004航母全速提升，福建舰二号舰失踪，海军二选一，仅需十万吨

刚为福建舰庆祝满月，军迷们仍在期待“福建舰二号”的快速复制与扩大规模，而大连造船厂的卫星图片却像泼了一盆“凉水”，让大家清醒过来。

004型核动力航母正在紧锣密鼓地进行结构组装，工程进度快得令人震惊，而福建舰第二艘舰的消息却毫无动静，完全未列入计划。这次中国海军的“二选一”策略表现得相当坚决：不愿留恋传统动力系统的“安稳区”，只追求十万吨级核动力的“极限高度”。

Based on the November 8 report by Xinhua News Agency, the Fujian aircraft carrier was officially commissioned on November 5 in Sanya, Hainan. Navy spokesperson Colonel Leng Guowei made it clear that following the commissioning, ongoing testing and verification will be conducted regularly, with routine deployment to distant waters. Additionally, support shipborne aircraft such as J-35 and KJ-600 are progressing steadily.

简单来说，这“老三”没有出差错，电磁弹射技术练得非常熟练，舰载设备的配合也越来越顺畅，已经具备了实战的能力。

不过，福建舰刚刚稳固了自己的地位，大连造船厂已经抢占了关注的焦点。

2月6日军事次元曝光的高分辨率卫星照片显示，004型航母的水线部分骨架已基本建成，除了舰首的球鼻艏之外，主体结构几乎全部连续连接，上层甲板也已开始铺设。

更为惊人的是，卫星数据测量显示，其水线宽度达到了43米，比美国福特级航母宽出2.2米，估算满载排水量可能达到12万吨，堪称“人类史上最大航母”。核动力专用的反应堆屏蔽舱也已就位，显然与福建舰的常规动力系统有所不同。

这时，一个疑问浮现出来，不少军事爱好者陷入思考，既然福建舰如此性能优越，何不再建一艘“福建舰二号”以实现快速扩充？毕竟，常规动力的建造速度较快，前期投入相对较低，甚至在网络上也有人呼吁“多建几艘”，以增加数量来增强威慑力。

然而，海军并未选择照搬旧有方案，而是专注于004的开发，这种决定究竟是出于冲动，还是经过充分筹划的策略？

换句话说，海军心里非常清楚，绝不愿意浪费资源。关于福建舰的003型号技术，我们已经掌握得非常透彻，八万多吨的排水量、三套电磁弹射系统，配备常规动力，基本满足需求，但并不属于最先进的水平。

就像你刚掌握中档车型驾驶技巧时，再购买一辆同款的车，顶多就是“多一台交通工具”；但如果想感受“性能极限”，就必须选择最豪华的配置。

重新建造一艘福建舰二号，带来的收益实际上很有限。福建舰的甲板调度空间一直比较“紧凑”，当连续派遣舰载机作战时，就像早高峰时段的地铁，显得拥挤不堪；在远海执行常规动力任务，还需依赖一艘补给舰作为“移动加油站”，这样一来其机动能力就大打折扣。

而004则将这些不足转变为优势：十万吨级的平台，舰岛后移，增设了一台升降机，配备四条电磁弹射轨道，舰首和斜角甲板各设两条，弹射飞机无需排队，作战效率显著提升。核动力系统提供几乎无限的续航能力，不再依赖补给舰的“牵制”，能够在远海自主航行半年以上，使编队的机动性跃升到一个新的水平。

更关键的是，咱们的核动力技术早就“练熟了”，乐山的陆上核动力原型堆早就建好，技术路线完全走通，再加上几十年核潜艇的技术积累，把核动力搬到航母上，时机正好，压根不用怕出岔子。

此外，虽然核动力在起初看似投资较大，但从长远来看，效益更佳。反应堆一次充料可持续运行十数年，维护周期也较长，无需频繁补充燃料，从整体使用角度来看，成本甚至低于传统的动力系统。

有人可能会认为，“两型协同”并非不行，即在推动常规动力快速增长的同时，也在规划核动力的未来布局。

听起来确实合理，但实际上忽视了一个关键点：海军所追求的并非“靠数量堆积的安全感”，而是“单一舰只就能碾压的强大战斗力”。

不断增加八万吨级常规动力平台，只会稀释资源，阻碍核动力航母的成长，毕竟十万吨级所带来的甲板利用率和生存能力的提升，是常规动力无论如何优化都难以匹敌的。

实际上，中国海军的“双选一”策略，表面上显得激烈，但从长远来看，却是极其务实的战略部署。现在，美国在印太地区部署了若干航母，试图限制中国的远洋实力，而我们的宗旨从未是简单地“追赶美国的数量”，而是“实现跨世代的超越”。

福建舰的主要任务在于检验电磁弹射系统、平甲板设计等核心技术，随着相关技术已得到验证，自然应当果断转向更为先进的核动力平台。

只需对比美国的福特级航母，就能看出我国的进展有多稳妥。福特级航母运行十余年，频繁出现故障，电磁弹射系统的故障率居高不下，至今尚未形成可靠的战斗能力。而004型航母按照目前的推进速度，大概在2027年后就可以下水，预计在2030年前后即可加入战斗序列，建造速度远超美国同级别的航母。这背后，得益于中国造船工业和核能技术的雄厚实力支持。

更值得关注的是，004型航母能够搭载大约90架左右的舰载机，并为未来的第六代舰载机预留了空间。一旦投入使用，中国海军在远海作战的能力将实现显著提升，稳固地占据第二岛链的优势位置。

有人推测，到2035年中国或将拥有九艘航母，其中大部分将配备核动力技术。据东方点兵的报道，未来可能形成“二核四常”的局面。不论采取哪种方案，关键点都是以核动力航母为核心，建设一支真正具备远洋作战能力的海军力量。

海军放弃福建舰二号，并非是退缩，而是巧妙动员兵力，聚焦于十万吨核动力舰，只是为了确保未来海战的关键所在。选择这一方向并非鲁莽，而是洞察到未来海战的核心要素，谁掌握了核动力技术和高效弹射技术，谁就能在远洋作战中占据优势话语权。

转向004的研发情况，大连造船厂在模块组装上的效率堪称“竞速高手”，远超福建舰同期的建造速度，正是前三艘航母所积累的丰富经验带来的优势。

在卫星图像中，004的船体宽度已超出42米，整体长度接近340米。将舰岛后移后，起降区域的干扰大幅减少，着舰的安全性也显著提高。由此可见，我国建造航母并非为了应付数量，而是追求极致的精工细作。

外媒看了004的进度，急得跳脚，一会儿说“中国核动力技术不成熟”，一会儿又说“004吨位太大，调度困难”，可卫星图不会说谎，004的主体结构成型速度、核动力部署进度，都在狠狠打他们的脸。

而国内的军事爱好者们，从最初的期待“福建舰二号”，到如今的喊话“004加油”，心境也逐渐发生变化。毕竟，谁又不喜欢“更强、更大、更先进”的超级航母呢？

从辽宁舰的“改装试验”开始，到山东舰的“自主设计制造”，再到福建舰实现“电磁弹射技术突破”，最终到004航母的“核动力提升”，中国海军的航母发展历程，稳扎稳打，毫无虚假成分。

放弃福建舰二号，并非因为不渴望拥有更多航母，而是为了避免在“足够使用”的水平上停滞不前。追求十万吨级核动力航母，并非出于空中理想，而是希望一次性实现目标，全面掌握远海战略主动权。

目前，福建舰依然在深海区域进行演练，提升战斗实效，而004号航母则全力推进建造进程，朝着预计于2027年下水的目标加快步伐。

中国海军的这番动作，简单来说，意味着他们不满足于“刚好够用”，而是追求“精益求精”。

展望未来，当004舰驰骋于远洋海域，没人敢再轻视中国海军的实力，这正彰显出大国海军的自信和气魄！