美国的“核动力骑士”：航空母舰的新时代

从服役多年的尼米兹级航空母舰，到最新一代的福特级“飞行甲板”，这些浮动堡垒不断重新定义现代美国海军的作战方式。科莱姆·查普曼（Khalem Chapman）探讨了这些海上巨无霸如何在全球竞争中确保华盛顿的利益。

七十多年来，美国海军凭借其独特的海上优势，在全球范围内投射力量、训练和工业实力。而这一切的核心正是航空母舰——一座由钢铁和火炮构成的浮动城市。它既是攻击的利剑，也是防御的盾牌，让华盛顿能够行使政治和军事影响力，威慑对手，支持盟友，并迅速应对危机。这种灵活性目前尚无其他海军能比。

如今，象征冷战时期海军霸权的核动力航母舰队仍然是美国海上力量的基石。这个编队包括11艘航母，以资深的尼米兹级为核心，再加上更新、更先进的福特级超级航母。除了作为多功能航母航空联队（CVWs）的浮动基地外，现代美国“飞行甲板”还是一个复杂的作战中心，作为灵活的指挥与控制（C2）节点，领导优化用于当今多域战斗的舰载机打击群（CSGs）。

一架来自CVW-17航空联队的单座F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机从“尼米兹”号（CVN-68）航母的飞行甲板上起飞，执行自由航行任务。这是美国海军首艘航空母舰于2021年9月2日在中国南海与第11航母打击群（CSG-11）联合开展的行动。

尽管这些战舰仍然彰显出华盛顿应对危机的能力，但随着全球大国之间的海上竞争加剧，它们正以前所未有的方式接受考验。

“德怀特·D·艾森豪威尔”号（CVN-69）——美国海军第二古老的尼米兹级“飞行甲板”航母——于2025年1月8日被移入弗吉尼亚州的诺福克海军造船厂（NNSY），准备进入其长期计划中的PIA维护阶段，该阶段预计将于2026年完成。

2025年7月24日，一架隶属于CVW-9航空联队VFA-154“黑骑士”中队的双座F/A-18F超级大黄蜂（编号169650/NH-105）战斗机在太平洋上空飞行时，其尾钩成功钩住拦截索，在“西奥多·罗斯福”号航空母舰（CVN-71）的飞行甲板上完成了一次成功的拦阻着陆。当时，“罗斯福”号正穿越太平洋。

对于美国而言，航母是力量投送的巅峰。它们将华盛顿的影响扩展至每一个主要战场，支持其“全球海军”的目标，保持前沿部署、可见且可随时投入作战的力量。近期以色列和伊朗的紧张局势，促使美军罕见地进行双航母作战，以加强美国的军事存在并威慑潜在威胁。

2025年6月6日，一架隶属于VRC-40第1分遣队“Rawhides”的C-2A灰狗舰载运输机（COD），正在尼米兹号航空母舰上繁忙的飞行甲板上滑行。当时，这艘老牌“超级航母”正在南海航行。这款日渐老化的C-2A飞机目前正在逐步退役，并将由CMV-22B鱼鹰倾转旋翼机舰队取代，这一过程预计将于2026年底完成。

在美国海军“高北”部队中，关键盟友和区域新兴大国如英国和日本，也加入了联合演习，以应对俄罗斯在该地区日益增长的军事活动。英国“伊丽莎白女王”号超级航母和日本“出云”级直升机驱逐舰的升级，使其具备了搭载F-35B垂直起降战斗机的能力，成为轻型“飞行甲板”。这标志着更广泛联盟航母能力的发展，无疑将重塑美国的联合作战模式。

在完成其广泛的中期大修（RCOH）干船坞阶段后，美国海军“约翰·C·斯坦尼斯”号航空母舰（CVN-74）于2024年4月8日被移至弗吉尼亚州诺福克海军造船厂（NNS）的一个舾装泊位，进行最终系统安装和测试，这是此次持续大修第二阶段的一部分。

美国海军拥有世界上最大的核动力弹射起飞但拦阻降落（CATOBAR）航母运营商，目前有11艘航母——包括十艘尼米兹级和一艘福特级——作为其舰队的核心。随着时间推移，尼米兹级航母逐渐接近其服役末期，将被更现代化的福特级舰艇取代。虽然尼米兹级航母因其强大的核动力设计仍被视为世界上最致命的水面舰艇之一，但其设计已追上了时代步伐。每艘舰艇满载排水量约10万吨，通常部署一支由64架飞机组成的舰载机联队，必要时可携带高达90架飞机。

由VRM-30中队第5分遣队“泰坦”（Titan）操作的这架CMV-22B鱼鹰（169450/‘70’）于2024年9月27日在太平洋夜间飞行任务期间，停靠在“乔治·华盛顿”号航空母舰（CVN-73）的飞行甲板上进行加油。该分遣队驻扎在日本，隶属于美国海军的FDNF-J计划，CMV-22B将取代老式的C-2A，在舰载运输（COD）角色中服役。

福特级代表了新一代舰艇，在能力和技术上实现了飞跃。每艘舰艇由两台贝蒂尔A1B反应堆驱动，提供充足电力，甚至可以整合定向能武器等新兴技术。新型舰艇已整合了先进的航空电子系统，特别是创新的电磁弹射系统（EMALS）和先进拦阻装置（AAG），提高了飞行甲板作业效率，并支持更多类型的飞机组合，包括有人/无人混合机型。此外，福特级配备了重新设计的舰岛，提升了平台整体的指挥与控制（C2）能力，优化了飞行甲板活动，并改善了雷达视线和传感器覆盖范围。

随着尼米兹级航母逐渐退役，更大、更先进的福特级航母时代才刚刚开始。通过结合更大的打击群能力与先进的传感器、自动化系统以及精简的舰员编制，福特级增强了美军在面对中国等地区竞争对手时的作战优势。

这些航母不仅扩大了美国海军在水面舰队规模和能力方面的优势，还提升了其在全球范围内投射力量、威慑对手和保护海上航线的能力。它们体现了前瞻性的设计理念，能够应对当今和未来几十年的挑战，同时延续美国在公海上的长期主导地位。

USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)

作为企业号（CVN-68）的继任者，艾森豪威尔号于1977年10月服役，曾执行为期九个月的部署任务，前往欧洲和中东地区。在2023年10月至2024年7月的巡航期间，该舰与第2航母打击群（CSG-2）一同行动，执行了包括打击也门基地组织成员在内的联合战斗行动。在此部署中，CSG-2成功实施了防御性拦截任务，阻止了“卡米拉兹”无人机和反舰导弹，并从霍尔木兹海峡发射了超过13,800枚弹药。

艾森豪威尔号正在接受计划中的中期维护（PIA），预计将在2025年1月开始。这将包括对舰艇进行维护、修理和升级，以支持其未来巡航任务，以及为船员提供训练，确保其在2026年再次可用时能够有效运作。该舰预计将被福特级航空母舰USS Enterprise（CVN-80）取代，预计在2030年前完成替换。

航空母舰航空联队 3 (CSG-3)

航母：USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)航母打击群：航空母舰打击群2 (CSG-2)指挥单位：美国舰队部队司令部 (USFCC)