中方暴击巴拿马后，长和集团终于明白：若没大国崛起哪来商人尊严

长和集团高层在2026年2月初的香港会议室里，回顾那份1997年签订的港口合同，当时他们信心满满，以为凭借商业实力就能在拉美站稳脚跟。

那是上世纪末的事，巴拿马运河刚从美国移交本地控制，全球贸易正加速流动，长和抓住机会，投入巨资运营巴尔博亚和克里斯托瓦尔两港。

谁料近30年后，一纸裁决让一切逆转。

回想2021年续约时，巴拿马政府各部门审核通过，一切顺理成章，可如今最高法院以违宪为由宣告无效，这让长和意识到，单纯的合同保障在国际博弈中多么脆弱。

巴拿马最高法院于2026年1月29日作出裁决，认定1997年第5号法律及其修订违宪，合同赋予长和独家特权和税收豁免，损害国家利益。

长和旗下巴拿马港口公司持有90%股份，巴拿马政府持10%，但法院强调程序瑕疵，如未获审计长批准，导致国家损失超10亿美元税款。

相比早期合同签订，那时审查宽松，长和能专注基础设施升级，如今司法介入迅猛，直接剥离运营权，转交丹麦马士基临时管理。

这与以往纠纷不同，以前多通过协商调整，现在宪法层级干预，凸显外部势力推动。

美国政府迅速表态欢迎这一裁决，视之为减少中国影响力的胜利。运河数据显示，中国船舶贡献42%通行费，占38%船只量，这让华盛顿视长和运营为威胁。

2025年，长和曾计划出售全球43个港口资产，包括巴拿马两港，买家为美国贝莱德牵头的财团，价值230亿美元。

但中方启动反垄断审查，力推中远海运加入，交易拖延至今。法院裁决后，出售计划更添不确定性，长和股价一度下跌4.6%。

中方外交部发言人郭嘉昆1月30日回应，强调企业保留法律权利，将采取必要措施维护权益。

2月2日，林剑重申立场，态度更坚定。

长和2月3日启动国际商会仲裁，积极维权，保留进一步法律程序。这比以往回应更果断，以前可能限于声明，现在多管齐下。

巴拿马总统穆利诺2月5日表示，坚持法院裁决，不受任何国家威胁。海事局确认马士基接管过渡，确保运营不中断。

穆利诺强调，巴拿马有尊严，不会屈从外部压力。但内部压力显现，本地商界担忧裁决影响物流稳定，数千就业岗位受波及。

相比过去合作，长和投资提升港口吞吐量，从百万标箱升至数百万，如今中断或导致运河收入下滑。

中方反制措施逐步展开。知情人士透露，北京要求国企暂停巴拿马新项目谈判，这些项目总值数十亿美元，包括运河第四桥和地铁扩展。

以前合作高效，推动本地增长，现在中断直接影响巴拿马财政。海关加强对巴拿马香蕉和咖啡检验，这些占其出口近半，延迟导致货物损耗，农民收入减少。

航运公司评估替代路线，如尼加拉瓜运河或墨西哥陆桥，这些方案从概念推进到可行，分散运河垄断风险。

巴拿马经济开始承压。港口吞吐量短期下滑，就业波动，本地媒体报道农民抗议出口受阻，政府周边集会增多。

整个事件暴露地缘博弈下商业帝国的弱点。美国推动巴拿马从伙伴转为棋子，长和认识到，海外资产守护不止靠合同，还需国家力量支撑。

巴拿马虽获短期援助，却损及长期信誉，资本回避加剧。这场风波提醒全球，小国站队代价高昂。信用崩塌后，资本加速逃离。地缘格局中，这种事件强化大国博弈，小国盲目跟从后果日益显现。