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入港五年,一公司装车楼班副班长胡海明始终秉持“立说立行”的理念,无论是深夜的设备突发故障,还是恶劣天气下的紧急抢修,他总是冲在一线,凭借扎实的专业技能与实践经验,保障装卸作业顺畅。
记得有一次,在装卸巴西卡粉时,因货种易粘料特性导致溜槽内板结。“问题不隔夜,咱们现在就把它打通!”面对这一棘手问题,他带领班组成员钻进机房,持续清除板结。同时,实时对接中控,协调精准供料,全程紧密跟进,快速化解了堵仓问题,助力装车流程恢复顺畅。
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面对项目需求的不断升级,AI中心项目管理师骆天旭迎难而上,用实际行动诠释着项目管理人员的责任与使命。
起初接触数字孪生建模与仿真应用时,业务场景的生疏与建模调参的复杂,让他深感“本领恐慌”。但他没有退缩,从钻研前沿技术理论,到在仿真软件中反复测试验证,一步步把模糊的概念转化为具体的实践,将生疏的操作转化为熟练的技能。他用不懈的努力,攻克一个又一个技术难题,也证明了真正的突破,源于那些甘坐冷板凳、敢啃硬骨头的蓄力与沉淀。
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作为一名装车机司机,二公司赵俊程始终以昂扬向上的姿态,把平凡的操作锤炼出不平凡的精彩。熟练掌握操作技巧后,他没有安于现状,而是勇于挑战,进一步提升装载效率。
利用休息间隙,他守在作业现场,紧盯货物落点,反复模拟对照车厢调试操作杆。经过日复一日的尝试,他创新总结出“三匀二看一到位”作业法,不仅显著提升了装载效率,更让作业流程又快又稳。
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在岚山公司,驾驶室就是装载机司机张龙的“练兵场”。一千多个日夜,他始终坚守在方寸之地,不断打磨自己的操作技艺。
“驾驶室里的每一度倾斜,都是在磨砺真功夫。”为提高镍矿作业质效,他仔细拆解并琢磨每一个动作。从铲装的角度、翻斗的节奏,到举升的力度,在成千上万次重复中调试优化,最终提炼出“2211”镍矿作业法,助力作业效率提升超30%。
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作为一名90后船舶驾驶员,轮驳公司韩邦盛将看似周而复始的靠离泊作业,视作精进技艺的最佳课堂。“好功夫都是练出来的。”风平浪静时,他专注打磨标准流程;风急浪高时,他则在复杂条件下练习操控与应变。经年累月,他不仅摸透了每艘拖轮的“脾气”,更总结出不同潮水、不同船型下的操作要点。
如今,已是技术骨干的他,不仅能熟练驾驭各类船型,更主动将“预判先行、微调纠偏”等实操经验整理成教程,利用作业间隙与同事们分享。在波涛起伏的海面上,他用始终如一的专注,诠释着青年担当。
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面对寒潮突袭与大风预警,船舶靠泊作业刻不容缓。裕廊公司现场调度焦路遥拿起对讲机,快步走向风雪交加的码头前沿,一边对接中控确保流程全线顺畅,一边高效协调带缆、通风测氧与人力调度。
在持续的现场协调中,他用清晰的指令果断应对各种情况,最终保障船舶安全高效完成靠泊作业。“调度不是传话员,得想在前头、跑在前头。”他用自己的行动诠释担当,为港口安全生产筑起一道坚实的防线。
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清晨八点,在码头前沿压载水的测量中,外理公司检验鉴定员宋云龙俯身将便携式压载水观测仪,探入船舶压载水舱中,这是他连续第17天执行“压载水动态监测”任务。为精准掌握压载水的细微变化,支撑水尺计重作业的高精度要求,他坚持在作业前、作业后两个关键时段定点测量,足迹覆盖各个作业区,已累计形成89组详实数据。
“俯身的那一刻,海面就多了一把‘活’的标尺。”没有豪言壮语,只有仪器上跳动的读数、手绘图纸上连贯的曲线,他以精益求精的工作态度,为港口生产筑牢了精准的基石。
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技术创新中心青年维修工厉博文的工作日常,是与错综的线缆和跳动的仪表为伴。每当设备突发电气故障,他总能迅速响应,凭借扎实的专业技能和丰富的实践经验,在复杂的电路系统中抽丝剥茧,精准定位故障点。
无论是烈日炎炎的夏日,还是寒风凛冽的冬日,他都坚守在维修一线,争分夺秒地修复设备。他深知,每一分钟的延误都可能影响到港口的整体运营效率,因此,他总是全力以赴,以高度的责任感和敬业精神,履行着自己对岗位的承诺,为港口的顺畅运转贡献自身力量。
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