比美国还厉害，印度一次就扣押三艘油轮！都是哪些国家的？

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编辑|Z.Y

近期，印度海岸警卫队直接出动海空力量，在孟买以西约100海里处，一次性扣押了三艘外籍油轮。整个行动干净利落，没有任何拖泥带水，全程依托数字化监控锁定目标，短短几小时就完成拦截、扣押，将三艘油轮悉数押往孟买港。

这事一出，瞬间震动全球航运圈。往常都是美国满世界扣押油轮，如今印度却一次性拿下三艘，底气十足。更让人好奇的是，这三艘油轮到底来自哪些国家？印度又为何敢如此强硬，突然出手扣押？

被扣油轮

经过航运追踪机构核实，此次被印度扣押的三艘油轮，均有明确的注册信息和航行轨迹，并非无主船只，且每一艘都牵扯到不同国家的利益，背后藏着一套隐秘的运作网络。

第一艘油轮名为“奇尔特恩”，注册编号9171498，挂着尼加拉瓜国旗，但其实际运营和受益方，并非尼加拉瓜本土企业，而是一家在阿联酋注册的公司。

这艘油轮长期在阿拉伯海、波斯湾海域活动，航行轨迹极其隐蔽，经常关闭AIS自动识别系统，刻意躲避监管，很少出现在公开的航运记录中。

第二艘是“沥青之星”号，注册编号9463528，悬挂马里国旗，和“奇尔特恩”号一样，实际受益方同样关联阿联酋注册的企业，属于同一套运作体系。

这艘油轮的吨位中等，专门用于石油转运，不直接停靠正规港口，大多在公海区域开展船对船过驳作业，也就是在海上直接将石油从一艘船转运到另一艘船，以此抹除石油的原始来源痕迹。

第三艘油轮名为“恒星红宝石”，注册编号9555199，悬挂伊朗国旗，也是三艘油轮中，唯一直接与伊朗相关联的船只。

这艘油轮的主要航线，是往返于伊朗港口与阿拉伯海公海区域，负责将伊朗生产的石油，转运到其他挂着第三国国旗的油轮上，再由这些船只运往其他地区，属于伊朗“影子舰队”的核心成员之一。

值得注意的是，这三艘油轮虽然挂着不同国家的国旗，受益方也指向阿联酋，但它们有一个共同的特点——都被美国财政部海外资产控制办公室列入了制裁名单，涉嫌参与运输受制裁的伊朗石油，长期规避国际制裁，从事非法石油转运活动。

扣押原因

印度此次出手扣押，并非临时起意，也不是盲目强硬，而是有明确的依据和自身的考量，表面是打击非法石油走私，背后则兼顾了多重利益，每一个原因都十分现实。

最直接的原因，是打击海上非法石油走私，维护本国专属经济区的航运秩序。印度作为沿海国家，孟买以西海域是其重要的专属经济区，也是全球重要的能源航道之一。

近年来，越来越多的“影子油轮”在该海域活动，通过公海转运、关闭定位等方式，从事非法石油交易，不仅扰乱了全球能源市场秩序，也给印度的海域监管带来了巨大压力，此次扣押，也是印度对这类非法活动的一次集中整治。

其次，印度此举也是为了响应美国的制裁要求，协调与美国的双边关系。

美国自退出伊核协议后，持续加码对伊朗石油出口的制裁，严禁各国与伊朗进行石油贸易，同时不断施压盟友和周边国家，强化制裁执行力度。

印度作为新兴大国，与美国有着多方面的合作，此次扣押被美国制裁的油轮，也是向美国释放友好信号，平衡双方的外交关系。

除此之外，印度自身的能源安全考量，也是重要原因之一。印度国内能源缺口巨大，高度依赖中东地区的石油进口，对波斯湾、阿拉伯海的能源航道安全极为敏感。

非法石油转运活动的泛滥，不仅会扰乱全球石油价格，也可能影响印度的能源进口稳定性。清理这类非法转运网络，能够让印度更好地掌控周边航道的动态，保障自身的能源供应安全。

不过，印度的扣押行动也留有余地，并未直接针对伊朗政府，只是针对涉嫌非法走私的油轮和运作网络，依据本国法律开展执法行动，既展现了自身的强硬，也为后续的外交回旋留出了空间。

背后套路

这三艘油轮之所以能长期从事非法石油转运，规避国际制裁，核心在于一套成熟的“影子舰队”运作套路，而这套套路，也是伊朗为突破美国制裁，长期摸索形成的。

美国退出伊核协议后，对伊朗石油出口实施了严厉制裁，禁止全球任何国家、企业与伊朗进行石油贸易，否则将受到美国的次级制裁。

在这种情况下，伊朗无法直接将石油运往其他国家，只能搭建“影子舰队”，通过一系列隐秘操作，突破制裁封锁。

这套套路主要分为三步：第一步，寻找第三国“挂旗”，也就是将伊朗的油轮，或者关联企业的油轮，注册到尼加拉瓜、马里等监管宽松的国家，悬挂这些国家的国旗，掩盖油轮与伊朗的直接关联，躲避国际社会的监管。

第二步，关闭定位、隐秘航行，油轮在航行过程中，关闭AIS自动识别系统，不走正规航道，刻意避开国际海事监管部门的监控，减少航行痕迹。

第三步，公海转运，油轮不直接停靠目标港口，而是在公海区域，将石油转运到其他无关的油轮上，彻底抹除石油的原始来源，再由这些油轮将石油运往目的地，完成非法交易。

此次被扣押的三艘油轮，正是这套套路的直接执行者。

“恒星红宝石”号从伊朗运出石油，在公海将石油转运给“奇尔特恩”号和“沥青之星”号，这两艘油轮再将石油转运到其他地区，全程避开监管，试图规避美国的制裁。

而印度此次出手，恰好戳中了这套运作套路的关键，一举打掉了这个跨国非法石油转运网络的关键节点。

各方态度

印度扣押三艘油轮的行动，牵扯到印度、伊朗、美国、阿联酋等多个国家的利益，事件发生后，各方的态度也不尽相同，没有出现激烈的对抗，反而呈现出一种微妙的平衡。

印度方面，在2月7日发布官方声明，明确表示此次扣押行动，是依据本国法律和国际航运规则，开展的正常执法行动，目的是打击非法石油走私，维护海域秩序，并未针对任何特定国家，也不涉及政治对抗。

同时，印度还表示，目前三艘油轮已被押往孟买港，后续将按照法律程序，开展进一步调查，依法处理相关事宜，暂时没有透露更多细节。

伊朗方面，截至目前，尚未针对此次事件发布正式回应，保持了沉默。

这种态度不难理解，一方面，被扣押的“恒星红宝石”号确实涉嫌规避美国制裁，从事非法石油转运，伊朗没有明确的理由反驳印度的执法行动。

另一方面，伊朗也不愿因为一艘油轮，与印度产生外交摩擦，毕竟双方在能源、贸易等领域，有着一定的合作基础，不想因小失大。

美国方面，对印度的行动表示认可，认为印度此举，有助于强化对伊朗的制裁，打击非法石油交易，维护全球能源市场的秩序。

美国国务院发言人在例行记者会上，间接肯定了印度的执法行动，称各国都有责任执行国际制裁，打击规避制裁的非法活动，暗示美国会支持印度的相关行动。

阿联酋和尼加拉瓜、马里三国，目前也未发布相关回应。这些国家与被扣押油轮的关联，主要是注册地或挂旗国，并未直接参与非法石油转运，因此大概率会保持中立，不会主动介入此次事件，避免引火烧身。

事件影响

印度一次性扣押三艘涉制裁油轮，看似是一次普通的海上执法行动，却对全球航运、能源市场和地区博弈，产生了不小的影响，也给世界各国敲响了警钟。

对全球航运而言，此次事件无疑是对“影子舰队”的一次沉重打击。长期以来，“影子舰队”凭借隐秘的运作方式，规避国际制裁，从事非法石油转运，扰乱了全球航运秩序和能源市场公平性。

印度的出手，向全球释放了一个信号——各国都在加强海域监管，打击非法航运活动，“影子舰队”的生存空间，将会越来越小。

对能源市场来说，此次扣押行动，可能会在短期内影响中东地区的石油转运节奏，导致部分非法石油交易被迫暂停。

但从长期来看，此次行动有助于规范全球能源贸易秩序，减少非法石油交易对石油价格的干扰，对全球能源市场的稳定，有一定的积极意义。

更重要的是，此次事件也折射出当前大国博弈的复杂性。印度的强硬出手，既不是单纯的执法行动，也不是盲目追随美国，而是基于自身利益的考量，在大国之间寻找平衡。

这也说明，在全球格局不断变化的当下，越来越多的国家，开始主动维护自身利益，不再一味依附于超级大国，全球博弈的格局，正在逐渐发生改变。

此次事件最值得深思的是，非法石油转运、规避国际制裁，从来都不是长久之计，不仅会扰乱全球秩序，也会给相关国家带来风险。

而印度的行动也证明，任何国家，只要依据法律和国际规则，都有权利维护自身的合法权益，强硬并非超级大国的专属。