武汉人速看！2026重点建这6条地铁，你最期待谁？

2004年那会儿，武汉第一条地铁1号线还是架在空中的轻轨，铁轨底下是梧桐树影和过早摊子的蒸汽。谁能想到，二十一载过去，地下518公里轨道已织成一张网，12条线、312座站，日均客流冲破600万人次——逢年过节汉口火车站地铁口挤得像早高峰的户部巷，武昌站换乘通道里人贴人挪步，汉阳那边年轻人刷着手机等车，早把“坐地铁”当成了呼吸一样的日常。可日常不等于舒服。汉阳姑娘去青山开会，得先挤到循礼门再折返；蔡甸孩子赶早八点的课，爸妈得五点起床算准公交接驳；白沙洲的上班族蹲在民族大道旁打车，眼看红灯变绿，车流一动不动……地铁网铺得够大，但有些地方，它就是“够不着”。

今年最让老武汉人心里一热的，是12号线快成了。近60公里，37个站，两次钻长江、一次跃汉江，把硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳七个区连成一个圈。不是放射状往外甩，而是环起来自己转——汉阳到青山，不用再绕中心城兜一大圈。国庆前若真全线跑起来，等了八年的“三镇同环”，就不是PPT里的线了，是实实在在能一脚踩进去的闭环。

10号线一期才19公里，8个站，但它是第一条真正意义上“埋进长江底”的过江线。起点在汉口火车站，终点白玉山，中间那一段盾构机咬着岩层往下钻，硬是在水下60米凿出通道。对住在青山滨江、在汉口上班的人，这可不是多一条线，是早上少换三趟公交、晚归不用在建设大道堵四十分钟的命脉。远期规划85公里，阳逻、黄陂都在图纸上画好了线，但眼下，过江这一段，才是整条线的“活气口”。

白沙洲那边，“江城先锋号”盾构机2026年初就开挖了。单洞双线，江底穿行，连汉阳四新和武昌白沙洲。那边几十万人住着，地铁却一直没影儿，民族大道常年“堵成麻花”。以后，不光通勤快，还悄悄衔上还没建好的汉阳高铁站——西南到东北，一条线就串起来了。

3号线往西延12公里，从沌阳大道到文岭，5座地下站。蔡甸人进城，再也不用盯着东风大道的导航红条发呆。王家湾商圈、宗关换乘点，一脚地铁就到。半小时生活圈不是口号，是蔡甸楼盘广告里开始印进宣传页的新卖点。

6号线三期才2.8公里，两站，从东风公司站往南到博艺路。短得地图上几乎看不见，但它专治江汉大学和武汉商学院的“最后一公里”。学生早上七点半出门，再也不用扫三辆共享单车突围，宿舍楼下就有进站口。旁边新建的十几个小区，全靠它接住。

34号线一期消息不多，但已写进2026年市重点——东西湖人口百万，1号线天天挤成沙丁鱼罐头，吴家山和金银湖的年轻人，等这条线等得有点心焦。

有人天天数12号线的铺轨进度，有人蹲在青山江滩看10号线围挡有没有松动，还有家长默默记着6号线三期年底通车的日子，就为孩子上学少走十分钟。这些线，哪条都不高大上，但每一条，都卡在生活的节骨眼上。