突破10000箱！福建江阴港区海铁联运“港站一体化”成效显著

2月9日，随着最后一个满载食盐的集装箱在福建江阴港区铁路货场完成卸车，直运码头装船，福建江阴港区海铁联运“港站一体化”直卸进港集装箱量成功突破10000箱，标志着在福州港江阴港区海铁联运港站联合调度中心的统筹指挥下，海铁联运“港站一体化”运营模式取得显著成效。

2月9日，满载年货的集装箱卡车驶入福州新港国际集装箱码头。倪小康 摄

福州港江阴港区海铁联运港站联合调度中心，是中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心与福州港口发展中心、福建省港口集团福州港务集团牵头铁路调度、港口调度、物流代理、物流车队等部门于2025年7月24日携手成立的“一站式”海铁联运枢纽。“港站一体化”运营模式即通过港站合署办公、协同调度，实现“铁路卸车—直装运输—港区集港”的无缝衔接，从根本上解决以往集装箱多次装卸、周转不畅的运输痛点，是构建港铁联动的物流新体系。

2月9日，福州新港国际集装箱码头航拍图。倪小康 摄

此次突破万箱的集装箱，满载江西、福建等内陆地区食盐、竹筷等特色年货，通过海铁联运衔接“丝路海运”航线，发往马来西亚、新加坡等“一带一路”沿线地区，畅通内陆与东南亚经贸通道，助力互联互通与民生贸易。

“以往食盐从内陆运至福州，要经历卸车、堆存、再装车短驳等多个环节才能上船，耗时又耗力。”福建汇盛物流有限公司副总经理郑兰平说，“依托‘港站一体化’的新通道，货物从铁路专列卸下后可直运码头装船，大幅压缩物流环节，让内陆企业的出口产品在国际市场上更具竞争力。”

“据最新数据统计，自联合调度中心成立以来，江阴港区集装箱卸箱进港量同比增长78.6%。”福州铁路物流中心莆田营业部经理余磊表示，“联合调度中心通过车、箱、货精准匹配，有效打通内陆货源与国际航线的对接通道。经江阴港区出口的货物，一经搭上铁路班列，便直通‘海丝’国际航线，踏上物流快车道。”

联合调度中心成立以来，铁路部门持续深化与港口的协同合作，采取优化列车运行图、开行海铁联运快线班列、推动港铁信息互联互通等举措，提升了腹地货源与江阴港区的连接效率，实现货物运输全流程信息共享。结合运输预报提前制定专项运输组织方案，合理统筹集装箱装卸、堆存、转运各环节作业，大幅提升海铁联运的运转效率。

2月9日，江阴港铁路货场龙门吊正在作业。倪小康 摄

“‘港站一体化’运营模式直接推动海铁联运整体效率提升50%，转运成本降低16.7%。”福建省福营多式联运有限公司经理郭艺琼对此赞不绝口，“以此次突破的10000箱为基准计算，已为企业累计节约物流成本约80万元，不仅为进出口企业纾困减负，更有效推动了区域物流体系的优化升级。”

10000箱的突破，是福建江阴港区海铁联运“港站一体化”运营模式取得的阶段性突破，更是深化港铁协同、服务国家战略的全新起点。下一步，铁路部门将以此为契机，聚焦“港站一体化”体系升级优化，强化港铁作业衔接、流程联动与信息互通，优化海铁联运组织效率，提升班列开行质量与通道保障能力，以更顺畅、高效的多式联运服务，支撑沿海港口与内陆腹地高效联动，助力畅通国内国际双循环。（工人日报客户端记者 李润钊 通讯员 郑盛炜 周敏 郑海晨 黄子娟）

来源：工人日报客户端