货源调配及地方生产停滞进入“空窗期”，营业室暂别了往日装车发送的忙碌，陷入无货可发的静默。
“任务停了，责任不能停，‘空窗期’正是补短板、备春耕的好时候，绝不能有半点马虎”林雪琴语气坚定地说道。对她而言，“空窗期”从来不是松懈期，更不是“无人期”，而是查漏补缺、备战年后装车的“黄金筹备期”更是考验担当的“坚守期”。
宁化站货场作为兴泉铁路闽西北革命老区钢铁动脉上的关键节点，每年通过这条铁路通道运出建材近20万吨，将当地的河沙、碎石等建材运往江西、江苏等地，是当地建材外销、助力地方经济发展的重要通道，“空窗期”的安全直接关系到年后区域物资运输的有序推进。这份沉甸甸的安全责任，此刻落在了林雪琴的肩上。
2026年2月9日，宁化营业部货运员林雪琴检查消防栓。陈棠寅 摄
“咱们货场在茜坑村，春节期间大家都爱放烟花，火星溅到货场设施或杂物上就容易引发火灾，必须坚持常态化巡视，才能守住火灾隐患底线，也为年后装车扫清安全障碍”林雪琴一边检查设备，一边说道。
每次接班，林雪琴都会提前一个小时到岗，率先对货场技术大门、装卸设备、消防设施等关键部位进行全面排查，做到隐患早发现、早处置。每天三次的常态化巡视，她从未间断。
“虽然一个人有些孤独，但能够保障年后这条铁路畅通，苦点累点也是值得的”林雪琴说道。在岗期间，她每天坚守岗位24小时，在空旷的货场里来回巡查，日均步数超2万步。空旷的货场里，林雪琴的身影显得有些单薄，但她的眼神却格外坚定。
“春节前后，坚守岗位的不只是我一个人，咱们宁化营业部10名货运员，都在各自的岗位上坚守、备战年后”林雪琴感慨道。
“我啊，就是守好货场安全，把能想到的隐患都排查到位，就是为了节后建材能顺顺利利装车、及时的发运”宁化站货场货运员陈金强直言。
“节后每月5万吨的方解石要奔赴枝城，我春节就守在货场不回去啦，多盯一盯、确保到时能顺利发送出去”明溪站货场货运员赵建芹表示。
“货场改造这事儿也得有人盯着把关，我多上点心，等三四月份粮食大批量运过来，咱们才能接得顺畅”建宁县北站货场货运员唐鹏说道。
“空窗期”里他们都是一人守一场，日复一日的坚守，与寂寞为食，与寒风为伴，在空旷的货场中扛起全责，筑牢货场安全防线，为年后货物集中装车做好充分准备。
（来源：中国网 作者：陈棠寅）
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