中国车企第一案：比亚迪正式起诉美国政府！直指总统越权征税

#国际瞭望台#

比亚迪把美国政府给告了。没听错，是中国汽车制造商比亚迪已对美国政府提起诉讼。

2026年1月26日，中国车企比亚迪旗下四家美国子公司，向美国国际贸易法院正式起诉美国联邦政府及多个相关部门，挑战美方依据《国际紧急经济权力法》实施的9项关税行政令。比亚迪认为，美方以该法加征关税属于越权违法，请求法院宣告相关行政令无效，并退还已缴关税及利息。该案于2月2日对外披露，成为首个就此采取法律行动的中国汽车制造商。

这起官司非常复杂，它本质上是一场关于“总统权力边界”的宪政对决，而不是简单的商业纠纷。比亚迪等数千家企业的核心论点是：该法律旨在应对紧急威胁时冻结资产，并未授权总统开征新税；此举实质上是行政权越界，侵占了宪法赋予国会的征税权。

案件的复杂性在于，它已从单纯的商业纠纷，升级为一场关于美国行政权力边界的宪政诉讼，其结果将对美国未来的贸易政策走向产生深远影响。目前，包括比亚迪案在内的数千起诉讼均已暂停，共同等待美国最高法院对同类案件的最终裁决。这场“一槌定音”的判决，将直接决定比亚迪能否拿回关税，并从根本上重塑美国贸易权力的游戏规则。

其实，这更像是一场精心策划的“阳谋”。比亚迪这步棋，不仅是在为自己争取利益，更是在下一盘更大的棋。

表面看，比亚迪是在“退钱”，实则是“敲门”。比亚迪这次起诉，核心诉求是要求美国政府退还依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)征收的关税。乍一看，这像是一场单纯的经济纠纷，但结合比亚迪在美国的业务布局，你会发现事情没那么简单。目前，比亚迪在美国主要做的是电动大巴和储能系统，乘用车业务因为高额关税一直难以大规模进入。这次诉讼，比亚迪瞄准的不仅仅是已经交出去的那点关税，更是为了扫清未来乘用车进入美国市场的障碍。如果胜诉，不仅能把钱要回来，更重要的是能打破关税壁垒，为后续的乘用车销售铺平道路。这就像是在美国市场的大门前，先用法律手段把门锁给撬了，为后续的“大军”入场做准备。

更深层次看，这是对“法律武器化”的反击。美国政府近年来频繁利用IEEPA等法律工具，以“国家安全”为名，对全球商品加征关税。这种做法本质上是一种“法律武器化”，将原本用于应对紧急状态的法律，变成了贸易保护主义的工具。但法律是一把双刃剑。比亚迪这次选择在美国的法院起诉美国政府，正是利用了美国法律体系中的“制衡”原则。如果法院最终裁定政府越权，那么不仅比亚迪能赢，美国政府的这种“法律武器化”行为也将受到重创。这就像是你用一把刀去砍人，结果刀柄反过来砸到了自己的脚。

这场诉讼，表面上是比亚迪和美国政府的对抗，实际上是一场关于规则和权力的博弈。比亚迪通过法律途径，挑战了美国政府的单边主义行为，这不仅是对自身权益的维护，也是对全球贸易规则的捍卫。对于中国企业来说，这起案件也具有重要的示范意义。它告诉我们，面对不公正的待遇，不能一味地忍气吞声，而是要敢于拿起法律武器，在规则的框架内进行反击。

总结来看，比亚迪告美国，看似是一场商业纠纷，实则是一场战略博弈。它既是为了眼前的利益，也是为了长远的布局；既是对自身权益的维护，也是对全球贸易规则的捍卫。这场诉讼的结果，不仅将影响比亚迪的未来，也将对全球贸易格局产生深远的影响。