关于汽车拆解企业数据统计调研报告（一月）

2025年在商务部办公厅发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》（以下简称《通知》），为刺激汽车市场消费，《通知》指出，商务部将在2025年7—12月组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动。记者注意到，这一活动在2023年、2024年已推进过，2025年千县万镇新能源汽车消费季活动相较于往年出现了一些新的提法，譬如指出要“稳妥推进高阶智能驾驶汽车商业化应用”“扩大新能源二手车交易”等。

近期，关于以旧换新“国补”暂停的消息引发汽车市场的骚动。如果说国家相关主管部门抛出的“剩余资金将有序下达”的回应让潜在的消费者吃下定心丸，那么《通知》则进一步巩固了市场的消费信心。

《通知》指出，各地要认真落实汽车以旧换新政策，在新能源汽车消费季活动场地内普遍设置汽车以旧换新专区，组织推出更多适销对路新能源车型，更好满足县乡地区群众多样化购车需求。活动承办单位和参与主体要加强政策宣传推广。汽车以旧换新补贴政策包括置换补贴和报废补贴两类。其中，2025年汽车报废更新补贴政策相较于往年更为友好，扩大了报废旧车的范围。

随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。

而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。

• 汽车拆解企业的车辆回收基本情况

以下为2026年1月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为85家，本月回收总量为3.09万辆，环比下降2.29%；本月库存总量为0.95万辆，环比下降3.41%。

省份

1月回收总量（辆）

1月库存量（辆）

回收量环比增长

库存量环比增长

安徽

55

10

-8.33%

-16.67%

北京

430

126

2.38%

4.13%

福建

216

90

0.00%

0.00%

甘肃

1303

416

-7.13%

0.00%

广东

4499

380

-0.11%

-0.26%

广西

2078

424

-3.44%

-2.75%

贵州

800

243

0.00%

-1.62%

河北

450

297

-1.32%

-1.33%

河南

787

1143

-1.25%

-1.72%

黑龙江

35

10

-18.60%

-50.00%

湖北

2129

468

3.60%

-1.27%

湖南

1509

244

0.00%

0.00%

吉林

45

70

-43.75%

-17.65%

江苏

5800

980

-2.14%

15.29%

江西

686

107

0.00%

0.00%

辽宁

66

35

-20.48%

0.00%

内蒙古

183

193

-3.17%

0.00%

宁夏

480

162

-4.00%

-5.81%

山东

4035

1712

-8.75%

-11.43%

陕西

556

121

-1.59%

0.00%

四川

1090

1370

-8.40%

-6.80%

天津

360

75

5.88%

-28.57%

新疆

368

160

0.00%

0.00%

云南

325

72

1.25%

10.77%

浙江

2042

221

-5.42%

-7.92%

重庆

559

378

-2.10%

-5.97%

总计

30886

9507

-2.92%

-3.41%

表1 2026年1月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同车型的回收情况，如图表所示：

从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为客车、货车，其他车型排在最后。

从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为客车、货车，其他车型期末库存量最低。

车型

月均回收价格（元/吨）

1月的回收量（辆）

1月期末库存量（辆）

轿车

2486

26128

7715

客车

2128

2254

915

货车

1989

1289

433

其他

1933

1215

444

表2 2026年1月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图1 2026年1月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况

2026年1月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为33家，本月废料拆解总量为3.6万吨；废料销售总量为3.63万吨；废料销售总额为782.94万元；废料均售价为2157元/吨；废料期末库存总量为2.43万吨。

省份

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料销售总额（万元）

废料均售价（元/吨）

废料期末库存总量（吨）

安徽

3800

3500

7050000

3350

200

北京

6500

5100

11001000

2150

1000

福建

600

4000

8480000

2120

2000

广东

2850

3500

7840000

2240

2000

广西

320

320

662400

2070

18

河北

11400

9600

21990000

2263

4300

河南

228

214

404200

1615

30

黑龙江

15

15

30600

2040

17

吉林

20

25

51500

2060

66

江苏

4000

4000

8240000

2060

13000

辽宁

50

50

104200

2080

54

内蒙古

212

183

375000

2050

204

宁夏

60

60

123600

2060

30

山东

630

530

1101400

2090

260

陕西

468

594

1189500

2002

226

天津

4300

4000

8546000

2135

700

新疆

500

600

1080000

1800

200

总计

35953

36291

78269400

2157

24305

表3 2026年1月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况

备注：以上数据包括企业部分自采废旧物资 数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同料型的回收情况，如图表所示：

从废钢拆解总产量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总额来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料均售价来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料期末库存总量来看，依次是废钢、其他、有色。

表4 2026年1月不同料型的回收情况

料型

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料销售总额（万元）

废料均售价
（元/吨）

废料期末库存总量（吨）

废钢

34933

35590

7727.72

2109

24113

有色

314

0

0

0

0

其他

706

701

99.22

1625

192

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图2 2026年1月不同料型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

政策方面，补贴政策调整冲击置换需求：2026年以旧换新国补从“定额”改“按新车售价比例核算”，且地方细则跟进缓慢，截至1月中旬仅15省份明确落地，导致消费者观望情绪浓厚，老旧车报废节奏放缓。同时新能源购置税减半征收，进一步延长决策周期，1月乘用车零售同比降32%、环比降42%，直接拖累报废车供给。合规监管加码抬升回收门槛：电池溯源新规要求拆解企业逐车查验电池编码并接入全国平台，环保与安全标准升级迫使部分小型企业阶段性停产改造，合规产能释放受限。补贴退坡倒逼市场出清：2025年底囤车的二手车商与个人因不符合新规登记时限无法享受补贴，报废意愿减弱。1月份废钢价格震荡上行，钢厂为冬储上调采购价，支撑拆解企业的废钢销售价格，废钢资源因寒潮流通放缓，钢厂冬储需求强劲，钢厂废钢库存月环比增长，此外含税成本上升进一步强化价格支撑，废钢价格上涨覆盖部分合规成本，拆解企业主动去库存以锁定利润，库存量下降。地方补贴细则加速落地，预计2月更多省份出台以旧换新实施细则，简化申领流程，有望激活部分置换需求，带动报废车回收量回升。节前电炉钢厂集中停产，废钢需求锐减，钢厂冬储基本完成，价格小幅回落，节后钢厂复工补库带动需求回升，废钢流通恢复，价格有望反弹，呈现“先抑后扬”走势。但考虑到2月份春节假期期间，拆解企业多处于停工放假阶段，且节后复工尚需时日，故综合来看，2月份报废汽车回收量有限，且整体产出量或降至年内低点。

免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，未经许可，禁止转载，违者必究。