五羊-本田将上马125cc eSP+平台，首款搭载eSP+的新车竟然是！

昨天，达摩院盘点了春节前工信部最新一波新车公示，对比之前的几期新车公示，本期404批次的摩企新车可谓是众星云集，几乎涵盖了各大主流品牌，也为开新年春后的摩圈注入一剂强心针。

▲点击达摩院昨天汇总的404批次新车其中，最让达摩院感到意外的就是五羊-本田即将要上马搭载ESP+的全新125水冷新踏板。

相信不少本田车迷都知道，本田eSP+（enhanced Smart Power）发动机是本田摩托车采用的高效低耗动力平台，主打静音、轻量化与高燃油效率。

该技术整合了ACG静音启动、怠速启停系统、滚针摇臂、偏置气缸及优化进气效率等先进技术，广泛应用于110cc至160cc及以上踏板车。

▲佛沙350上的ESP+四气门水冷发动机目前搭载本田eSP+发动机就有五本的PCX160，以及两个合资本田均在售的中排热销踏板佛沙350。

此外，对于本田ESP+发动机，五羊-本田在早年就引入了LEAD 125，虽然彼时价格超过1.5万元，但不阻碍LEAD 125成为当年风靡一时的高端通勤踏板，成为当时“上下海”无所不能的125踏板。不过，随着两个本田加速中国本土化的布局，搭载ESP+发动机的LEAD 125也变为搭载ESP发动机的LD125，仅留下那个“HONDA”独立标。

说实话，达摩院本期除了对五本新车搭载本田ESP+发动机所惊讶外，五羊-本田在本期404批次工信部公示的全新125踏板也是感到相当意外。

外观方面，五本这款新125踏板设计有点像NWG150那种模块化小跨界的设计，车辆的整体外观偏机械风不过又带点呆萌。

车辆后半比较方正，尾部的扶手以及减震位置都有钢管状的设计，看上去有点硬派，整体上达摩院觉得这款新车是延续NWG150设计风格，同时又有一些全新的设计理念。

尤其是车头大灯，就像看着一个大眼机械人一般，风挡的高度也很高，加上龟背全地形轮胎，新车相信会有不少话题性。

此外，新车的车辆整备质量125kg，采用前12后10的轮毂配置，配有赛福提供的ABS，TCS或许会首次搭载。

动力方面，这款新车搭载本田ESP+四气门水冷发动机，最大功率为8.2千瓦（11匹马力），比目前搭载ESP发动机7千瓦多了1千瓦多（超过1.6匹马力）。

除账面动力之外，对比小弟ESP发动机，大哥ESP+发动机的动力输出更加丝滑，更优越的稳定性和省油才是ESP+发动机核心优势。

从定位来看，五本这款新车有可能是小跨界风的125cc踏板，直接对标同样是天马行空的新大洲本田的SquareX125。

达摩院小结近两年，新车迭代速度明显加快是两个合资本田给达摩院最大的感觉。要知道，从2024年下半年起，五羊-本田就率先将旗下新125cc车型引入本田ESP发动机，甚至包括那台主打亲民的“国民踏板”SCR125也相继搭载ESP发动机。

如今，只过了不到2年时间，五羊-本田就再次加速新车迭代速度，即将推出全新搭载ESP+发动机的新踏板，新车、新技术迭代速度对比以往都要快很多。最后，你喜欢五羊-本田这款搭载ESP+发动机的全新125踏板吗？价格区间又会是多少？欢迎与我们留言互动！

本田 · 目录

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