这也太不靠谱了！让搞建筑的去造战机，印度空军这是要完吗？

印度的五代机原本可能还有戏，但现在估计真造不出来了。

5日，印媒《印度时报》报道了一则极其逆天的消息：印度斯坦航空公司退出了印度五代机“先进中型战斗机”项目（AMCA）竞标。这是该公司首次缺席印度飞机研发项目。

而目前入围的三家企业分别是印度塔塔集团、巴拉特锻造公司，以及拉森图博集团。这三家企业将提交关于下一代战机的详细“商业方案”，最终中标者将在三个月内选出。

不过，印媒援引印度国防部消息人士的说法称，入选的这三家印度企业在“技术”上几乎没有差异，所以最终的中标者将取决于谁的报价最低。

一旦选出最终中标者后，该公司将与印度国防研究与发展组织合作研发五代机，印度国防部初期将拨款1500亿卢比，用于在2031年前建造5架原型机。原型机完成并通过测试后，印度空军预计将订购120架战机，并在未来逐步增加采购数量。

印媒这个新闻逆天在哪呢？

这么说吧，印度斯坦航空公司虽然饱受诟病，但起码还有一款“光辉”战斗机当作品，在印度飞机制造企业中属于矮子里拔将军，好歹知道飞机是怎么造出来的。

而这三家入围的公司全都是私营企业：塔塔集团勉强能与飞机制造沾点边，曾与空客合作组建过运输机（C295）的生产线，但也仅限于组装工作；而拉森图博和巴拉特锻造更是重量级，这两家企业涉足的领域五花八门，涵盖了工程建筑、采矿锻造、金融服务等多个行业，唯独没有现代飞机的设计与制造经验。

从这几家企业涉足的领域就能看出它们是什么性质的公司了——说白了就是印度的财阀集团。

印度国防部让这三家没有飞机制造经验的财阀参与五代机项目，还公开表示三家企业在“技术”上几乎没有差别，选谁主要看谁报价低。

这等于是直接承认，印度军方不在乎它们会不会造飞机，只要价格合适就行——从这里也就能看出，印度五代机项目从一开始就没打算走“自主研发”那条路，其结局也就可想而知。

事实上，印度国防部让私营企业参与五代机设计制造并非孤例，近些年印度军工掀起了一股向私营企业开放的热潮。根据印度国防部的数据，目前私营部门在印度军工领域的占比已升至23%，年增长率达28%。

这些私营企业所谓的“军工成果”，几乎全部都是与外国军火巨头合作、引进生产线进行组装，然后再包装为所谓的“自主研发”或“印度制造”。

比如，印度陆军的155毫米“金刚”（K9 Vajra）自行火炮，实际上是拉森图博引进韩国“雷霆”火炮（K9）生产线，本土组装生产的印度版本，只是因为有50%的零部件在印度制造，就被宣传为印度“国产武器”。

类似的操作在印军直升机、轻型装甲车等领域比比皆是。私营企业确实赚得盆满钵满，但印度真正的军工技术积累几乎没有实质性提升。

而现如今，印度的五代机项目也走上了同一条路，指望这几家私营企业凭空造出五代机，无异于天方夜谭。

这不得不让人认为，或许印度国防部早已心知肚明，凭借印度当前的航空工业基础，根本不可能独立造出五代机，因此不如选择这些只会“贴牌”的私营巨头，让它们去牵线外国军工企业，最终花钱买技术组装出一款印度“国产”五代机，然后继续宣称