2月3号,立陶宛总统瑙塞达坐在维尔纽斯一家本地电台的隔音间里,话筒前的咖啡凉了半杯。他没提当天立陶宛对华出口额又跌了17.3%——这个数字是立陶宛统计局刚发的,连农业部网站都懒得置顶。他只说:“中国若想修复关系,必须展现充分诚意。”话音刚落,窗外一辆满载冻猪肉的卡车正缓缓驶离考纳斯港,目的地不是深圳,而是里加——拉脱维亚人刚跟中欧班列运营方签了新协议,把原定经停维尔纽斯的3条支线全切给了里加。
你记得2017年吗?那会儿中欧班列刚在考纳斯建起波罗的海首个枢纽站,立陶宛海关特意把清关窗口延长两小时,连火车站站长都学会用中文说“谢谢”。五年后,同一站台,中国驻立陶宛大使馆的牌子早被摘走,空楼窗框上还粘着去年刮风时没撕净的胶痕。
![]()
台海问题是个引子,但不是全部。2021年11月,维尔纽斯批准台湾当局设立所谓“驻立陶宛台湾代表处”,北京当天召回大使,立陶宛外贸署内部邮件显示,当月中国客户取消的订单涉及247家中小企业,光维尔纽斯郊区一家玻璃厂,就积压了86吨待发货的汽车后视镜——这批货本该装上12月5日的中欧班列,现在堆在仓库第三层,蒙着灰。
瑙塞达说欧洲不该“既当伙伴又当对手”,可他自己上个月在布鲁塞尔闭门会上,一边领欧盟2.1亿欧元对俄制裁配套补贴,一边悄悄问德国外交部官员:“如果中方恢复采购,我们农产品关税能不能单列个过渡期?”对方没答,只推了推眼镜。
有趣的是,立陶宛老百姓不怎么聊“外交诚意”。考纳斯夜市卖煎饼的大妈更关心:“中国超市不进货了,我那些酸黄瓜还能卖给谁?”她指了指隔壁摊位——那儿现在摆着波兰产的同款罐头,标签上印着中文“正宗波罗的海风味”。
去年底,立陶宛农产品出口中国占比从高峰期的31%掉到不足4%,而同期匈牙利对华果蔬出口涨了68%,克罗地亚的橄榄油商直接在宁波保税区租了冷链仓。维尔纽斯大学一份没公开的调研里写着:“年轻人离职潮中,37%首选去德国做物流调度——因为中欧班列调度系统用的还是中文界面。”
瑙塞达那句“先低头”的喊话,在考纳斯码头工人听来,就像催他们把卸了一半的集装箱重新吊回船上。没人提,但都知道:去年12月,一艘载着立陶宛木材的货轮在青岛港等了19天才排到泊位,而同一周,三艘载着斯洛伐克汽车零部件的船,靠泊时间都没超48小时。
中立关系裂开的缝隙里,飘出来的不是口号,是苹果腐烂的微酸味——维尔纽斯近郊果园去年产了14万吨苹果,其中6.3万吨原本销往中国,现在一半进了本地果酱厂,剩下堆在恒温库里,表皮渐渐起褐斑。
你要是路过考纳斯老火车站旁那家叫“琥珀驿站”的咖啡馆,墙上还贴着2019年中欧班列开通时的老照片:站台边,几个穿红马甲的中国工程师正和立陶宛铁路工人碰杯,手里举着的不是咖啡,是维尔纽斯本地酿的黑麦啤酒。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.