吉林
围绕2026赛季动力单元规则的争议仍在发酵，但扎克-布朗明确表示，他无法想象在澳大利亚大奖赛揭幕战中，使用梅赛德斯引擎的赛车会被迫无法参赛。在他看来，这种极端情况几乎不可能发生。
近期有消息称，部分引擎制造商正在推动在新赛季开始前修改技术规则，原因是怀疑竞争对手利用了新动力单元规则中的漏洞。有传言称，梅赛德斯以及红牛动力系统在赛车上路后，能够在赛道运行时将压缩比提升至更高水平，从而获得性能与燃油效率方面的优势。
如果这一做法属实，势必会带来不小的竞争差距。因此，有制造商提议在比赛前引入新的检测方式，例如在赛车运行时通过传感器监测，或在引擎达到工作温度后在车库内重新检测压缩比。部分声音甚至认为，相关调整应在3月8日澳大利亚大奖赛之前完成。
不过，布朗对此明显持冷静态度。作为自2021年以来使用梅赛德斯客户引擎的车队负责人，他强调，不论规则讨论如何进行，梅赛德斯动力赛车都会出现在墨尔本的发车格上。本赛季，除了梅赛德斯厂队外，迈凯伦、威廉姆斯和阿尔卑同样使用该动力单元，这意味着共有八辆赛车与这一争议直接相关。
布朗指出，这类争论本身就是F1的一部分。他认为，梅赛德斯引擎是在现行规则框架内设计并通过所有检测的，完全合规。这种情况与历史上出现过的双层扩散器等案例并无本质区别，都是在规则允许范围内寻找极限。他并不认同竞争对手所描述的巨大性能优势，认为相关说法被夸大了。
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