石家庄2026年城建看过来

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城建向来是看得见摸得着、大家比较关心的问题。在石家庄最新的政府工作报告中，2026年全市八项主要工作里，第四项“提升功能品质，让城市形象更加靓丽”就是今年城建工作的核心内容。其聚焦城市风貌、内涵与有序发展，具体分为大力推进城市更新、增强城市承载能力、提升城市治理水平三方面，接下来就为大家逐一梳理。

（一）聚焦城市风貌的城市更新

1，这项最重点的就是给出了石家庄城市风貌打造的总原则，也为日后城建提供了可遵循的规范，那就是“推动城市建筑更好体现中华美学和时代风尚”，其实就是要兼顾传统和现代，而其中的传统便是城市特色，也是一座城市风貌的独特标识和辨识度，总之，石家庄的城市建筑色彩和样式，将越来越具有自己的独特风格。

2，核心工作仍为持续推进六大片区建设，推进原则依旧是按轻重缓急有序实施。

因此，高铁片区和太平河片区仍是重中之重，且将率先见效；留营、和平东路、东南三环、龙泉湖片区则有序推进，也就是说，2026年对其他片区的建设进度不必抱有过高期待。

具体到高铁片区，商务核心区的基础设施及在建住宅项目将全部完成（不含青年创业园等非核心区域）。即便商务核心区，住宅项目仅指在建部分，不包含尚未启动的项目；同时，暂未明确商务商业项目的竣工节点。不过，商务核心区内，保障区域居民生活、生产和公共活动的硬件配套——包括交通、市政、园林、通讯、公共服务配套等，将在2026年完成完善。

太平河片区的亮点在于所有住宅项目全部交付，此处应为规划初期的全部住宅项目；公共服务设施方面，音乐厅、美术馆、工人文化宫等将实现竣工，这一进展能有效带动区域活力提升，推动片区发展轮廓初步显现。需要注意的是，启动时间较晚的博物馆与合生汇商业项目2026年暂不竣工，超高层规划及其他商务配套能否全面启动，仍有待观察。

3，列入国家改造计划的17个城中村回迁安置房，将于6月底全部交付，这一成果值得肯定。只是相关配套建设大家稍安勿躁仍需循序渐进，后续将持续推进完善。

（二）聚焦城市内涵的城市承载能力打造

1，既然石雄铁路预计2028年6月竣工通车，而2026年政府工作报告仍强调“推动加快建设”，并非多此一举，作为京津冀协同发展与京广高铁第二通道关键项目，事关石家庄融入“轨道上的京津冀”、打造都市圈核心城市、强化与雄安联系等，属于重大战略项目，所以需要传递信心、稳定预期、高调推进。

也就是长期工程的“年度施工任务”被纳入城建清单，2026年是关键节点，主要包括保障年度投资足额到位，推进桥梁、站房、无砟轨道等主体工程施工； 协调解决征地拆迁、管线迁改等难点，确保施工连续性；强化调度与监管，确保年度任务完成，为后续铺轨、联调联试奠定基础 。

2，同理，“积极做好正定机场三期改扩建前期工作”的表述，首先是项目本身的战略意义要求“提前卡位”，作为京津冀世界级机场群的重要节点，三期扩建总投资约260亿元，将新建T3航站楼、第二条跑道，远期满足年旅客吞吐量6600万人次需求。如此重大工程提前推进前期工作，可抢抓区域协同发展机遇，避免审批滞后影响项目整体工期。

另外，2026年是推进项目要件的关键年 ，核心任务是完成可研及初设审批、落实用地与资金、确定EPC总包单位，纳入年度城建清单后，方便统筹土地、资金、环保等要素，协调民航、发改、自然资源等跨部门事项，解决审批堵点，确保前期工作按计划推进，为后续开工扫清障碍。

总之，这个项目体量极大，是石家庄建市以来罕见的航空枢纽工程，是石家庄提升城市能级、融入国家战略、推动产业升级的“关键一招”。其对GDP的拉动是短期可见、长期持续的，而对城市实力的影响则是系统性、根本性的，将为石家庄在京津冀城市群中争取更重要的话语权。

更形象的说，260亿总投资若年均完成50-80亿，每年可直接拉动GDP增长约75-160亿元，远期来看，旅客吞吐量如提升至3000万人次以上，将带动服务业增长，年贡献可达240亿元以上，更不要说间接联动了。

3，路网建设向来是大家最关心的，2026年的城建表述是“围绕城市片区开发、城中村改造等重点区域，谋划实施东垣西路、向河大街等规划道路及城中村配套道路，有效改善老城区通行条件和周边环境”。

也就是说明年的重点道路工程有两大类，一是东垣西路和向河大街这样的改善老城区通行的市政路网，再就是涉及片区建设和城中村改造的配套路网。

其中，东垣西路和向河大街建设将是重中之重，首先可以解决城北长期缺少南北通道的问题，其次继续完善东垣古城遗址公园周边路网，然后是加强太平河片区与主城区的联系。

六大片区和其它重点城市规划片区以及城中村改造区域道路会根据整体施工进度有次序竣工。

4，万众关注的轨道交通给出了明确的时间节点，那就是4/5/6号线一期、1号线三期共61.8公里在建工程力争2027年年底前通车运营。

更具体点，应该是1号线三期2026年底开通运营，2026年4/5/6号线一期全线地面恢复土建完工，地下洞通/轨通/电通实现三通，然后进入联调联试。

之所以1号线三期没有单列，是因为3.77公里的补充线太短，整体打包表述需要；之所以使用力争，是因为轨道建设工程太过复杂，确实存在许多不确定性，另外也是表述严谨、预留合理缓冲、保障工程安全与质量的需要。

5，另外，实施南栗明渠拓宽和电大街、中营街等排水防涝工程的表述值得关注。

首先，工程虽以排水防涝为核心，但通常会同步改善南栗明渠景观风貌、一并提升电大街/中营街道路状况，属于“里子”与“面子”兼顾，尤其南栗明渠位于高铁片区重点核心延伸区域青年创业园，很可能会形成优美的滨水景观和亲水空间，为市民打造又一处水清岸绿的休闲好去处。

至于电大街/中营街排涝施工，因为需破除路面埋管，按惯例会修复/重铺路面、更新人行道与交通标线等，两条道路会顺势提升改造，其实，最应该关注的是中营街-秀桥街-秀玉街能否贯通，还记得前些年东西植物园街虚云禅林附近的中营街打造，至今一直没有后续推进。另外就是关注电大街-新合街-水产西街-西里街能否实现南北贯通，电大街改造同时还关乎北站片区的形象和基础设施完善。

6，最后就是南村地表水厂年内建成投用，并持续推进供水、燃气、供热等老旧管网改造，建设高可靠供电示范区。

这些大家日常不太关注“看不见的工程”，这些水电暖气的“地下工程”“隐形管网”，才是城市的民生根基和韧性底色，是比看得见的城建更核心的“城市内涵”；是城市深层次的民生痛点和运行隐患；更是给城市发展托底，既保障居民基本生活，也支撑产业发展、应急保障，让城市抗风险能力更强。这些“看不见的功夫”，才是城市宜居度、幸福感的硬核支撑，是真正把民生做到实处的“里子工程”。

让集聚高品质风貌和完善内涵的石家庄城市如何有序运转方面，石家庄2026年主要做三个方面：

1，常态化开展工程围挡、占道经营、非机动车停放、电动自行车综合治理、渣土车运输管理等专项整治，这属于治乱。

2，建设200万平方米城市绿地，打造30座市民家门口的“口袋公园”，这属于增色。

3，加快构建房地产发展新模式，严格预售资金监管，优化金融支持，这属于稳市，避免市场乱象影响城市整体治理秩序，是城市“有序”发展的重要支撑。

拿家中的床做最通俗的比喻：治乱就是理床铺，清杂乱、归秩序，床上整整齐齐不添乱；增色就是焕床面，新床单、美质感，看着舒心又养眼； 稳市就是固床架，扎根基、防晃动，躺着踏实不心慌。先理秩序、再提颜值、最后守根基，三层逻辑层层递进，正如城市治理从“治乱”到“提质”再到“稳底”的思路。这将是石家庄2026年城市治理的基本逻辑。

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